李斌被网友发现像极了《黑神话：悟空》里的角色——金池长老。
送上门的热门梗，岂有不接之理？他一套接化发，将泼天流量笑纳了。
形势比人强呢，如今天大地大，黑神话最大，可不敢忤逆沸腾的舆论。
李斌心说，只要不像金晨就行啊，可我做的事，你们看有几分像悟空呢？
悟空是领了宏愿的——要去那西天取得真经，不过要历九九八十一难呢。
说穿了四个字——使命必达。
李斌前两天也发了宏愿——加电县县通，将加电服务拓展至全国各县。
听起来像「大神话」，起因我猜大概是之前达成了一些「小神话」。
我见证或了解这些是从去年9月份参加首届「蔚来创新科技日」开始，也曾写文「控诉」过，动辄一个小时的议程用尽数是艰深难懂的硬核技术向术语来「折磨」我们。当之后蔚来的每个发展节点，我都有幸面对面交流时，会发现他们对技术与创新有着原教旨主义般的热忱，所以会不厌其烦的去讲，尽量用「说点人话」的方式去讲。
蔚来喜欢「讲」，因为干成的事，不去讲，「只有服务好」的偏见就一直在。他们在自助餐厅跟我讲，在烧烤店里跟我讲。李斌呢，我个人感觉他非常喜欢发布会后的媒体群访环节，输出会显得更自如、流畅，他可以直面有媒体人口中代为提出的公众疑问，所以便有战斗的、硬气的、有趣的话语出现，他一消心中块垒，媒体人也有料可写，皆大欢喜。
蔚来的朋友又向我讲述一件事之前，我随手在地图上寻找到的兴福镇，版图看起来像是一支肿胀的电动螺丝枪。
它钻出了一个神话，起初我不敢信。
说是此镇有个人叫刘冰，2019年初他成为当地六名蔚来车主的其中一个。
与之相对应的是，当时全镇甚至没有一台换电站，这大致相当于一个「信息平权」的困境。
如果你和我一样是个80后，应该会明白，小时候家家普及电视机了，但有线电视网并没有「村村通」，于是作为农村孩子的我，得空去到县城亲戚家里，才知道CCTV5里有那么多精彩的比赛，CCTV6里有不花钱就能看的电影，同一个世界，但是折叠了。
考虑到「平权」背后是一个经济学问题，那么用户的「议价」能力就至关重要了。
属于兴福镇的神话是如此拉开帷幕的——刘冰说如果这小镇有100台蔚来，你的「换电站」来不来呢？
地域面积51公里，常住人口8万左右而已，100台？刘冰是敢「赌」的。
公开报道是这么说的——「随着刘冰的ES8创始版在镇子道路上的频频出现，平顺的起步和强劲的加速动力，成功的引起了人们的好奇。甚至有人不惜一路追随，就为了问问这是什么车，多少钱？」
我从乡镇走来，被当地视为「有本事」的人的生活方式会被滚雪球般效仿，口口相传嘛，很简单及朴素的道理——像他一样有本事。
短短九个月，刘冰那「新增100位用户的承诺」就兑现了，现在的数据吓我一跳呢——小小的兴福镇有将近1000台蔚来，三座换电站也从一代、二代到了三代。
这个故事还有迭代的版本，譬如在人迹罕至的地方呢，超充或换电设施能至吗？
全长3063公里的315国道静静地躺在戈壁里，被称为「世界上最孤独的公路」，人烟稀少却又美景密布，高原，湖泊、雪山、戈壁、沙漠，每一帧记录下来都是大片。
对于开电车的人来说，由于补能的困境在，那就只好：虽不能至，心向往之。
这关难过，但蔚来想试试。
于是，他们做了一些类似——「往塔克拉玛干沙漠里运沙子」、将外套脱下来防止沙尘暴侵袭关键设备、背个大纤维袋子确保零件不会散落不见等等，需要每天克服不重样困难的事，就为在被称作「孤独星际」的「无人区」建立起方圆500公里唯一的补能站。
公开资料显示——东至抚远、西至喀什、北至漠河、南至三沙都有蔚来的充电桩。李斌曾自嘲：「别人都不建桩的地方，就我们蔚来在傻乎乎地建。」
如果你要知道这里头还有超80%充电电量服务非蔚来用户，是不是就更显得「傻乎乎」了？
在初期经济模型并不清晰的状况下，将充换电的触角伸至最远的地方，李斌的解释是用户的需求就在那里。
开新能源车不会因补能的焦虑而错失行致远的人生体验，这是一种温暖的关怀，而「别人不做、我来做」，「我做到，不唯我」则是一种更为宏大的公共使命——更多人的空间平权。
回到李斌在前几天的发布会上许下的宏愿——加电县县通，将加电服务拓展至全国各县。
这像极了当年的「高速县县通」。以我所在的小城为例，90年代末期沪宁高速的建设与开通，引发了一大批苏北青壮年去往苏南打工的热潮，祖祖辈辈困在平原里的他们得以打开了新世界，完成了农业文明向工业文明的自我更迭。
如今县域经济反倒在放缓的大环境中异军突起，并不高企的生活成本，使得人们在做一些消费决策时比一二线城市的吗喽们更加从容。翻看我县的规划——预计到2025年新能源汽车将达到2500辆。
这个目标对一个东部沿海城市来说并不难，蔚来的「加电县县通」计划是对大趋势的合理判断，配合新品牌乐道杀向下沉市场的决心可见一斑。重点是计划里也包括一些西部边陲小城，对一部分人来说这就是他们的「高速县县通」，这就是对用户最为普适的尊重与服务。
发布会上有一个细节，李斌与秦力洪在讲述PPT时，后台工作人员的翻页操作偶尔出现了不合拍的状况，这像一个对现实的隐喻——恰似蔚来的愿景与计划总会显得有超前而不被一些人理解。
李斌广泛寻求认同者，这条「取经之路」，他需要同行者，于是建立「换电联盟」，需要鼎力相助的伙伴，于是将传统能源商拉进来合作共赢，需要聚沙成塔的合伙人，于是开放投资收益共享的合伙人计划。
今年夏天给我带来思考最多的一句台词是：「终一生渡世人和终一世渡一人是一样的。」
关关难过关关过的背后，为了蔚来或为了新能源的未来，是一样的。
思考题：谈谈蔚来吧？
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