报告摘要：

n1）电动车：美国IRA电动车新细则进一步明确关键矿物与电池组件的比例、计算方法及界定条件，同时新增敏感海外实体相关限制条件与新细则生效时间（4月18日），基本符合预期。短期看，部分采用中资动力电池及材料的热门车型将在4月18日后无法享受全额补贴，我们认为这将一定程度提升4月美国电动车销量。国内方面，我们预计23Q1国内电动车销量156万辆，同比+25%；全年依旧维持890-900万辆的销量预期。

美国市场：在后续指引无调整的情况下（较悲观），采用中资动力电池及相关材料的车企将被迫降低其销售价格以提升竞争力，同时美国消费者也会尽快赶在新细则生效之前采购中资车型。我们认为在4月18日前，部分采用中资动力电池及材料的热门车型销量将迎来大幅提升（特斯拉Model 3后轮驱动版等），从而带动美国4月电动车销量。美国2月新能源车销量10.88万辆，同比+61.5%，环比+5.7%，渗透率9%，市场需求持续旺盛。

国内市场：根据乘联会预估，3月国内电动车零售销量56万辆，同比+25.8%，环比+27.5%，渗透率35.2%，渗透率水平超预期，说明价格战对电动车需求影响不大。1月销量底部确立，2月产销明显恢复，3月销量如期迎来边际回暖，但行业仍处于去库存阶段且消费者观望情绪仍然浓厚，预计需求明显复苏需等到Q2之后。此外，地方性补贴政策持续出台，未来或有更多相关政策发布持续提振需求端从而带动销量预期上修。

欧洲市场：2月欧洲9国电动车销量13.61万辆，同比+5.4%，环比+19.5%，主要系供应链问题的缓解以及纯电车型的快速复苏所致。23年1月欧洲销量短期承压，2月电动车需求在市场逐步适应补贴退坡及去年年末冲量的影响后环比明显改善，随着供应链环节逐步恢复以及新车型的投放，我们认为欧洲23年电动车销量仍值得期待，预计增速在15%-20%左右。此外，2035年欧洲停售燃油车议案的通过将进一步加快欧盟电气化转型并提振行业需求。

2)锂电池及材料：随着电池环节产能的逐步释放及与下游价格谈判的落地，我们认为电池价格的降幅在下游需求较弱的情况下将比材料价格的降幅更大，从而在一定程度挤压电池环节的毛利水平。根据SMM数据，三元523/磷酸铁锂电芯不含税价格为0.73/0.65元/Wh；根据我们测算，三元523/磷酸铁锂电芯不含税成本约为0.61/0.51元/Wh，相应不含税毛利0.12/0.14元/Wh。4680在发布之初的核心诉求就是降本增效，在契合当前市场诉求的同时其产业化进程在特斯拉的引领下不断提速。在4680各环节中，我们认为预镀镍与结构件值得关注，其中新细则规定结构件不再属于电池组件，意味着结构件产业链相关环节及公司不会受到IRA限制。

n3）国内大储：3月国内储能EPC&系统中标总规模约为1.96GW/3.97GWh，同比+114.16%/+122.0%，环比+8.54%/+2.02%；其中储能EPC中标总规模约为952MW/1943MWh，储能系统中标总规模约为1006MW/2028MWh，均价约为1.215元/Wh，环比前月的1.47元/Wh降幅明显。短期看，现阶段储能整体需求较弱，国内市场受碳酸锂、硅料降价预期影响多数下游处于观望状态，提货不及预期；近期碳酸锂价格加速回落，或带动下游需求提前恢复。长期看，我们认为随着新型电力系统建设的加速推进，国内大储商业模式呈边际向好态势，盈利模式将被加速捋顺，工商储受益于碳酸锂价格的下跌及峰谷价差的持续拉阔，其经济性进一步提升，目前浙江等地工商储项目已具备较强经济性。根据CNESA统计，22年我国新增投运新型储能装机规模达7.3GW/15.9GWh，同比增速超200%，装机规模已反超美国位居全球榜首。虽然当前下游观望会影响建设节奏，但基本不会影响23年全年的装机预期，我们依旧维持23年装机规模呈翻倍增长的观点。产业链利润分配取决于碳酸锂价格下跌的节奏，结合产业调研，我们认为储能集成、EPC及运营商将享受较高的业绩确定性与弹性。

