🔺中国公司Windrose在其网站上发布了这张拍摄于安特卫普港口大楼前的照片
近日，弗拉芒政府的PMV（Participatiemaatschappij Vlaanderen）在经过详细调查后，决定暂时不向中国电动卡车制造商苇渡（Windrose）投资。
这家计划在安特卫普建立组装工厂的企业原本承诺创造3000个工作岗位，但经济学家对此早有怀疑。如今，就连中国驻比利时大使馆对这一项目也持有疑虑。
🔺@GVA
Participatiemaatschappij Vlaanderen 是一家根据私法设立的外部独立机构(EVA)，专门负责在弗拉芒地区实现政府的经济举措。
以下是其核心任务：
作为弗拉芒政府的控股公司
当私营部门不采取行动时，充当企业家角色
当私人资本提供者有顾虑时，作为中介和推动者
为弗拉芒地区的小型和中型企业提供融资产品
规划和构建公私合作项目
支持和资助弗拉芒政府的房地产政策
投资于弗拉芒地区的可持续发展
苇渡是一家成立仅两年多的中国公司，推出了一款新型电动卡车，续航里程高达600公里，远超当前市场上的电动卡车。
创始人韩文（Wen
Han）的计划是，在中国制造卡车零件并在安特卫普组装，以此服务欧洲市场。据悉，该项目的投资额高达3亿欧元，并承诺为比利时创造3000个工作岗位。
为了推动项目，韩文非常积极地寻求政府支持，并频频出现在顶级企业家和政客的照片中。在苇渡的官网上，可以看到韩文与前弗拉芒首席大臣扬·简邦（Jan Jambon）的合影，他还曾多次与安特卫普市长巴特·德威弗（Bart De Wever）合影，并出现在各类官方活动上。
🔺韩文与安特卫普市长巴特·德威弗（Bart De Wever）的合影
不仅如此，苇渡也是安特卫普巨人篮球俱乐部的主要赞助商，俱乐部因此更名为苇渡巨人（Windrose Giants Antwerp）。
第一年的赞助费用已经支付，并且韩文与俱乐部签订了未来四年的赞助合同。上周，在一场对阵法国球队Cholet的欧洲杯比赛中，韩文也亲自到场观看。
尽管韩文积极推动项目，但许多经济学家——因为此事的敏感性，他们不愿公开姓名——对苇渡的计划表示质疑。如今，这些怀疑进一步加剧，因为PMV决定不投入任何公共资金。PMV的发言人弗兰克·金特（Frank
Kindt）表示：“我们已经派了一个五人团队前往中国考察苇渡的运营情况，我们已经在处理这个项目很长时间了, 经过详尽分析，我们决定暂不投资苇渡。”
与此同时，比利时联邦投资公司SFPIM也在考虑是否对苇渡进行投资。SFPIM的发言人乔尔·德塞夫（Joël Decerf）表示：“我们尚未作出决定，部分将基于PMV提供的信息。”
如今，苇渡能否获得比利时政府的投资已经变得非常不确定。更令人意外的是，据匿名消息来源透露，连中国大使馆都对苇渡在安特卫普的大规模推广活动持怀疑态度。该消息人士指出：“尽管苇渡展示了许多雄心壮志，但背后可能并没有实质内容。他们在中国的知名度也非常有限。”
Turnhout公司Horsten International的CEO巴特·霍斯滕（Bart Horsten）理解外界对Windrose的怀疑，他的公司专门帮助比利时企业在中国开展业务。
巴特·霍斯滕（Bart Horsten）表示：“或许这家公司在低估在比利时建立一个拥有3000名员工的装配厂所需的成本。这里的工资和投资成本都非常高。”
然而，他也认为这种高调宣传有可能是有意为之:
“在中国，企业家们通常喜欢把自己包装得比实际更大，以获得更多机会。如果我的客户在欧洲排名第三，我通常建议他们在中国自称为第一 (见下面的方框)，中国企业家也经常使用这种策略来推动项目。”
他进一步指出，类似的情况也曾发生在阿里巴巴身上。当时阿里巴巴宣布将在列日建立一个拥有900个工作岗位的分销中心，但最终仅提供了250个职位。
巴特·霍斯滕（Bart
Horsten）表示:“像苇渡和阿里巴巴这样的故事可能会对中国在欧洲的形象造成负面影响，但这并不公平, 大多数中国企业家是值得信赖的。即便阿里巴巴在列日的工作岗位减少，但它的存在仍然为比利时在中国的形象带来了积极影响。”
🔺巴特·霍斯滕（Bart Horsten）表示：“绝大多数中国企业家是值得信赖的
苇渡的故事展示了全球化背景下企业家追逐梦想的雄心壮志。然而，这也提醒我们，雄心背后需要的是扎实的基础和透明的商业计划。无论是政府投资还是市场信任，最终都需要基于真实的价值 。
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ref:
https://www.gva.be/cnt/dmf20240627_96556069
https://www.gva.be/cnt/dmf20241023_95508977
