■编译：Bright
■审校：Ken
■来源：汽车周报
欧盟委员会主席宣布，汽车行业的困难局面是当务之急。Olaf Scholz正在欧盟推动电动汽车促销活动。但谁来买单呢？
▲冯德莱恩希望确保更多汽车再次在欧洲销售。照片：Philippe BUISSIN/欧盟
中国和美国对欧洲汽车行业的压力越来越大。Donald Trump于2025年1月20日就职美国后，惩罚性关税可能会带来新的麻烦。
欧盟委员会主席冯德莱恩（CDU）现在希望在一月份正式启动她宣布的关于欧洲汽车行业未来的战略对话。“我们必须确保汽车的未来仍然牢牢扎根于欧洲，”冯德莱恩说道，她本人来自大众汽车的家乡下萨克森州。
正在竞选的德国总理Olaf Scholz（SPD）现在正在帮助缓解欧洲的行业危机。
在周四于布鲁塞尔举行的欧盟峰会上，Scholz强调“我们共同努力刺激欧洲电动汽车的生产”是多么明智。上周，他在科隆访问福特期间就已经建议了欧洲促销活动。
融资问题
德国汽车行业数万个工作岗位受到威胁，尤其是大众汽车集团正处于危机之中。但Stellantis和雷诺等所有其他欧洲制造商也在努力应对产能过剩和来自中国的激烈竞争。
然而，如何为全欧洲电动汽车的购买奖金提供资金仍然完全未知。德国作为欧盟最大的支付国，也必须承担这笔援助的最大份额。
考虑到柏林的紧缩限制以及对欧盟联合融资的根本怀疑，这似乎不太可能。当时还完好无损的红绿灯政府，在2023年12月底突然终止了推广电动汽车的所谓环保奖金。从那时起，德国的销售陷入停滞。来年的前景同样不容乐观。
欧盟整体战略
除了更严格的气候目标外，冯德莱恩的战略对话现在将明确关注增加需求和改善该行业的财政资源。
欧盟委员会表示，会议将提出一系列建议。这些旨在帮助制定该行业的整体欧盟战略，以应对各种挑战。如有必要，现行欧盟法律框架可以进行调整。
制造商、基础设施提供商、工会和协会都受到邀请。第一次会议将在冯德莱恩的主持下举行，欧盟委员将参加其他几轮会议。这可能是Wopke Hoekstra（气候）和Apostolos Tzitzikostas（交通）。