n4）欧洲户储：截止2023年3月31日，德国电力现货价格为55.77欧元/MWh，周均价环比+9.14%；德国电力期货价格为153.09欧元/MWh，周均价环比+4.11%；荷兰天然气现货价格为46.93欧元/MWh，周均价环比+6.84%；荷兰天然气期货价格为57.24欧元/MWh，周均价环比+5.74%；欧洲天然气库存水平为54.93%，周环比-0.89pct。本周欧洲电价气价略有回升，整体呈震荡下行态势，已低于俄乌冲突之前的水平。目前欧洲天然气库存充足，短期供给较为宽松，但本周受法国罢工影响供给端担忧有所加剧；随着气价的持续回落，天然气下游需求有恢复迹象，因此我们认为短期内欧洲气价电价或继续小幅下探，但下行空间较为有限。从中长期看欧洲依旧面临供应缺口风险，下半年亚洲能源需求的进一步复苏或进一步推高全球天然气价格。目前欧洲户储需求仍然强劲，但市场对其未来量的增速与盈利能力有所担忧，我们认为短期无需过度担忧户储板块盈利能力的大幅下降，23Q1行业出货环比22Q4持平或微增且多数业内企业暂无降价计划，现阶段需持续关注22Q4及23Q1业绩的兑现情况。

5）美国储能：22年储能装机不及预期，23年看翻倍空间。根据Wood Mackenzie数据，22年美储新增装机4.8GW/12.2GWh，低于市场预期，其中22Q4美储新增装机1.07GW/3.03GWh，同比-33.9%/-35.9%，环比-26.1%/-38.0%。美国装机功率小幅下修0.5GW，装机容量大幅下修近2GWh，按照之前披露的季度装机容量加总，2022年美储装机容量应超14GWh。目前美国储能筹备项目由22年的200GW增至近250GW，预计其中50GW-60GW的项目将于2025年前正式投运。我们认为随着供应链问题逐步缓解，22年延期项目将陆续投运，叠加IRA法案对装机需求的刺激，23年美国储能装机翻倍的确定性大，预计规模有望超10GW/30GWh。

一、储能行业数据跟踪

（一）国内大储：3月储能EPC&系统中标规模为1.96GW/3.97GWh

根据公开资料不完全统计，本周（3月25日至3月31日）共有6个储能项目招标，其中储能系统采购项目3个，包含2个电源侧项目和1个电网侧项目，总规模为55.63MW/111.4MWh。EPC项目3个，均为电网侧项目，总规模为350MW/700MWh。

本周共有2个储能项目开/中标，其中储能系统采购项目1个，为电源侧项目，规模为10MWh，未披露功率，均价约为1.298元/Wh；EPC项目1个，为用户侧项目，规模为5.04MW/48.66MWh。

根据公开资料不完全统计，2023年3月，储能EPC&系统中标总规模约为1.96GW/3.97GWh，同比+114.16%/+122.0%，环比+8.54%/+2.02%。其中储能EPC中标总规模约为952MW/1943MWh，同比+22.06%/+26.97%，环比-30.27%/-28.87%；储能系统中标总规模约为1006MW/2028MWh，同比+649.07%/+684.22%，环比129.42%/74.68%。3月整体储能系统均价约为1.215元/Wh。分应用市场看，电源侧中标总规模约为1653MW/3322MWh，占比84.42%/83.66%，电网侧中标总规模约为300MW/600MWh，占比15.32%/15.11%，用户侧中标总规模约为5.04MW/48.66MWh，占比0.26%/1.22%。

国内市场需求放缓，下游提货不及预期，近期碳酸锂价格的加速回落或带动需求提前恢复。现阶段国内大储市场受碳酸锂、硅料降价预期影响需求有所放缓，多数下游厂商处于观望状态，订单执行率低。产业反馈今年1月的储能电芯需求还不错，但从2月初开始需求逐步变弱，下游开始找理由延期提货（如厂房没建完等），预计未来碳酸锂价格企稳回升才能带动需求明显恢复。总体看当前下游观望对建设节奏有影响，但基本不会影响全年的装机量。

