洞见铁路万象 传递鲜明观点
点击“车小沫”添加关注
![]()
文/车小沫
“90后”，铁路一线职工，在江西省九江市，向各位粉丝问好。铁路是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，神州大地上遍布着18个铁路局集团公司，拥有职工超200万人，属于“肯定不会倒闭的”全国最大央企，在铁路上班就相当于端上了“铁饭碗”。今天，想和大家聊的话题是，“铁路上班年入21万属于什么水平？”
“地球不爆炸，我们不放假，宇宙不重启，我们不休息。”……2025年春运大幕已于1月14日拉开，为期40天的时间里，全国铁路预计发送旅客5.1亿人次，日均发送1275万人次，数以万计的铁路职工正全力以赴守护更多人的回家团圆。
出身农村、学历大专，此刻的我，作为一名铁路乘务人员，正在飞驰的列车上，全心全意为实现“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的目标而坚守奋斗。今年恰逢我入职铁路后的第10个春运，穿越时间长河、走过青春十年，我越发觉得铁路是一份值得感恩和珍惜的好工作，虽然所在岗位夜班倒班、难以顾家、艰辛不易，但付出与收获是成正比的。
回望刚刚过去的2024年，我在接续奋斗中砥砺前行，经历了不少磨难，找准了人生航向，取得了沉甸甸的收获。
查看个人所得税上的收入，又比上一年度多了一些，突破21万。这样的收入，在铁路属于什么水平我不知道，但却发自内心的知足。之所以要感恩铁路、珍惜工作，因为正是源自这份稳定的工作，才让我有了税前收入突破21万的机会。“一份稳定的工作，意味着一种抗风险能力，它能够给人生的下限托底，在这个基础上再去谈梦想，会更靠谱。”今天的我，对网友说的这句话，十分认可赞同。作为一名普通人，没有家世背景、远在异地他乡，我需要感谢铁路，是铁路收留了我，包容了我的平庸和普通，给了我尊严和价值。在铁路上班，我所在的岗位属于轮乘制，说的通俗易懂一点，就是上班期间人跟着火车走，在车上工作几天回家就可休息几天。年入21万我是怎样做到的呢？在干好铁路这一本职工作的基础上，积极充分利用休息时间“开源”，如写评论文章、做公众号、干“跑腿”等。就我个人而言，在刚参加工作的那几年，在铁路的厚爱下，增长了见识、开阔了眼界、提升了思想，有力激发了优势特长。没有铁路的厚爱，我相信就不会有年入21万的喜人成果。
十年，岁月熬成书，经历成故事。
每一个人，当我们找到一个热爱的领域并深耕下去，就会在不经意间发现，随着知识和经验的积累，人生的道路会越走越宽。人活一生，若我们的实力尚未匹配心中的“野心”，便不可妄图一步登天，在才干不足以掌控既定目标之时，特别需要静下心来深耕细作。在我看来，只有弱者才会抱怨各种不公、牢骚满腹，强者历来都是勇开新局，在不懈的努力奋斗中，去过更好的生活。愿铁路上班的你我，都能发自内心的热爱铁路事业、认同企业文化、适应岗位需求，持续深耕自己擅长的领域，活出精彩潇洒的人生。说明：封面及文中图片转自“中国铁路”微信公众号，以上内容为个人观点，仅供娱乐参考，如有侵权请及时联系删除。
简介：车小沫，2015年7月参加工作，一个出身农村、学历大专的资深青年“观察员”，拥有超3万粉丝，专注故事讲述、干货分享，愿成为一束微弱的星光，去照亮引领更多迷失、彷徨的人。
车 小 沫
![]()
关 注 这 个 号 可 以 了 解 更 多 干 货 分 享
合作请联系作者
Che_XiaoMox
