右手消息|香港男子骑摩托为躲查车撞树身亡;陈震遭领克索赔500万;宝马展示无定风翼导流专利;650复古ADV曝光

汽车   2025-01-05 22:05   北京  

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定风翼即将消失?宝马摩托展示无定风翼导流专利
提到摩托车的空气力学设计,你是否立刻想到那些定风翼?虽然这些装置在增加前轮下压力方面确实有效,但它们有些夸张的外观总让人觉得多了一点尴尬。现在,宝马决定改写这个局面,用一种全新的方式实现空气力学效率,而不牺牲车辆的美感。
据外媒报道,宝马最新的专利揭示了一项突破性的设计,试图以空气本身取代传统的车体构造,达到相同的效果。核心理念是利用流体力学,让气流在车体边缘自然分离,从而减少阻力。这听起来像是魔术,但其实背后藏着精密的科学。
传统上,要实现气流分离,设计师会添加所谓的“撕裂边”(tear-off edges),这是一种微小的扩展结构,类似于赛车尾翼上的Gurney Flap小鸭尾。然而,这类结构在摩托车上,不仅会增加车体宽度,还会影响整体美感。于是,宝马的工程师找到了一种无需外部突起的解决方案。

图 | 1971年美国一级方程式赛车手、设计师格尼(Gurney)发现,在赛车尾翼的后缘上安装一块与气流方向成90度角的窄板能增加下压力,从而改善赛车的抓地力以及提高过弯速度
宝马曝出的专利图显示,这项技术的关键在于巧妙地引导高压气流。具体而言,他们利用摩托车车头进气口收集空气,然后通过车体内部的管道将其导出,并在车把前方的狭窄缝隙中释放出来。这些气流以接近90度的角度离开车体,模仿了Gurney Flap的效果,但不需要任何可见的外部结构。
这样的设计不仅能有效减少阻力,增加前轮下压力,还能让驾驶员的体验更加流畅,透过巧妙的内部气流管理,在空气力学与美学之间找到平衡。

图 | 从车头进气口将气流导入,并且在握把附近形成90度的气流排气
信息源:
https://www.supermoto8.com/articles/14598
欧耶短评:自从摩托车开始有定风翼这个配件起,部分厂家的设计造型就朝着越来越夸张的方向迈进。特别是普通的民用玩乐摩托车上(例如仿赛车型),不论驾驶者是否真的有此需求,厂家往往都会为其装上看起来更酷帅的定风翼。其实过大过宽的定风翼并不一定能实现完美的导流效果,还容易在车辆发生倾倒时产生更大的车损。希望宝马此专利的出现,能让一些厂家的车辆设计更“实用”一些。



皇家恩菲尔德650cc复古ADV谍照曝光
近日,摩托车摄影师Stefan Baldauf在南欧的一处测试场地拍摄到Royal Enfield(皇家恩菲尔德)Himalayan 650车型的路试谍照,猜测该车距离正式上市已经不远。
皇家恩菲尔德搭载在Himalayan车型上的直列双缸引擎深受众多车迷喜爱,虽然这款引擎并非为极限沙漠赛事设计,但是这丝毫无损于Himalayan系列车型的受欢迎程度,无论是上一代还是现售款都在全球拥有大批忠实粉丝。
此次曝光的全新的Himalayan 650,采用更宽大的车体设计,显然更适合长距离旅游与多地形探索。测试车辆配备了额外的感测器,用于进行工程和耐久性测试。其中最引人注目的是车头的倒立式前叉结构,具备全可调功能,虽然尚不确定是否会出现在量产版,但这无疑是性能进步的重要信号;此外,车尾采用了全新风格的单枪多连杆后避震系统,显示这是一套全新设计的车架。
车轮尺寸则延续了ADVENTURE的传统,采用前19寸与后17寸的组合,以应对多种地形驾驶需求。前轮的双碟设计配合Bybre卡钳,提供出色的制动性能。
从测试车的座椅设计可以看出,Himalayan 650照顾到了双人乘坐的需求。驾驶座低而宽厚,后座则具备阶梯式设计,提供良好的乘坐支撑;车头的大型风挡与北欧风格的整流罩相得益彰,不仅增强了防风效果,还为车辆增添了几分高阶ADVENTURE的味道。
Himalayan 650 的搭载的直列双缸引擎可提供最大47匹马力与最大52N·m的扭力,预计新车会延续这一表现。不过测试车的排气管为全新设计,油冷排的位置也有所变化。有海外媒体指出,这可能是一款加大了排量并优化了低速运行时冷却效果的版本。
油箱的具体容量尚无法确定,但根据外观估计应在15公升以上,意味着这款车的巡航距离将超过300公里,足以满足ADVENTURE车迷的长途需求;除了硬件升级,Himalayan 650还配备了全新TFT仪表,内置档位显示,进一步提升驾驶便利性。至于整车重量,预计会比Himalayan 450增加15至20公斤,最终落在215公斤左右。
信息源:
https://www.supermoto8.com/articles/14599
欧耶短评:外媒预计皇家恩菲尔德Himalayan 650在2025年就会登场,届时车辆的完整规格与性能都将公布。不过该车大概率是不过引入国内的,凑个热闹就行,和咱们关系不大。可话又说回来,我还是很期待鑫源能在650复古平台的基础上再造点新东西,造摩托不就得越战越勇嘛……



