比亚迪又降价了，只不过这一次降价的事方程豹旗下的豹5。相比比亚迪旗下车型2~3万元的降价，售价更高的豹5降价幅度也更大，降幅达到5万元，价格门槛低至23.98万元，已经低于坦克300 Hi4-T的26.98万元，而后者只是一款紧凑型SUV，而豹5则是中型SUV的定位，但尺寸已经接近坦克400。
上市一年降价5万元，很多人会立刻将这一调整与销量表现不佳联系起来。从今年上半年的销量走势来看，方程豹豹5虽然谈不上非常出色，但也达到了及格水平，半年终端销量为17180辆，与其定位接近的坦克400 Hi4-T为19346辆，价格更高的坦克500 Hi4-T则达到20187辆。单纯从销量上来看，方程豹豹5显然不如长城汽车同级别车型更热销，而这或许也是它降价的最根本原因。直白的说就是销量没有达到预期，所以需要靠价格调整来提升竞争力。
降价5万元之后，豹5的起步价格已经低至23.98万元，相比坦克400 Hi4-T的28.58万元，已经有了多达4.6万元的优势，这对于一款售价在30万元以内的车型而言，是一个不小的优势，足以改变消费者的最终选择。
除了应对来自长城汽车两款车型的销量压力之外，深蓝G318的上市，也在试图分走方程豹豹5的压力。作为一个靠低价格打天下的品牌，深蓝旗下车型在价格方面都有一定优势，深蓝G318的起步价格低至17.59万元，顶配四驱版也不过22.99万元，虽然它是一款增程车型且加速性相比豹5差不少，但对于那些只是喜欢硬派越野车外观设计但主要用于城市通勤的消费者，深蓝G318具有一定的优势。在经过此次调价之后，豹5入门级车型仅比深蓝G318顶配版贵不到1万元，会对后者造成不小的压力。
除了自身销量未达到预期的因素之外，为即将上市的方程豹豹8让出价格空间，也是此次豹5大幅降价的原因。之前曝光的申报信息显示，豹8的定位是中大型SUV，与坦克500Hi4-T处于同一细分市场，但后者的起步价格为33.5万元，而降价之前的豹5价格区间为28.98-35.28万元。既然早晚都要降价，不如早点降价，以求抢到更多市场份额。
小猫心蓝观点
进入2024年，比亚迪掀起了一波又一波的价格战，借助新款车型推出的机会，比亚迪旗下众多消费者主力车型都在降价，价格门槛的下探，也为其带来销量的不断增长。随着销量的不断攀升，单车成本也有望进一步下降，这自然会也给之前的降价带来更多的可能性。
对于此次方程豹豹5的价格调整，小猫认为5万元的降幅足以给其带来综合性价比的全面提升，其价格已经进入紧凑型SUV的价格区间，对于喜欢大车的国内消费者而言，这显然具有较大的诱惑力。对于整体比亚迪汽车而言，降价后的方程豹豹5也为其在20~30万元插电混动市场进一步增强的竞争力。或许在很多越野车发烧友看来，插电混动的硬派越野车不如燃油车更可靠、更抗造，但对于那些只是喜欢自驾游且还要兼顾日常通勤需求的消费者，方程豹豹5显然要比同价位的合资品牌燃油城市SUV更有优势。在价格门槛降至24万元以内之后，小猫认为豹5的月销量有望稳定在6000辆以上。