国内工商储受消防标准趋严及潜在优质配储企业匮乏等因素影响需求较去年明显走弱，去年工商储市场在政策补贴等各方面因素的刺激下需求旺盛，许多没有电芯产能的企业大量接单抢电芯造成电芯紧缺的现象（依靠相关业务使资本市场给予较高估值），如今工商储需求回归理性。

2023年4月各地电网代理购电价格已陆续发布，4月整体情况与3月相当。以35千伏工商业两部制电价作为分析对象：①4月峰谷价差超过0.7元/kWh的区域数量为17个，与3月份持平；②浙江以0.94元的峰谷价差继续位居首位，仍是全国用户侧项目投资最值得关注的区域；③超过六成的地区，4月峰谷价差同比增长，峰谷价差呈扩大趋势。江西4月峰谷价差同比增长70.54%。随着各地逐步落实储能相关规则制度、峰谷价差逐步拉阔及碳酸锂价格的加速触底，国内储能市场需求及盈利能力均呈边际向好态势。

（二）欧洲户储：欧洲电价气价略有回升，需求担忧仍在持续

本周欧洲电价气价有所反弹，整体仍呈震荡下行态势，价格已低于俄乌冲突之前的水平。受法国持续罢工及欧洲大部分地区将遭遇寒流的预期影响，欧洲气价有所反弹。据报道，由Elengy SA运营的三个法国液化天然气终端的罢工持续延长，封锁时长已达3个星期，叠加核反应堆出现问题，目前欧洲天然气供应方面的担忧正持续加剧。虽然冬天基本过去，但频繁寒流的来临使市场担忧4月低于正常水平的气温可能导致供暖季延长从而增加需求端的压力。截止3月31日，欧洲天然气库存水平为54.93%，周环比-0.89pct，高于往年的水平。虽然欧洲天然气库存水平同比高于以往水平，但由于缺乏俄罗斯管道的供应，随着补库关键期的到来，欧洲电价气价仍有可能迎来上涨。

2022年以来能源危机推动欧洲电价、天然气价格持续上升，目前受高库存及需求下降等因素影响整体能源价格已回落至俄乌冲突之前的水平。截止2023年3月31日，德国电力现货价格为55.77欧元/MWh，周均价环比+9.14%；德国电力期货价格为153.09欧元/MWh，周均价环比+4.11%；荷兰天然气现货价格为46.93欧元/MWh，周均价环比+6.84%；荷兰天然气期货价格为57.24欧元/MWh，周均价环比+5.74%。

（三）美国储能：2022年新增装机不及预期，2023年新增装机有望翻倍

2022年美国储能装机不及预期，延期项目将带动2023年装机上升。根据Wood Mackenzie数据，2022年美国储能新增装机4.8GW/12.2GWh，受供应链问题影响实际装机低于市场预期；其中装机容量大幅低于此前预期，按照之前披露的季度装机容量加总，2022年美国储能装机容量应超14GWh。根据Lium Research数据，目前美国储能筹备项目由2022年的200GW增至近250GW，其中50GW-60GW的项目将于2025年前投运，我们认为2022年延期项目陆续投运将带动今年美国储能装机大幅增长。

IRA法案大幅提升美国储能经济性，进一步刺激装机需求。2022年8月，美国通过IRA法案首次将独立储能纳入ITC税收抵免补贴范围，延期补贴退坡时间并增加抵税比例，大幅降低储能装机对于光伏配套的依赖，进一步推动美国储能市场高速增长。

根据Wood Mackenzie统计数据显示，2022全年美国实现新增储能装机4.8GW/12.2GWh，同比+34.2%/+11.8%，低于市场及我们此前的预期；其中Q4新增装机1.07GW/3.03GWh，同比-33.9%/-35.9%，环比-26.1%/-38.0%。结合目前储能筹备项目量的增加、供应链环境的缓解及前期延期项目的陆续投运等情况，我们认为2023年全年美国储能装机规模大概率翻倍，预计可达10GW+/30GWh+。