提前泄密领克900车型,博主“陈震同学”遭索赔500万元
1月5日,针对提前泄密领克900一事,汽车博主“陈震同学”发布视频向领克品牌以及所有同行道歉,同时解释了泄密事件的前因后果以及后续处理方案。
陈震称,我们在之前预先拍摄了领克900新车的视频,保密协议约定在1月3日发布会当晚8:30去发布这个视频。而在上传视频的时候,负责更新的同事把这个定时的时间点给定成了早上8:30,所以造成新车信息提前披露,给品牌方整个发布会的流程造成了非常大的麻烦以及很多损失。
陈震表示此事也确实给很多同行造成了很多焦虑,关于此事后续处理方式,相关负责更新的同事已经自动离职,接下来接替这份工作的同事,也会去检讨公司现有流程,以杜绝此类事件再次发生。
视频 | 转自微博@陈震同学
此前,“陈震同学”发微博称已于1月4日收到领克900违约发布事件的律师函,要求“萝卜报告”在收到律师函告后5个工作日之内,联系委托人并按照保密协议第7条一次性支付赔偿金500万元。

图 | @陈震同学 发博截图

图 | 律师函部分内容

欧耶短评:毕竟双方共同签署的保密协议,既然违规了,协议上咋写就咋赔也是应该的。究竟是发布员工沟通失误,还是网友猜测的“剧本、套路宣传”咱们不得而知,不过平心而论,陈震的道歉态度确实端正,挨打就要立正,没毛病。



嘀嗒平台回应女生拒绝绕路被扔高速路边
小康是一名在校大学生,今年19岁。据她讲述,2024年12月30日上午,她在嘀嗒出行下单了独享顺风车,从天津蓟州大学城赶往天津滨海国际机场。上车前,司机联系小康称车上有一名自己的亲属,如果她不介意,可以为她减少15元车费。
小康答应后如约上车,但在司机与这位“亲属”的交谈中,她发现所谓“亲属”其实是另一位乘客。此外,司机还在联系另一拉货的订单,这意味着要绕一段远路。急着赶往机场的小康尝试与司机沟通,不料却迎来司机的怒火。就在津蓟高速路上,司机将小康赶下车,并将其行李从后备箱中扔到路上。
从小康发布的视频中可以看到,司机将车停在应急车道上,对一名女乘客呼喊“让你下去”,女乘客则惊呼“这是高速”,但仍被拖拽下车。
视频 | 转自抖音@羊城晚报•羊城派
1月5日,针对近期网友爆料顺风车车主与乘客在高速路上发生纠纷一事,嘀嗒出行发布官方情况说明,梳理行程相关信息,表示平台在接到投诉后第一时间确认乘客安全后,并立即跟进核实,目前该车主账号已封禁,乘客已报警,平台正协助相关部门积极处理中。

图 | 嘀嗒出行官方情况说明

欧耶短评:双方沟通细节暂且不谈,不论事出何因,司机把乘客直接扔在高速上,肯定是违法行为。虽然现在道路上很多全职顺风车司机,但顺风车严格意义上并不能算是网约车。所以无法按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》进行处罚,只能根据《道路交通安全法》进行处罚。参考此前宁波一个网约车司机把乘客丢在高速上,就是以高速违法停车进行惩罚,最终是罚200,扣9分。

图 | 宁波网约车高速丢下乘客事件

而本次事故中,平台已经给司机封号处理,交警方面应该也会开出违法处罚。另外,事故中女生主张司机赔偿自己的医药费和机票钱,参考宁波案例,个人认为拿到赔偿可能并不容易。
最后,在更多真实细节曝光出来之前,吃瓜就好,切忌站队。



男子骑摩托车躲查车牌时失控撞树身亡,车身断两截
1月3日17时许,中国香港。一辆摩托车在香港九龙湾被交通警发现违规,警员随即响号追截。双方其后驶至宏基街时,一名休班海关人员企图阻挡摩托车,但不成功,跌在地上。随后,摩托车疑因失控撞树,前轮跟车身断开两截,27岁男司机当场死亡。据悉,涉事摩托车车牌登记及车辆保险都已过期。

视频 | 转自新浪财经@广东广播电视台

欧耶短评:摩托车手明知自己违法还上路且车速极快,警察追车和他人拦截也是导致事故发生的直接原因。目前网友们也就此事发表看法,有人觉得拦的好;也有人觉得不该拦,只要不是严重犯罪,上路拦截摩托车都是过激行为。
香港一律师分析到:“拦车者” 的身份是否为休班海关人员并非关键。他当时既未穿着制服或反光衣,也没有机会向摩托车骑手表露自己的身份,亦未预先发出警告,所以在行事时只能被视作一名普通市民。因此,需要考虑的是其做出的 “动作” 是否存在鲁莽成分,该 “动作” 是否足以影响摩托车骑手的驾驶操控等。


无论双方身体是否有接触,只要能够证明这名男子的 “动作” 会对摩托车骑手产生影响,比如路人突然对驾驶者做出惊吓动作,致使对方失控,那么路人就已经负有责任。

对比之下,还是内地的相关规定更加人性化,毕竟我们白纸黑字写着:除交通违法行为人驾车逃跑后可能对公共安全和他人生命安全有严重威胁以外,交通警察不得驾驶机动车追缉,可采取记下车号,事后追究法律责任,或者通知前方执勤交通警察堵截等方法进行处理。”


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