■编译：Bright
■审校：Ken
■来源：汽车周报
中国人未来会在德国大众工厂生产汽车吗？首席执行官奥博穆（Oliver Blume）现在已明确表示，这是可能的。
▲未来，中国品牌的汽车可能会在大众位于奥斯纳布吕克（Osnabrück）的工厂下线。照片：大众
传闻已有一段时间，但现在大众汽车集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）首次证实，有关于中国汽车制造商使用大众汽车工厂的谈判。不过，据路透社报道，目前还没有结果。
当被问及他是否会考虑将德国工厂出售给中国投资者时，奥博穆（Oliver Blume）说：“当公司在欧洲投资时，总是很积极的……我们在中国有密切的合作伙伴关系，当然也有过谈判，但没有具体的决定。“
关税阻碍中国扩张
奥博穆（Oliver Blume）周二在柏林举行的《世界报》经济峰会上发表讲话。大众目前在中国有三个合资伙伴：上汽、一汽和江淮。此外，沃尔夫斯堡还与小鹏合作为中国开发汽车。迄今为止，这些中国制造商没有一家在德国拥有生产能力。
由于中国国内激烈的价格战，许多中国制造商目前都在寻求进军欧洲市场。迄今为止，大的突破尚未实现。欧盟在秋季推出的关税措施使这一项目变得更加困难。在欧洲建厂至少可以避免这一问题。
奥斯纳布吕克的生产将于2027年结束
达成协议对大众汽车也有好处：目前，该制造商在欧洲拥有过多的产能，但由于需求不足而无法利用。这导致成本居高不下。圣诞节前不久，大众汽车在与工会进行了数天的谈判后，达成了一系列紧缩措施。
这些协议包括在2025年底结束德累斯顿的汽车生产，但这只是象征性的，中国汽车制造商不太可能对此感兴趣。接管奥斯纳布吕克工厂的可能性更大。在2027年秋季之前，大众汽车将在前卡曼工厂生产T-Roc敞篷车。在此之后的时间里，大众汽车将寻找一个经济上可行的未来前景。
对大众汽车更有利的解决方案
奥斯纳布吕克工会代表Stephan Soldanski说，该厂员工不反对为大众汽车在中国的合资伙伴之一生产产品。“我可以想象，我们为一家中国合资企业生产一些产品，但必须使用大众汽车的标志，并符合大众汽车的标准。这是最重要的条件，”他告诉路透社。
一位熟悉大众汽车的银行家说，对大众汽车来说，出售工厂可能比关闭工厂更便宜。如果关闭工厂，大众汽车将面临高昂的员工遣散费。