表前市场仍为美国储能新增装机主要来源。22Q4美国表前市场新增装机0.85GW/2.51GWh，同比-40.8%/-41.9%，环比-32.5%/-47.1%（22Q3调整装机容量未披露），其中德克萨斯州与加利福尼亚州市场为表前市场贡献了94%+的新增装机量，但只占延期或取消项目的54%。22Q4表前市场新增装机较22Q3的1GW+装机有所下滑，供应链问题（包括采购、人力等）对在建与潜在筹备项目持续造成影响，原先预计投运的3GW+项目均被延期或取消。

22Q4美国户储市场新增装机171MW/428MWh，同比+39.0%/+51.2%，环比+6.2%/+7.0%（22Q3调整装机容量未披露），户储市场装机持续稳定增长；22Q4美国工商储市场新增装机48MW/96MWh，同比-17.2%/-26.7%，环比+80.5%/+70.8%，纽约等工商储传统强州的需求逐步恢复，带动工商储整体装机需求恢复。

二、锂电产业链数据跟踪

（一）新能源汽车销量跟踪：预计3月国内新能源车零售销量56万辆，同比+25.8%

根据各车企公布的最新数据显示，包括比亚迪、广汽埃安、吉利、理想、蔚来、哪吒在内的10家中国新能源车企3月总销量达32.22万辆，同比增长56.28%，环比增长9.98%。

据中汽协数据，2月新能源车产量为55.2万辆，同比增加50%，环比增加29.9%；销量52.5万辆，同比增加57.3%，环比增加28.7%；1月+2月新能源车销量合计93.3万辆，同比+21.9%。

据乘联会预估，3月国内新能源乘用车零售销量56万辆，同比增长25.8%，环比增长27.5%，渗透率35.2%，价格战加重消费者观望情绪，下游需求增速恢复不及此前预期。2月新能源乘用车批发销量达49.6万辆，同比增长56.1%，环比增长27.5%；1月+2月新能源乘用车批发销量合计88.5万辆，同比+21.4%。2月新能源乘用车零售销量达43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%；1月+2月新能源乘用车零售销量合计77.1万辆，同比+24.6%。

2月新能源车厂商批发渗透率30.6%，较2022年2月21.6%的渗透率提升9个百分点。2月新能源车国内零售渗透率31.6%，较2022年2月21.7%的渗透率提升10个百分点。23年1月补贴政策切换带来的新能源销量降幅较大，2月新能源车市逐步调整到位。

2月新能源乘用车企业受春节和补贴退出等因素影响而走势分化，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现较顽强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业回升到10家（环比增3家，同比增5家），占新能源乘用车总量83%。

美国2月新能源车销量10.89万辆，同比增长61.5%，渗透率9.6%，维持高景气；其中纯电动车销量达9.1万辆，同比增长67.8%，环比增长4.8%；插电式混动车销量1.79万辆，同比增长35.5%，环比增加10.7%。1月+2月美国新能源车销量合计21.18万辆，同比+65.86%。

欧洲九国2月新能源汽车注册量合计13.61万辆，同比增长5.4%，环比增长19.5%，销量随着供应链问题缓解逐步复苏，尤其是纯电车型销量增速明显复苏。其中法国、意大利、葡萄牙、芬兰等区域新能源车销量增速较快，2月法国纯电/插混销量分别为1.96/10.50万辆，同比+41.6%/+7.3%，环比+33.8%/+1.9%。1月+2月欧洲九国新能源车销量合计24.99万辆，同比+0.88%。

（二）动力电池数据跟踪：宁德时代继续领跑，国内企业竞争力持续提升

据创新联盟发布的国内动力电池数据显示，2月我国动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.1%，环比上升36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh，占总装车量30.6%，同比增长14.6%，环比增长24.1%；磷酸铁锂电池装车量15.2GWh，占总装车量59.4%，同比增长95.4%，环比增长42.1%。

23年1-2月我国动力电池累计装车量38GWh, 累计同比增长27.3%。其中三元电池累计装车量12.2GWh,占总装车量31.9%，累计同比下降7.9%；磷酸铁锂电池累计装车量25.9GWh,占总装车量68.0%，累计同比增长55.5%

