序：澜之、萌萌、妮妮、彤彤今年小学毕业，即将迈入初中。为了庆祝他们这个人生意义非凡的暑假，我们策划了一次魔都上海自助研学游，为的是让孩子们到中国最现代的城市开开眼界。同游的有我们四个妈妈，加7岁半的诚宝和5岁半的猪宝。
二、汽车博物馆溯源记
第二天是倾盆大雨的一天。呆酒店还是不舍得。好在上海可供市内游的场馆还是很多，光博物馆就有158座，有以地名命名的综合类博物馆，更多的是以具体事物、工种命名的专业博物馆，比如玻璃博物馆、汽车博物馆、邮政博物馆、烟草博物馆、古钱币博物馆、铁路博物馆、消防博物馆……小朋友们选择了汽车博物馆，在嘉定区，距离酒店坐地铁要一个多小时，不过，这对上海旅游景点来说，还比较正常。
去的时候，还是小雨，但是路上明显到处湿滑，还是需要特别注意。由于位置较偏僻，坐完地铁还要打车才能到目的地。除了澜之小朋友不太感兴趣之外，其他5个小朋友还是挺喜欢这儿的。我们大人们也收获不少。
汽车博物馆展示了汽车诞生以来的近70辆经典车型，时间跨度逾百年。分为历史馆、技术馆、品牌馆、古董车馆和临展馆五部分。我们看得最仔细的是历史馆。历史馆介绍了汽车的起源、历史发展、技术沿革、以及在汽车发展史上起到重要作用的相关人物介绍、中国汽车工业的发展历程。
印象较深的是，关于汽车的外形进化史。最开始的汽车由马车增加机械动力装置演变而来，所以轮子特别高大，后来才逐渐演变成如今小巧的轮子。车身高度、外貌也基本和马车差不多，零部件没有什么太多遮挡。
后来空气动力学的发展启发了汽车设计者：流线型外形能有效降低汽车高速行驶时的空气阻力，从而提高行驶速度，于是人们开始将汽车车身的线条设置得尽可能流畅。这时，汽车的外壳越来越像一件中式旗袍，将汽车的各个部件巧妙地整体包裹起来。
接着，人们发现这种流线型，不仅实用，而且使汽车变得越来越美了，车的外形也变得丰富多彩起来。汽车于是有了如今的千娇百媚，形态万千，而不仅仅是一个憨憨的钢铁侠。科技，可以让生活变得更便捷，也可以让生活变得更美好！
最打动我的一个人，是亨利.福特。他说：“我要为大众制造汽车，这种汽车一家人乘坐不嫌小，一个人驾驶和维护不嫌大”。在他之前，马车也好，汽车也罢，都主要为特权阶级服务的，就像现在的直升飞机，没几个老百姓能坐得起。
1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于百姓的普通汽车——T型车，彻底改变了美国人的生活方式；1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一独特创举大大提高了汽车生产效率，降低汽车生产成本，更是开创了一种独特的高效率生产组织形式，它使一切作业机械化和自动化。
正是汽车大亨福特赋予自己的这一独特的历史使命，并努力去践行，汽车才走进了千家万户，改变了人们的生活、城市的道路与面貌，人们的观念也因此发生了变化……我想，真正的企业家，就应该是这样，不仅仅是为了赚钱，也不仅仅是为了实现自己的梦想，而是要让自己、自己的企业的存在让世界变得更美好！
想起陈海贤老师的一句话：你的存在有什么意义呢？也许是给世界一个机会，让世界通过你的自我发展，变得更好。别辜负了这次机会。亨利.福特无疑好好地利用了这次机会。
“在优秀驾驶者手中，汽车好像被赋予了生命。驾驶者的灵气注入了汽车冷冰冰的材料之中。”阿道夫.费里尤斯这句话颠覆了我对“赛车”的刻板印象——认为所谓的赛车不过就是一群有钱人不要命的游戏。汽车似乎又找回了马车时代那种灵气，找回了“知音”。谁说，不是一种进步呢？
展览的尾篇，是中国汽车工业的发展。很遗憾，汽车工业蓬勃发展的19世纪末20世纪中叶，我们正生活在水深火热当中，八国联军侵华、抗日战争、解放战争，外忧内患，民不聊生。国家正好不容易从亡国灭种的危机中爬起来，站起来。
虽然也不乏有志之士刻苦学习西方，努力开创中国汽车工业，但唇亡齿寒，没有稳定与和平，何来发展，所以终究是杯水车薪、星星之火。新中国成立后的50年代，我国的汽车工业才在一穷二白的基础上创建起来。如今也有了红旗、比亚迪、奇瑞、吉利、长安、小米等等国产汽车品牌。令人欣慰的是，现在我们一些国产新能源汽车在性能、配置，特别是在低温环境下的表现、智能化配置方面都展现出了超越世界同类型产品明显的优势，极大地提振了国人在新能源汽车领域的信心。中国汽车工业，虽然起步晚，但未来可期！
