今年5月底，在北京曾遇到过一次极端天气，那天瞬时大风夹杂着大雨一下子吹倒了北京许多大树，古树，几乎每个社区都有倒伏的树木，可印象中，北京并没有停电。
这是校友杨同学在那次极端天气之后，回校时拍摄的。大家都说神奇，在荒岛上的这尊孔老夫子的雕像，被两棵倒伏的杨树包围着，居然毫发无损，离孔子最近的树干，就在他头顶上方一巴掌高的地方停住了。
没有对比就没有伤害。同在荒岛上的吴晗石雕像却被倒塌的大杨树断为三节，应了著名诗词中的一句“把汝裁为三节”了。因为场面过于残酷，后勤部门第二天就用瓦楞板，把那雕像围了起来。
没想到同样的极端天气同样的瞬时暴风雨，在四个多月之后，让我们在巴西又赶上了一回，而且是在自驾去巴西利亚的旅途上。
若与北京5月底那次怪风雨相比，巴西的这次不算太猛烈，至少我们回圣保罗后，没有看见刮到刮断的树，我们是从圣保罗大范围长时间停电感觉到这次瞬时暴风雨的威力的。
回想起来，我们也真的是挺幸运的。
出发前一天，已经有亲友给我们发过来11日将有暴风雨的预报，我们也打算若真的遇到天气恶劣，我们就推迟出发，可第二天一早，天气晴朗，无风无雨没乌云。
可11日我们若按原计划早上7点出发的话，估计也会被暴风雨罩在路上。幸运的是，那天我们要出发时，女主人打来电话，提醒我们要开的那辆车当日限行。
欸---！圣保罗的限行和咱们帝都的限行还不太一样，咱哪儿是早7点到晚八点。可圣保罗的这个限行更合理些，是在一天内有两个时段限行，也就是早高峰和晚高峰，早高峰限行到10点，我们就推迟了三个小时出发，表弟又是细心人，正式出发之前，先去加油站给轮胎打气，加玻璃水，加点儿机油。我们正式出发也就大概11点钟了。
就因为这延迟出发，让我们幸运地躲过了在高速上遭遇暴风雨。我们大约开了约600公里时，到了下午6点多，天就要黑下来了，我们决定去最近的城市找个宾馆住下。顺便说一句，这个时节在巴西日出和日落都在6点，一个在早6点，一个在晚6点。
那时我们已经出了圣保罗州，越过圣保罗州与米纳斯州的界河格兰德河，抵近米纳斯州的一个大城市乌贝兰迪亚（Uberiandia),在这个城市边缘的一个立交桥附近，表弟让我停车，他说今天就住在这个城市吧，天也黑了，就要进城去找宾馆了，换他来开更安全些。
几乎刚下了立交桥，我们就看见一家宾馆，我们直接就进宾馆了停车场，办好入住手续之后，表弟说开车带我们去找吃晚饭，还是按照三天一小宴的标准找餐馆。
我们开出宾馆时，还没有发现天气异常，记得我们驶过一个亮着红色十字架的教堂时，表弟还在胸前划了一个上帝保佑的手势，刚过了这个教堂，也就过了两个红绿灯路口，突然大风暴雨倾盆而下，那雨下的！雨刷打到了最快都刮不过来。其实倒是没有雷鸣电闪，突然在我们目力所及，所有的灯都灭了，甚至包括红绿灯。不过只灭了十来秒，就又亮了。
看样子这个城市的照明应急措施肯定是自动启动的。
办入住手续时，暴风雨还没来，灯光正常
我们冒雨把车停到了一家餐馆门前，落地的滚滚雨水，冲刷着车轱辘，一时下不了车。不过这极端天气来得快也去得快，没有耽误我们美餐一顿。
可回到宾馆就惨了，宾馆说全市停电，用的是应急电源，房屋的照明灯还真是设计的挺合理，卫生间的那个灯能亮，其他的灯都不亮，自然也就没有网络信号了。有的房间却连热水也没有了，不过蚊子倒是有。
虽然住了一夜没水没电的宾馆，前台并没有给我们任何价钱折让，确实这属于天灾，不可抗力，能给您卫生间留盏灯就不错了，也没有耽误第二天的早餐，我们也就知足了。
话说表弟惦记着圣保罗家里的情况，一打电话才知道，圣保罗也有暴风雨，而且大面积停电，我们第二天离开宾馆时，家里仍然没有恢复供电。
因为我们即使第二天再返回圣保罗，也解决不了没有电的问题，所以我们还是按既定方针办，第二天早上办了离店手续后，继续北上巴西利亚。
北上南下的说法，符合现代地图的绘制方法。可能在现代地图问世之前，中国也管往北走叫北上，往南走叫南下。因为中国地形就是北边高，南边低，一直到海边。
巴西的地形也符合北上南下的特点，它也有东南沿海。以桑托斯，里约一线为起点，往北到了圣保罗爬高约800米，从圣保罗到巴西利亚再继续爬高，我们在巴西利亚附近实测的海拔是1012米，比圣保罗高出200米左右，巴西利亚是建在巴西高原上的。当然，过了巴西高原再往北就是下坡了，但这个下坡向北越过亚马逊流域再往北，又得爬高上圭亚那高原，巴西的最高山峰是在最北边的圭亚那高原上。
北上巴西利亚的路途，也并不是层层高升的，而是上了个大坡，接着一个下坡，然后再上个大坡，大坡之间也许是个小盆地 ，也许就是条沟。从圣保罗到巴西利亚，就是由百十来个这样的坡起破落构成的，有时甚至下坡的深度比上坡的高度大，但总的说来，到巴西利亚海拔增高了200米左右。
这1000多公里的风景，我的感觉是眼界开阔，道路两旁有甘蔗田，咖啡种植园，玉米地，大豆，连天阡陌，一望无际。圣保罗州的田野尤其养眼，比起米纳斯州来，显得更精耕细作些。
高速路上，似乎货车比轿车多，巴西是公路运输大国，我们路上见到许多拉轿车的专用卡车，其中也有拉着中国品牌的奇瑞轿车的大拖卡北上，显然是从港口往北运的。
附一段视频作为本篇结束，该视频能反映出这条公路的特点。
封面是巴西利亚的电视塔