集中度上，今年2月，我国新能源汽车市场共计39家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加4家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业装车量分别为18.7GWh、20.2GWh和21.6GWh,占总装车量比分别为85.3%、92.2%和98.4%。具体企业排名上，今年2月，宁德时代以43.76%的占比继续领跑，比亚迪的弗迪电池、中创新航、国轩高科、亿纬锂能则分别以34.19%、7.39%、3.58%、3.25%的占比位居2至5位。6至15位则分别是LG新能源、欣旺达、蜂巢能源、孚能科技、瑞浦兰均、捷威动力、天劲新能源、力神、鹏辉能源、正力新能。

据SNE Research发布的全球动力电池数据显示，1-12月，全球新注册登记的动力电池装车总量达到517.9GWh，同比增长71.8%。其中全球动力装车量TOP10企业分别是：宁德时代、LG新能源、比亚迪、松下、SK On、三星SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达及孚能科技。宁德时代以37%的占比继续领跑，前3、5、10家动力电池企业装机量分别332.5GWh、398.3GWh和473.4GWh，占有率分别为64.2%、76.9%和91.4%。从销量看，全球动力装车量TOP10企业分别是：宁德时代、LG新能源、比亚迪、松下、三星SDI、SK On、中创新航、国轩高科、亿纬锂能及欣旺达。

（三）锂电排产及盈利水平跟踪：

2023年2月锂电板块大部分环节实际产量低于排产计划，3月最新排产计划较上期的3月排产计划有所下调。整体看3、4月大部分环节排产持续恢复，近期燃油车的大幅降价减缓了新能源车厂商去库存的速度并进一步加剧了消费者的观望情绪，预计排产明显恢复尚需时日。

我们跟踪的5家锂电池样本公司3月/4月合计排产37.56GWh/42.01GWh，同比+13.7%/+60.2%，环比+11.7%/+11.8%。2月实际产量较排产计划下修11.3%，3月最新排产计划较上期的3月排产计划下修12.6%，其中动力、储能需求均较弱，动力方面，现阶段下游整车厂处于去库存阶段，预计动力需求到Q2初才能逐步恢复；储能方面，碳酸锂价格大幅下跌，下游观望情绪浓厚，理论上等碳酸锂价格企稳回升需求才能开始恢复。4月排产同比高增的部分原因来自去年疫情封控导致的低基数。根据SMM数据显示，三元523/磷酸铁锂电芯不含税价格为0.73/0.65元/Wh；根据我们测算，三元523/磷酸铁锂电芯不含税成本约为0.61/0.51元/Wh，相应不含税毛利0.12/0.14元/Wh。

我们跟踪的5家正极样本公司3月/4月合计排产3.10万吨/2.71万吨，同比+21.6%/+18.8%，环比+5.0%/-12.7%，2月实际产量较排产计划上修6.8%，主要由于高镍三元正极排产上修，3月最新排产计划较上期的3月排产计划下修11.0%，主要由于铁锂正极排产大幅下修。

我们跟踪的4家负极样本公司3月/4月合计排产7.53万吨/8.23万吨，同比+43.4%/+30.6%，环比+11.9%/+9.3%，2月实际产量较排产计划小幅下修2.9%，3月最新排产计划较上期的3月排产计划小幅下修2.6%。

我们跟踪的3家隔膜样本公司3月/4月合计排产7.30亿平方米/7.95亿平方米，同比+22.5%/+31.4%，环比-14.8%/+8.9%。2月实际产量较排产计划小幅下修1.5%，3月最新排产计划较上期的3月排产计划下修4.9%。

我们跟踪的2家电解液样本公司3月/4月合计排产3.9万吨/4.5万吨，同比+23.8%/+38.0%，环比+21.9%/+15.4%。2月实际产量较排产计划下修8.6%，3月最新排产计划较上期的3月排产计划下修9.3%。

