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前两天写了一篇关于从惠州各大高铁站点深惠通勤或往来的视频，感兴趣的可以电梯回顾：在惠州，晚8点的高铁站，是什么样子的？
文章发出后，有粉丝留言说，可以再针对北站做一些更详细的介绍吗？刚好前两天正好晚上去北站接了个人，就给大家再来一篇，讲讲北站的当下，和未来吧。
从江北出发，晚7点不堵车的时间段，到达北站公里数在13公里左右，大概需要20分钟左右的时间，从时间成本来讲，这个时间并不算高。
沿途随手拍了几个楼盘的入住情况，也和大家做个分享（车上顺手拍的，画质有点渣。拍摄时间大概7点10分左右）
这是金山汽车城附近一楼盘，交付时间一年多，只有零星的几盏亮灯；
这是惠博沿江路金地湾，交付不到一年，亮灯情况也比较少。只能看到四五盏灯；这是江北西区板块入住情况最好的奥林匹克花园，无论是前期产品，还是新交付的五期前三个街区，亮灯情况都非常密。这是惠州技师学院旁的，碧桂园紫台，交付时间大概三年左右，亮灯情况虽说一般，但整体也不低。以上就是江北西区几个楼盘的亮灯情况。接下来说一说当前北站新城整个板块的发展。北站新城的规划正式出炉时间大概在2017年底，到当前为止，已经发展超过5年时间。但从当前现状来看，整个片区的发展状态，相对比依旧处于初步发展状态。从配套上来讲，北站新城当前落地速度比较快的是教育和交通配套情况。其中教育方面，星河配建的九年公立学校五中附属学校已经于今年九月开学，此前房价君有去实拍过，感兴趣的可以看视频；八中当前的建设进展也比较顺利，按照计划会在2024年开学；交通方面，当前北站高铁站点的配套交通路网已经完成，与江南大道、惠州博大道、惠州大道等城市主干道交通对接也已全部实现。而且北站的道路规划基本以双向六、八车道为主，通行体验感很好。房价君接人当天，是晚上7点多到达北站站房的，整个站房的人可能是工作日的原因，人流量很稀少，只有个别列车到站，候车厅也非常冷清。但站外的社会停车场中，依旧停满了车辆。问了一下经常从北站坐车的朋友，当前北站与深圳、广州等地的发车时间上来讲，还是相对合理和密集的。以深圳为例，当前从北站出发最早的一班车，7点过就有列车车次，用时30分钟左右就能从惠州到深圳，晚上8点多也有安排车次。当前从深圳开往票价不到70。虽然对比惠阳站来讲，北站的时间和票价比较贵，但是房价也更低。因此还是有人选择北站来置业的。另外，周末的北站，比平日要热闹一些。周六早七点以及周五下午5点左右的车次，也还是有不少人乘坐的。从2017年底北站新城规划出炉，到2021年底高铁正式通车，再到如今，整个北站新城到当下的发展轨迹，可以总结为出场惊艳，出道巅峰，高峰回落。被以城市副中心定位的北站新城，与金山新城一南一北。规划之初因为定位够高、投入够大曾被寄与厚望，也正因如此，北站新城发展初期看好，并进入的房企，出身都相当大牌。中海、龙湖、万科、雅居乐，星河、旭辉、领地，这里曾是品牌房企的角逐场，在楼市发展高光的那几年，北站新城可以用四个字形容：前途光明，星光闪闪。但正如楼市急转直下一样，市场的寒意，反应到北站新城这样几乎是全新规划的板块，往往更加明显。2023年的北站新城，房企已没有了当年来时的意气风发，只求能够卖完离场。房价方面，也出现不少程度的回落。高峰期冲到12000+的价格，如今很多小区已经落到8000多甚至更低。原本基数不高的区域，这样的回落幅度，还是挺吓人的。与成熟老城区对比，像北站新城这样的新区，整体的区域就像一张白纸待涂。所以在北站入住率没有起来之前，整个区域的价值依旧待沽。不过话说回来，现在北站的房价，除去区域代表性楼盘金裕星河丹堤外，其它项目已经跌到接近成本价的情况，置业来讲，成本确实很低。另外，北站的配套，也在不断完善。五中附属、八中高中部、三院小金口分院等交通、教育、医疗等这些刚性配套落地，如果自住，又实在预算有限的话，也不是不可以搏一搏。好了，今天的文章就是这样，点赞点在看，下篇见~~如果你想进一步了解惠州楼盘信息，可以添加小编微信进群交流。长按下图二维码识别，备注进群，即可加入。群里聊天话题涉及惠州房价变动、热门政策、房贷利率等多种话题讨论，希望能减少你买房路上的信息差！
