拒绝价格战，不要继续内卷是很多业内人士的呼吁，简单的说就是不要再降价了。或许是看到了业内人士的呼吁，近期上市的部分车型确实选择了减配不降价。今天，小猫就跟您一起聊聊近期上市的几款，价格未变或上涨，且减配的车型。
新款东风标致408X
标致408X是雪铁龙凡尔赛C5X的姊妹车型，虽然外观设计很酷炫，但上市后销量表现一般。终端销量数据显示，408X今年上半年总销量仅为1978辆，属于市场上的绝对冷门车型。它的兄弟车型凡尔赛C5X虽然表现略好，但也仅有9371辆，两款车的销量表现，也是法系车型在中国市场的真实写照。
或许是想到了“买涨不买跌”这句话，新款标致408X选择涨价，通过取消低配车型，价格门槛从之前的14.57万元提高到15.37万元，上涨幅度达到8000元，对于一款经济型车而言，这是一个不小的涨幅。
除了价格门槛提高之外，新款标致408X还在价格不变的情况下大幅减配。以15.37万元的ME版为例，相比老款同价位车型引力版，其配置上少了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道居中保持、道路交通标识识别、主动闭合式进气格栅、车道保持辅助系统等，虽然也增加了副驾驶座电动调节和副驾驶座电动调节等，但这其作用和价值显然无法和简单的多项智能安全配置相比。从性价比的角度来看，新款标致408X有明显下降，或许只有那些死忠法系车粉丝，才是它真正的目标客户群。
东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 400THP冠军版
这又是一款来自神龙汽车的新车。官方表示，这是一款为助力中国国家自行车队推出的特别版车型，但事实上，这款新车就是之前的400THP纵擎版加了选装配置，其价格也提高了1.3万元。
多花1.3万元可以得到什么？包括车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、陡坡缓降、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、电动感应后备厢、电动后备厢位置记忆、外后视镜加热、前排座椅加热、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、空气质量监测等，用1.3万元得到上述配置并不算亏，但因为其价格已经达到18.27万元，选择这款车的消费者不会很多。
终端销量数据显示，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS今年上半年总销量仅有3270辆，同样属于市场上的滞销车型。对于新款标致408X的减配和东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 400THP冠军版的涨价，小猫认为这或是神龙汽车的另一种考虑，既然很难成为走量车型，那就不妨提升一下单车利润。
2025款星途凌云
星途的定位是奇瑞高端品牌，但因为价格、产品力与奇瑞同级别车型没有拉开差距，其市场表现一直都是不温不火。终端销量数据显示，星途凌云今年上半年总销量为9657辆，同样未能跻身主流阵营。
和新款标致408X的直接减配不同，2025款星途凌云是进行配置调整。入门级车型的价格虽然没有变化，但新款车型相比老款车型少了前/后排头部气囊(气帘)、后方碰撞预警、多层隔音玻璃、前排座椅加热/通风，但也增加了驾驶位电动座椅记忆、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、车侧盲区影像、车道偏离预警系统、车道居中保持等，至于新款和老款哪个更合适，就要由消费者的需求来决定了。
小猫心蓝观点
拒绝价格战，这是很多车企倡导的，神龙和奇瑞汽车也在用实际行动来拒绝价格战，对于上述三款车型，小猫认为它们即便是有很大幅度的现金优惠，也不一定会有好的业绩表现，不如放弃对销量的追求，改为追求单车利润，这也不失为一种选择。
