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When in doubt, estimate. In an emergency, guess. But be sure to go back and clean up the mess when the real numbers come along.
拿不准时,可以进行估计;紧急时,可以进行推测。但是,一定要在获得真实数据后,回过头来把遗留的问题搞清楚。
Dr. Dave Akin and a reduced set of Akin's Laws, framed on the wall of the NASA Mission Managment Room in Building 30(Mission Control) at the NASA Johnson Space Center
Dave Akin干了一辈子航天器和太空系统设计与开发工作,包括讲授航天器设计课程。先是在麻省理工教了10年,在马里兰大学又教了20年。在此期间他收集了不少隽语(wisdom,隽语?智慧?鸡汤!)。一些是他人的,更多是他自己的。
Akin最初写下这些是为了在课堂上作为设计经验的提示,数月后,有朋友致电说在其他地方看到了这些定律,并高度赞扬。从那时起,Akin发现至少有半打网站有这些定律的不同版本,甚至有被演绎成“注册会计师定律”(当然,未注明出处)。
笔者按:山寨恒久远,鸡汤永流传。
管理大师查尔斯·汉迪说,经验加上反思,是最重要的知识。
拿不准时估计用的是经验,紧急时推测用的还是经验,而获得数据后把遗留问题搞清楚是反思。
事后回顾AAR(After Action Review)是美国陆军所采用的一种知识管理方法。
问题1:原本期望是什么?
我们平常做总结,总结数据、指标、成果、行为,一般都会有数据表格,但表格还要对标,表格也要统计提炼出行为特征,从而指导后续行动。这些对应AAR中的问题1~4.
还有问题5,经验和教训是什么?高层次的思考还需要从中找到信念、模式、文化等,这是反思,反思是思考思考本身,是思考在思考什么,思考思考的过程,思考思考赖以成立的前提,是一种元思考。
为什么需要元思考?因为阻碍我们看到真相的原因都在我们自己身上,我们总是存在思维盲点选择性无视,或过于自大而看不清现实。
往期文章:
《Akin's Laws of Spacecraft Design(9)》
《Akin's Laws of Spacecraft Design(8)》
《Akin's Laws of Spacecraft Design(7)》
《Akin's Laws of Spacecraft Design(6)》
《Akin's Laws of Spacecraft Design(5)》
追求本源,化繁为简
《Akin's Laws of Spacecraft Design(4)》
个人要修炼,组织要缓冲
《Akin's Laws of Spacecraft Design(3)》
设计是一个迭代的过程,没有最好,只有更好
《Akin's Laws of Spacecraft Design(2)》
正确的设计需要付出无限的努力
《Akin's Laws of Spacecraft Design(1)》
没有数据的分析只是一种观点,而非工程
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