■编译：Bright
■审校：Ken
■来源：Automobil Produktion
排放法规和贸易冲突将如何影响2025年的汽车行业？Gartner专家预测2025年汽车行业的趋势、风险和增长潜力。
▲监管压力、地缘政治紧张局势以及向电动汽车的快速转变——2025年汽车行业将面临前所未有的挑战。图片来源：Adobe Stock/Ameer
咨询公司Gartner强调了2025年汽车行业的几大发展趋势。其中，排放领域即将面临的监管挑战和电动汽车领域的进一步发展是关注的焦点。“软件和电气化仍然是汽车行业转型的两个主要驱动力。然而，到2025年，汽车制造商将面临排放法规方面的不确定性以及中国与西方之间日益加剧的贸易紧张局势，特别是在电动汽车市场，”Gartner副总裁、分析师Pedro Pacheco评论道。
Gartner专家表示，美国和欧盟不断变化的政治格局正在引发有关排放法规的新讨论，从而给汽车行业带来不确定性。因此，一些汽车制造商可能会犹豫是否将电动汽车置于其战略的中心。不过，据Gartner的预测，到2025年，电动汽车（公共汽车、轿车、货车和重型卡车）的出货量仍将增长17%左右。Gartner预计，到2030年，制造商提供的所有车型中50%以上将是电动汽车。
地缘政治正在减缓廉价纯电动汽车的供应
美国和欧盟针对中国电动汽车的贸易壁垒将减缓这些地区互联性、自动驾驶、软件和电气化的采用，因为中国电动汽车在这些领域处于技术领先地位。Gartner副总裁Bill Ray表示：“无人机制造商和中国电信公司已经感受到了国际制裁的影响，机器人也可能紧随其后。”智能、可升级软件、远程访问摄像头的激增，以及数据收集与汽车商业模式的整合，使得地缘政治紧张局势不可避免地会分割市场并减缓采用速度。
与此同时，中国汽车制造商继续受益于垂直整合和高效发展，使他们能够提供先进且价格实惠的电动汽车。然而，贸易壁垒的增加可能会削弱这一优势，限制向消费者提供有竞争力的电动汽车产品。传统OEM很难扩展其内部软件功能。因此，据Gartner专家称，许多公司正在与中国OEM厂商签订协议，使用他们的车辆E/E架构，这反过来又增加了他们对中国电动汽车制造商软件和硬件能力的依赖。
低工资国家尤其可以受益
生产过剩长期以来一直是欧洲和北美多家汽车工厂面临的问题。美国和欧盟最近对中国电动汽车征收的进口关税加剧了这种情况。中国汽车制造商可以通过在欧洲、美国或摩洛哥或土耳其等自由贸易伙伴国家设立工厂来应对，以保持有竞争力的价格。
Gartner预计这将导致多家低产能汽车工厂关闭或出售。这也将导致多米诺骨牌效应，并导致供应商工厂关闭。这可能会重新定义美国和欧洲的制造业格局，低成本国家将成为汽车生产和供应链的主要中心。
