🔺从今年九月起，可以预订布鲁塞尔到威尼斯的夜间列车
Dutch-Belgian铁路公司European Sleeper于周二宣布，2025年2月和3月期间，将在布鲁塞尔和意大利威尼斯之间开通一列夜间列车，该列车还将在奥地利阿尔卑斯山的因斯布鲁克停靠。
首班前往威尼斯的夜间列车将于2月5日从布鲁塞尔出发，途中将停靠安特卫普、荷兰的鹿特丹和乌得勒支、德国的科隆和慕尼黑、奥地利的因斯布鲁克，以及意大利的博尔扎诺（Bolzano）和维罗纳。
European Sleeper计划在2月和3月每周运行两次这条线路。
根据初步时刻表，夜间列车预计下午5点左右从布鲁塞尔出发，次日下午2点左右到达威尼斯。返程的出发和到达时间预计分别为下午3点和次日上午11点。
车票将从9月1日起开始预订，目前尚不清楚票价是多少。
“该时刻表考虑到了学校假期和冬季滑雪季的高峰期，” 公司表示：发车时间能赶上明年2月22日至3月4日举行的威尼斯狂欢节。
目前，European Sleeper已经在布鲁塞尔和布拉格之间开通了经由柏林的夜间列车。该公司还在计划开通连接巴塞罗那的线路。
这夜间列车吧，票价可不低，但能给你省下一晚上的酒店钱，从经济角度看，倒也有它的好处。
但我们也得琢磨琢磨，在这车上能有隐私不？早上起来咋能清清爽爽的？还有啊，车上有啥吃的没？
听听几位行家的介绍，其中有坐过280 多次夜间列车的Alexander Gomme，有从布鲁塞尔出发去柏林、布拉格等地的European Sleeper 的列车乘务员Hannah Van Eynde，还有European Sleeper 的联合创始人Chris Engelsman，以及负责从布鲁塞尔开往柏林和维也纳的Nightjet 列车的奥地利铁路公司发言人Bernhard Rieder。
这可不好说，得看你的需求和愿望是什么？
不管是Nightjet 还是European Sleeper，都有三种舒适度不一样的座位：有普通座位，有卧铺，还有睡铺。
在卧铺车厢，你可以自己把床铺放下来，跟四到六个其他乘客一起共用这个车厢。睡铺车厢就好点啦，最多跟两个人共享空间，而且床铺是工作人员给你准备好的。
Nightjet还有各种不同风格的包厢呢，花的钱不一样，配备的东西也不一样，有的包厢有淋浴和厕所。
European Sleeper 的睡铺包厢里有个休息区和一个洗手池，厕所和淋浴就在车厢尽头，大家一起用。
那能睡好吗？
经验丰富的夜间列车乘客Alexander Gomme说了：“这睡得好不好啊，得看你花多少钱。肯定不像在家里那么舒服，这是明摆着的。不过我在卧铺车厢也睡得挺不错呢。我还发现，我年纪越大就越喜欢睡铺车厢，因为有自己的隐私空间呀。说实话，这价格花得值。”
🔺European Sleeper车上的洗漱盆
那可说不准，在Nightjet 上呢，他们会尽量把乘客分散开。
Bernhard Rieder 说：“确实有乘客订了卧铺，结果自己一个人住了，但也有可能你会跟带着俩孩子的家庭住一起。这列车经常满员，你订什么就给你什么。” 要想自己一个人住，那就得把整个卧铺或者睡铺包厢都订下来，不过这可就贵多了。但是呢，不管是European Sleeper 还是Nightjet，都没有单人包厢。
不过这两列火车都有女性专用车厢哦。
Chris Engelsman说：“我们得用现代的方式处理这个问题，这么设计挺合理的，也考虑到跨性别者了，他们也能订这些包厢。”
在European Sleeper上，儿童，无论是男孩还是女孩，都能住女性专用包厢，但在奥地利铁路公司（ÖBB），只有带着女儿的乘客才能订这些包厢。
🔺 European Sleeper车厢的卧铺
Alexander Gomme说：“这车上的食物可比飞机上的好多了，奥地利人提供好多选择呢，素食、无麸质的都有。晚上能吃到热菜，像意大利面或者肉酱辣豆啥的，虽然是加热的，但是味道还真不错。”
Bernhard Rieder 也确认了，在Nightjet 上，食物确实是用微波炉加热的。
European Sleeper 现在就只提供小吃，没有热菜。不过他们计划在9 月到 11月期间试试餐车。
“餐车的黄金时代已经过去了。”Alexander Gomme 感慨道，“2011年或者 2012年的时候，我在从巴黎去西班牙的夜间列车上还能吃到跟餐馆一样高质量的食物呢。现在可没了，不过早餐还是不错的，ÖBB的面包可是当天凌晨 4点在法兰克福新鲜装上车的。”
🔺罗马尼亚夜间列车上的手提箱+葡萄酒
Chris Engelsman 说，在European Sleeper 上，晚上11 点到早上7 点之间，列车不会广播停站信息。
Hannah Van Eynde说乘务员会提供叫醒服务：“乘客一上车，我就问问他们在哪儿下车，然后跟他们解释叫醒服务。到站前30分钟，我就去敲窗户叫醒乘客，省得他们被闹钟声吵得心烦。只有看到乘客有回应了，比如说竖个大拇指或者把灯打开了，我才会走。要是有人凌晨4 点下车，那就得自己醒了，因为那时候乘务员在休息呢。大家都挺尊重别人的，不会开很亮的灯，免得打扰整个包厢。”
Alexander Gomme说：“其实，睡过头基本不可能。他们肯定会及时叫醒你，还会给你提供早餐呢。”
不过他也说了，有时候他会故意多睡一会儿，“有时候我就故意多睡一站，这样能多睡会儿。我每年都去罗马尼亚，那儿第一班夜间列车凌晨1 点出发。我应该早上6 点在布达佩斯下车，可我会接着睡到8 点，一直到捷尔（Győr）才下车，这样能多睡会儿，然后我再坐另一列火车回布达佩斯。”
不管是European Sleeper 还是ÖBB，对睡过头的乘客好像都没啥特别的办法。
不过Bernhard Rieder 补充道：“要是有人刚好订了你的卧铺或者睡铺，那你就得起来让位了。” 所以，为了能睡得安心，还是最好按时起床。
🔺Nightjet 的卧铺车厢 © ÖBB
Alexander Gomme说：“一下子，你就到了一个全新的风景里，语言都变了，你能实实在在地感受到旅行的距离。在飞机上可没法真正欣赏到这些，因为你在云层上面飞着呢。”
不过他也指出，夜间列车其实也不费更多时间：.“与其早早起来去机场等三四个小时，还不如在列车上睡八个小时呢，这列车正好十二个小时到目的地。”
“要是你想社交，也没问题。”Gomme说。
Chris Engelsman 也说，座位车厢可热闹了，“好多背包客和有欧洲火车通票的旅行者都选这儿。”
Bernhard Rieder 也这么觉得：“在座位车厢里，乘务员跟乘客交流不多，但是乘客之间交流可多了。” 这些座位也是最便宜的，从布鲁塞尔到柏林，34.90欧元（ÖBB）和39 欧元（European Sleeper）起就能买到车票。
🔺乘坐瑞典夜行列车
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