中国车企利润过低,一个企业不能盈利就无法生存。

职场   2024-09-29 00:10   广西  

在现在的经济环境下,很多人都在思考自己生活兜底的方式,送外卖、跑滴滴是大部人会选择的方式。这些方式有个共同特征:都是依赖平台的 “灵活就业”,同时进入门槛低。过去因为人员需求大,只要能跑就有收入,但挤入这些赛道的人也越来越多,想靠这些方式实现兜底的难度也越来越大。未来有一技之长对兜底会越来越重要。 

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2022年国家税务总局稽查局组织和编制下发了《汽车经销行业税收检查指引》,用于指导全国税务稽查系统对汽车经销行业稽查。
加文末微信,送《检查指引》PDF文件,自己打印,财务必须要去学习。
中国企业的制胜法宝是价格战。 而一个企业不能盈利,就无法持续生存。
中国汽车销量迭创新高,但2024年上半年,中国18家上市车企利润总和仅488亿元,而日本丰田一家净利润1253亿元,德国大众795亿元,美国通用也有421亿利润。

中国本土汽车品牌会意识到,只靠堆料来拼市场是不行的。

比亚迪、蔚小理、广汽、长城、吉利等,抢市场份额的时候,肯定不能保证利润。但极有可能,最后被外资车企,抄了资本的后路。

2023年已成为全球汽车生产、销售、出口第一大国,分别为3016万辆、3009万辆、522万辆,同比增长11.6%、12%、57.4%。尤其新能源汽车实现换道超车,实现爆发式增长,销量949万辆,同比增长37.9%出口也超越日本的442万辆成为全球第一当然日本很多车直接在国外生产

2024年1-8月,中国品牌汽车在国内市场占有率达到63.2%坐拥中国这个全球第一大汽车市场,自主品牌却挣不到钱。

中国企业的制胜法宝是价格战。而一个企业不能盈利,就无法持续生存。

【一个时代结束了,没有一丝声音】
上半年,中国国内30家主要汽车上市公司净利润之和,不足丰田集团的1/3,约为大众集团的2/3。

从单车净利润来看,和海外车企差距较大。

中国车企仅有长城、吉利两家,单车净利润达到1万元人民币。德系BBA均在3.5万元以上、美系通用3.27万元、日系丰田3.2万元、韩系现代起亚2.4万元,长城吉利分别为1.28万元、1.11万元。
据多家媒体报道,有知情人士透露上汽大众或将在明年关闭南京工厂,以应对燃油引擎汽车需求的放缓,南京工厂的部分员工将被通知搬迁到上汽大众仪征工厂工作。 该消息人士还透露,浙江宁波的一家制造斯柯达车型的工厂也已闲置数月,正在考虑关闭,并调整斯柯达的品牌战略。

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