记隆回资江大桥修建经过
·张鹤寿·
在大桥修建过程中有些是要有拼命的劲头才能办好的。比如在冰天雪地、寒风刺骨、气温在零下几度的天气里下水堵漏，弄不好连命都要搭上。由于竹篓中装的是卵石，漏水漏得厉害加上竹篓之间的缝隙，因此水流如注，百多马力的抽水机械都压不下。由于漏水堤外形成了一个个旋涡，一不小心就把人都吸进去塞了缝。省设计院廖颜龙与紫阳供销社调来的罗金楚自告奋勇一起下水,冒着生命危险用了几十床棉絮才把漏眼堵住。围堤内的水抽下去了，小罗也昏倒在船头上，紫色的嘴唇已被牙齿咬破，廖颜龙同志也浑身多索，走路不稳，在众人的掺扶下撤下阵来。竹篓内的卵石由于流水带来的泥浆堵塞，漏水变小了，水终于被抽干，并且看到了整块的大板岩。但由于北岸堤外水深六米多，水压很大，水又从堤底下的隙缝中压进来，同时带进粗颗粒流砂，堤脚开始向内移动，再不下基就会“包饺子”，可是基岩上硬是有五寸来深的水抽不干，怎么办?谢德宝同志和我在水中边摸石板边商量，决定采取“扒砂放石”的办法，否则前功尽弃，于是一声号令，民工马上抢放基石，迅速摆平了第一层，同时用快干的水泥沙浆灌注满，流砂随着水流塞满了石缝，与水泥浆混成一体，结成了一层保护基石的外壳。大家见几经波折的墩石终于建成，情绪高涨，更是夜以继日,马不停蹄。即使在人静夜深的时候,隔老远就能听见民工们那高昂、响亮的劳动号子和欢声笑语。在2号墩奠基的过程中，我和老谢的手也磨破了皮，虽然火辣辣的疼痛，但是我们的心里却充满了成功的喜悦。更值得庆幸的是，在2号桥墩砌出水面四个小时后，涨了一场漫坝的洪水，先天晚上12点钟才砌完，第二天早6点起来一看，围堤浸在一片汪洋之中。只要工程稍有延误，那么再想在原址清基砌墩，简直是白日作梦，水下那么多草袋竹篓，怎么搬得动呢?现在想起来都令人感到后怕。
桥墩修好以后,如何保证全桥220方拱筋混凝土和1974立方块、料石砌体的质量，这又是大桥修建的重要关健。1974立方石块，以每它百斤计算，一立方最少在50它以上，一万多它石料，块块要用竹刷刷洗干净，碎石、河沙更要冲洗得用白手套搓不见黄泥水渍印。当时没有拌和机械，全部要用人手拌和，每次拌和的碎石、河沙、水都要过秤计量,拌和必须干二湿三，再用畚箕一担担地担上桥。除了悬链缝以外，一节拱肋必须连续作业一次完成，配料必须全桥一致，否则强度不一，导致沉陷收缩不均匀而带来负荷畸轻畸重，影响桥梁使用寿命和减低负荷。而承担这一任务的却是一群只会握锄头把赶牛屁股的“桥梁建筑盲”，怎么办?只有加强现场技术指导。开始我与王、谢三人轮流值班，省设计院三名同志亦分工配合，保证施工现场不离行政管理和技术人员。后来王富启同志因为区里事务多，就由我和谢两人顶了下来。整个大桥的拱肋和石砌工程经检验鉴定，完全符合设计标准，卸架后拱顶下沉仅三厘米，只是允许范围的60%。全桥18肋无麻窝麻面，四面光滑平整，色泽一片玉青，无任何变色段和变色斑纹。能够做到这一点，付出了管理人员和全体施工者们多少心血啊!当时在长铺乡任党委书记的陈望生同志，就是带民工打拱肋的“工头”。他亲自当班操作,既能吃苦耐劳又认真负责,我至今还有深刻的印象。由于精心组织、严格管理、科学指导,整个大桥15010平方米拱肋模板硬是只湿不漏，脱模后每道肋边，全体通视检查，无毫米差误。上部构造1974立方块、料石砌体，没有一它违反技术规则的石头。拱上中心小拱横墙，宽2米，高14米，无坡斜，砌好后，用经纬仪测中心线，硬是分毫不差。这样的砌筑质量与专业施工队比较毫不逊色。在修建大桥那段日子里，我很少在夜晚12点以前上过床，水下作业时更是三班不离工地，实在困了，在工棚里眯一眯眼,由于过度劳累和长时间在水中浸泡，腹泻病发作了，不得不到紫阳区医院输液，有时碰上紧急情况，只好拔掉针管又往工地跑，为此我的体重足足减少了20斤。特别是1977年适逢我两个小孩考大学，我连女儿报考文科还是报考理科都搞不清楚，至今在家里还传为笑柄。
大桥的后勤管理和财务管理也是相当出色的。全桥共用工402397个，水泥1987吨，钢材54.819吨，原木932立方米，开采片石188843立方米，块、料石2186立方米,笔笔帐清清楚楚。抓后勤的谢德宝同志不愧为大家称赞的“大桥工程的好内当家。"那么多物资、材料，进进出出，全无半点差错，连拱盔支架加工时锯下的树蔸，他都一个个收藏起来，劈下来的木屑也用麻袋装好供值夜班的烤火取暖。每天，大家收工了，他还要四处巡查，清理材料、工具。由于条件的限制，工地露天堆放的原材料很多，但都是堆码整齐，领用有数的。有一次，中孔拱盔被洪水冲走，我们连夜沿河追寻，终于在邵阳县武邵村子里找到了一大批。有个农民看见上好的木材，想给他年迈的母亲做副棺材，冒着生命危险从洪水中抢走了十多根树，并且连夜把树埋在屋门前的水田里，还有一个农民把一棵树裁断装在大瓮里。在该村党支部书记和群众的大力支持下，这些村民顾全了大局，把藏匿的木料都交了出来，他们说:“隆回大桥既是为隆回人修也是为我们修，这样的大好事，我们应该支持!”可见沿河两岸人们多么企盼早日把大桥修好啊。曾记否，早在1945年抗日战争胜利后，国民党师长丁文斌，也曾雄心勃勃，亲自筹备修建资江大桥，以图日后名标史册，可是由于当时的历史条件的局限，政府不出面，老百姓不齐心，事情又何办得成?因此捐了一阵子款以后，草草修了紫阳岸的码头就不了了之。在紫阳区民间还有一种传说，说这座桥是上天封了的，要修好这座桥除飞神仙下凡。今天，人们几十年梦寐以求的企望，终于变成了现实，原来信“神仙”一说的老人也都绽开了笑容点头称赞:“从古至今，还是共产党伟大，还是人民政府真心实意为老百姓办事!”
1978年十月一日,隆回大桥正式竣工通车,从而结束了隆回县城有河无桥、交通不便的历史。隆回大桥犹如一座丰碑，真实地记录了修桥英雄的不朽功绩，显示了社会主义制度的无比优越，更证实了人民群众是创造历史的真正动力!在此，向参加修建隆回大桥的创业者们表示崇高的敬意，并向因修桥而光荣捐躯的三位民工表示深切的哀悼!同时我谨向社会发出呼吁：请大家珍惜、爱护我们用鲜血、汗水和智慧浇铸而成的隆回大桥，让它永远造福子孙、泽被后世!