三、储能行业动态跟踪

【《广东省新型储能参与电力市场交易实施方案》正式印发】

3月30日，广东省能源局、国家能源局南方监管局发布《关于印发广东省新型储能参与电力市场交易实施方案的通知》。

根据储能与电力市场的追踪，3月23日，广东省能源局发布了《广东省新型储能参与电力市场交易实施方案（征求意见稿）》，详细规定了源、网、荷各侧储能参与电力市场的方式以及品种。此次随通知下发《广东省新型储能参与电力市场交易实施方案》正式文件。（来源：储能与电力市场）

【4月用户侧电价分析：超6成区域峰谷价差同比增长】

2023年4月各地电网代理购电价格已经出炉，4月整体情况与3月相当。

以35千伏工商业两部制电价作为分析对象：①4月峰谷价差超过0.7元/kWh的区域数量为17个，与3月份持平；②浙江以0.94元的峰谷价差继续位居首位，仍是全国用户侧项目投资最值得关注的区域；③超过六成的地区，4月峰谷价差同比增长，峰谷价差呈扩大趋势。江西4月峰谷价差同比增长70.54%；④在储能可实现全天两次充放电操作的区域，两次充放电电价差之和超过1.2元/kWh的区域为10个（取最近12个月平均值，2022年5月至2023年4月），浙江全天两次尖峰低谷循环总价差1.90元/kWh，远超第二名上海的1.40元/kWh的水平。（来源：储能与电力市场）

【国家能源局：加快推动全国新型储能大数据平台建设】

3月28日，国家能源局发布了《国家能源局关于加快推进能源数字化智能化发展的若干意见》（以下简称《意见》），推动数字技术与能源产业发展深度融合，为积极稳妥推进碳达峰碳中和提供有力支撑。

储能方面，重点强调：①发展新能源和水能功率预测技术，统筹分析有关气象要素、电源状态、电网运行、用户需求、储能配置等变量因素；②促进抽水蓄能和新型储能充分发挥灵活调节作用；③加快新能源微网和高可靠性数字配电系统发展，提升用户侧分布式电源与新型储能资源智能高效配置与运行优化控制水平；④提高储能与供能、用能系统协同调控及诊断运维智能化水平，加快推动全国新型储能大数据平台建设，健全完善各省（区）信息采集报送途径和机制；⑤推动多元化应用场景试点示范。重点推进在智能电厂、新能源及储能并网、输电线路智能巡检及灾害监测、智能变电站、自愈配网、智能微网、氢电耦合、分布式能源智能调控、虚拟电厂、电碳数据联动监测、智慧库坝、智能煤矿、智能油气田、智能管道、智能炼厂、综合能源服务、行业大数据中心及综合服务平台等应用场景组织示范工程承担系统性数字化智能化试点任务，在技术创新、运营模式、发展业态等方面深入探索、先行先试。（来源：储能与电力市场）

【新能源高质量发展：沙戈荒、工商业用户侧为储能带来发展机遇】

3月28日，国家能源局发布《<关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案>案例解读》。

《实施方案》锚定了2030年我国风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上的目标，而风电、光伏为主的新能源大规模、高比例发展如何保证，国家能源局组织编写的本案例解读材料，从每个政策点的背景、目的，已经出台的相关措施，下一步政策落实方向等方面进行了详细阐述。实现新能源的发展目标，沙戈荒大型风电光伏基地，乡村户用光伏、分散式风电，工业建筑领域分布式光伏、分散式风电，以及绿色电力交易都成为了重点的引导方向。

工业建筑领域新能源应用：该领域新能源的应用拥有更多更灵活的发展模式。发展形式上有分布式光伏、分散式风电、工业绿色微电网、源网荷储一体化项目等；而利用方式上“自发自用，余电上网”或“绿电交易”模式，都将给工业建筑领域的新能源利用创造更灵活的商业模式。绿色电力交易方面：将引导全社会进行新能源等绿色电力消费，着重完善绿色电力证书制度，推广绿色电力证书交易，加强与碳排放权交易市场的有效衔接。

《实施方案》的解读中，重点提到的工业建筑领域新能源应用中，就明确提出了支持工业绿色微电网和源网荷储一体化项目建设，并着重分析了储能装机容量50kW/100kWh的海宁风光氢储充+燃气三联供微电网项目，或可为目前工园区等开发源网荷储一体化项目提供借鉴。（来源：储能与电力市场）

