豪华中型SUV市场是一个竞争激烈且很有潜力的细分市场，随着购车消费升级和终端售价下探，豪华中型SUV已经走进很多工薪家庭。在这个细分市场，德系豪华品牌依然标准不俗，而沃尔沃XC60也拥有稳定的销量表现。
在2024年7月， 北京奔驰GLC 表现不俗，月终端销量达到13988辆，前7个月总销量为80574辆，与奥迪Q5L的差距正在缩小。进口GLC的7月终端销量为489辆，前7个月总销量为1204辆，正在销量回升中。
奥迪Q5L的7月终端销量为13018辆，前7个月总销量80690辆，因为终端优惠较大，Q5L具有较高的性价比。全新一代车型以发布，现款车型已经进入逐渐退市阶段。同样来自大众集团的保时捷Macan，7月终端销量654辆，前7个月总销量5731辆，销量呈现出明显的下滑趋势，它的下滑也直接导致保时捷品牌在中国市场的下滑。
宝马X3的7月终端销量为7712辆，前7个月总销量64493辆，国产全新一代宝马X3已经发布，轴距相比海外市场加长是让人喜欢的地方，但其外观设计风格能否被消费者接受，还是一个未知数。进口宝马X4的7月终端销量为662辆，前7个月总销量5019辆，整体走势比较平稳。
沃尔沃XC60的7月终端销量为4734辆，前7个月总销量37088辆，因为终端优惠较大，XC60的性价比很高，但其维修保养价格并不低。雷克萨斯RX的7月终端销量为2486辆，前7个月总销量15880辆，销量在稳步提升中，这与其终端售价下探有直接关系。即将迎来换代车型的凯迪拉克XT5,7月终端销量2088辆，前7个月总销量16953辆。进入2024年，整个凯迪拉克品牌的表现都不是很出色。国产林肯航海家的7月终端销量为2099辆，前7个月总销量9650辆，市场存在感不高。
路虎发现运动的7月终端销量为828辆，前7个月总销量6997辆；揽胜极光7月终端销量825辆，前7个月总销量7074辆；两款国产路虎车型的终端售价并不贵，但用车成本是个不小的幅度。揽胜星脉的7月终端销量为207辆，前7个月总销量2635辆， 市场存在感一直都不是很高。其兄弟车型捷豹F-PACE的7月销量为157辆，前7个月总销量1621辆。
纯电动车型方面，华晨宝马iX3表现最佳，7月终端销量1761辆，前7个月总销量17465辆。雷克萨斯RZ的7月终端销量为400辆，前7个月总销量2164辆，准备购买纯电SUV的朋友可以关注下这款车，也许会有惊喜。凯迪拉克IQ傲歌的7月终端销量285辆，前7个月总销量1451辆，这是一款很有性价比的车型。
