豪华中大型车市场是一个市场份额较大的细分市场，虽然部分二线豪华品牌车型终端优惠较大，但更多的消费者还是比较偏爱德系豪华品牌车型，即便是没有全球车型光环加持的 奥迪A7L ( 参数 | 询价 ) ，也依靠终端优惠打动了不少消费者。
终端销量数据显示，北京奔驰E级成为2024年7月豪华中大型车市场的销量冠军，月终端销量为13738辆，前7个月总销量为71457辆，相比奥迪A6L有一定差距。进口E级表现不温不火，7月销量218辆，前7个月总销量为1690辆。轿跑车型CLS的7月销量为14辆，前7个月总销量978辆，它正在逐步退出市场。北京奔驰EQE的7月终端销量为145辆，前7个月总销量5187辆，不少有实力消费者豪华车的客户，对于纯电动车型并不是很感兴趣。
一汽奥迪A6L的7月终端销量为12703辆，前7个月总销量102352辆，因为领先优势较大，其成为年度豪华中大型轿车销量冠军是大概率事件。上汽奥迪A7L的7月销量为2305辆，前7个月总销量为17521辆，虽然相比奥迪A6L差距不小，但要优于捷豹XFL、凯迪拉克CT6，与沃尔沃S90旗鼓相当，但后者的终端优惠更大。进口奥迪A7的7月销量为324辆，前7个月总销量2461辆，相比国产A7L有不小差距。进口A6的7月销量为320辆，前7个月总销量2225辆，作为一款旅行车，它确实很难走量。
华晨宝马5系的7月终端销量为8473辆，前7个月总销量47006辆，与两位老对手拉开了不小差距。从消费者反馈情况来看，不少人对于全新5系的外观设计不是很认可，这也是其销量表现不佳的重要原因。进口5系的7月终端销量为590辆，前7个月总销量1967辆。全新5系旅行版车型已经发布，期望未来可以进入中国市场，从颜值的角度来看，它要优于三厢版很多。进口6系GT的7月终端销量为680辆，前7个月总销量4654辆。国产宝马i5的7月终端销量为975辆，前7个月总销量4825辆，销量表现同样比较一般。
在二线豪华品牌阵营中，依靠大幅度终端优惠，沃尔沃S90获得了让人满意的业绩表现，其7月终端销量为2267辆，前7个月总销量18675辆，因为奥迪A7L的加入，让沃尔沃S90被分走了部分销量。捷豹XFL的7月终端销量为886辆，前7个月总销量4901辆，虽然优惠很大，但销量却没有大的起色。红旗H9的7月终端销量为489辆，前7个月总销量3737辆，它在近期表现同样比较低迷。凯迪拉克CT6的7月终端销量为387辆，前7个月总销量为3556辆，在产品力和性价比方面，CT6表现并不差，但可惜的是，它没能打动太多消费者。
保时捷Taycan的7月终端销量为116辆，前7个月总销量为1464辆，市场表现一般，对于有实力购买百万元级别保时捷轿车的消费者，Panamera显然是更好的选择。捷尼赛思G80的7月终端销量为67辆，前7个月总销量356辆，不到30万元买辆进口豪华中大型车，G80的性价比其实很高，但无奈其销售服务网点太小，影响了销量。进口丰田皇冠的7月终端销量为20辆，前7个月总销量475辆，4月上市的三厢版皇冠性价比很高且产品力不差，喜欢进口车的朋友可以多关注。玛莎拉蒂Ghibli的7月销量为15辆，前7个月总销量88辆，市场存在感非常低。