【浙江：2027年新型储能装机规模4GW】

3月27日，浙江省发改委发布《关于促进浙江省新能源高质量发展的实施意见（征求意见稿）》（以下简称《意见》）。《意见》提出，到2027年，全省新型储能装机规模400万千瓦。独立储能电站，火储联合调峰、调频，大用户、工业园区用户侧储能等，都是重点发展方向。（来源：储能与电力市场）

【江西：14个储能电站参与首次电力现货市场调电试运行，日均价差0.450-0.475元/kWh】

2023年3月22日至24日，江西电力现货市场完成了首次调电试运行。电力现货交易与电力生产运行有序接轨，现货市场出清结果有效反映了江西电网电力供需和运行实际情况，江西电力市场建设向着“中长期+现货+辅助服务”的完整市场体系迈出了关键重要的一步。

参与此次现货市场调电试运行的包括：14个电化学储能电站（含新能源配套储能）、江西省在运34台统调燃煤机组、129座新能源场站、16家售电公司、6家电力大用户。

江西电力现货市场去年模拟试运行，目前已由“摸索起步”阶段进入到了“加速建设”阶段。试运行前，江西电力中长期市场实现了合约电量“曲线化”，由月电量细化至市场运行日前3日的24时段曲线，有效促进了电力中长期交易与现货交易的衔接。

下一步，国网江西省电力公司和江西电力交易中心将结合本次调电试运行情况开展模拟结算，对市场规则和系统改造提出合理化建议，促进规则、系统迭代，为下一阶段开展电力现货市场结算试运行打下坚实基础。（来源：储能与电力市场）

【湖南：5家储能企业完成首次容量市场化交易】

3月14日至3月21日，湖南省5家储能企业完成了首次容量市场化交易。交易由湖南电力交易中心组织，除5家储能企业外，还包括了30家新能源发电企业。此次容量市场化交易共成交34笔，成交容量为25.22万千瓦，总成交额突破6亿元。新型储能容量市场化交易是湖南电力中长期市场首次开展容量方面的交易品种，也是湖南电力交易中心首次开展中长期电力交易之外的新型交易品种。

3月1日，湖南省曾举行“2022年湖南电力市场运行信息暨储能容量市场化交易发布会”，发布了全国首个容量交易试点方案。该方案中，储能作为独立市场主体，以一定期限的新型储能容量为交易标的，开展市场化交易。湖南省共计630MW的储能企业参与了此次全国首个新型储能容量市场化交易。全年预计疏导储能成本2亿元。（来源：储能与电力市场）

【2022年全球共部署16GW储能系统 同比增长68%】

根据彭博社新能源财经公司(BNEF)近期发布的一份研究报告，全球部署的储能系统装机容量一直在持续增长，去年共部署了16GW储能系统，同比增长68%。该公司发布的储能市场展望系列报告表明，全球储能市场在2022年得到了创纪录的增长。这一增长预计将在未来几年持续下去，并预计从今年到2030年的年复合增长率为23%。（来源：北极星储能网）

【Fluence推出迄今为止性能最高储能产品Ultrastack以实现输配电网转型】

2023 年 3 月 29 日（GLOBE NEWSWIRE）——Fluence Energy, Inc.（“Fluence”）（纳斯达克股票代码：FLNC），全球领先的储能产品、服务和可再生能源和基于云的软件供应商存储，今天宣布发布Fluence Ultrastack™。Ultrastack 是一种先进的储能产品，旨在通过解决能源转型带来的一些主要挑战（例如系统稳定性减弱、网络基础设施拥塞和分布式资产可见性低）来改变全球输配电网络的运行方式。为了支持这种能源转型，Bloomberg NEF据估计，全球每年对电网的投资将从 2022 年的 2740 亿美元增加到 2040 年代的近 8710 亿美元，到 2050 年达到 21.4 万亿美元。（来源：北极星储能网）

四、风险提示

新能源车产销不及预期、政策不及预期；订单新接或交付低于预期；技术更新的风险；市场竞争加剧风险；供应链短缺风险；储能需求、政策不及预期；原材料价格上涨风险等