■编译：Bright
■审校：Ken
■来源：汽车周报
福特重新找到了赛车运动的乐趣，并将重返勒芒世界耐力锦标赛的顶级赛事。福特公司董事长Bill Ford亲自宣布了这一消息。
▲福特想知道：这张照片拍摄于2016年勒芒世界耐力锦标赛GT级比赛中，当时福特击败了法拉利。但现在，福特也想从2027年起在顶级 “超跑 ”组别中登上领奖台。照片：福特
这意味着福特将重返世界上最具传奇色彩和挑战性的耐力赛：从2027年起，福特将组建一支工厂车队，驾驶一辆所谓的 “超跑”，再次参加国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）的顶级赛事。美国汽车制造商的最高代表、董事长Bill Ford宣布了这一 “历史性 ”重返勒芒顶级赛事的消息。
他宣布了超跑的开发计划，但没有透露任何细节。福特不仅是参加比赛，还希望在20世纪60年代的胜利基础上再接再厉。
不随波逐流，而是赢的比赛
“在福特，我们正在进入一个性能和赛车的新时代，”Bill Ford宣布。“当我们参加比赛时，我们就是为了胜利而比赛。没有任何赛道或比赛比勒芒更能体现我们的历史。”
在1966年至1969年之间，福特多次超越保时捷，尤其是法拉利。福特说：“我们准备再次挑战世界，全力以赴。”
"性能新时代 "
福特在2016年已经重返阔别已久的GTE级耐力赛。当时，美国人在首次参赛中就击败了他们的老对手法拉利。
现在，福特将于2027年再次参加超跑组的比赛，届时将有两辆赛车作为工厂车队参赛。距离上次在该级别比赛中获胜已经过去了58年，"蓝色椭圆形 "车队希望再次站在领奖台的顶端。
久负盛名的勒芒顶级赛事近年来经历了令人瞩目的重生。现在，除了福特车队外，还有13支车队参加了勒芒赛事，比以往任何时候都多。
与保时捷和宝马采用相同的规则
福特选择了美国的LMDh规则来重新进入勒芒顶级赛事。这意味着重新采用标准化底盘和标准化混合动力驱动系统。
保时捷、宝马和Alpine等其他参与者也依赖这一法规。另一方面，丰田、法拉利和阿斯顿·马丁从LMH法规开始，这为设计提供了更大的可能性。
福特自2024年初以来一直重返WEC耐力锦标赛，但不是顶级“超级跑车”级别，而是位于其下方的LMGT3级别。福特在那里使用了改装的野马GT3。
