自打进入2024年，新能源汽车销量就一路突飞猛进，新能源汽车的渗透率基本已经稳定在50%左右。
尽管市场对新能源汽车的接受度越来越高，但是新能源汽车的自燃事件依旧频频出现在各大社交平台。出于对产品安全的考虑，不少消费者选择持币观望。简而言之，新能源汽车的电池安全问题制约新能源汽车发展。为缓解用户焦虑，大多数车企都聚焦于电池安全测试。
比如说大家熟悉的针刺实验、火烧实验等等。可惜的是，经过了各种极端的测试，但在实际用车场景下，仍然无法避免电池自燃。事实上，实验室的测试无论多么严苛，依旧无法复制现实中复杂多变的道路环境。重点是，针刺、火烧等实验主要针对电池包单一部件进行测试，而不是“车电合一”。
现如今，部分车企开始“走出”实验室，通过比实际道路更严苛的测试，展示产品安全，如说早前的启辰汽车品牌技术开放日，启辰VX6经历了多项挑战。
第一个挑战是尖桩刮底。从一些公开数据来看，刮底碰撞在实际用车种最常见的碰撞事故，由刮底碰撞产生的起火事故占比非常高。虽然尖桩刮底不会导致车身结构严重变形，直接损伤车内驾乘者，但是尖桩刮底容易导致车辆底部电池出现局部严重变形，导致电池包受到挤压，内部出现短路，从而引起快速升温起火。
从视频画面可以看到，启辰VX6以50km/h以上的速度连续穿越五个高达230mm的金属尖桩，以及驶过以长段的巨大碎石路面。该测试，主要模拟车辆遇到的道路遗撒或异物导致车辆托底的情境。
测试结果，启辰VX6不仅顺利通过测试，而且底盘仅部分塑料件脱落和金属件微微变形，没有出现大面积形变，电池包也没有受到影响。据了解，鲁班电池采用了双层装甲防护，应用了1.5GPa及以上的超高强度热成型钢，对应保护电池结构的部分还采用了1.7Gpa及1.8Gpa材料，拥有强悍抗压力。
第二项测试是将一台启辰VX6从5米的高空坠落。高空坠落测试，不仅高度还原我们驾车出行时，有可能会出现事故场景，而且车辆坠落撞击也对车身本身结构的安全的考量。
车辆坠落后，从车架结构来看，车辆的A、B、C柱这些车身结构基本没有明显形变，而且车门还可以正常打开，只是在开门的时候会稍微有点卡顿，这已经是个很不错的表现了，至少保证了用户在遇险的时候，能够及时逃生。重点是，VX6搭载的鲁班电池也依旧安然无恙，没有冒烟，更没有出现起火、爆燃等严重问题，车辆甚至能正常启动和行驶。
第三项测试，启辰VX6以不低于50km/h的时速，直接向刚性墙壁障正面撞去。从测试结果来看，除了车头碰撞吸能后发生明显溃变外，A、B柱也没有断裂，安全气囊正常弹出，电芯稳定，没有爆燃和起火现象。这些表现都看得出，启辰VX6能够很好地确保用户的出行安全。
同样，启辰的鲁班电池在面对针刺、火烧、浸泡这些试验时，也能轻松应对。
从2010年到2024年，启辰已经发展了14年，但销量表现确实差强人意，高光时刻是在2017年，年销量14.3万台。尽管如此，启辰对于技术领域的执着，贯穿整个发展历程，鲁班电池的推出，或成为启辰在新能源汽车领域布局的重要落子，彻底解决用户对新能源汽车的电池安全问题。
