10月10日，由中国船舶集团物资有限公司旗下中船恒宇能源（上海）有限公司自主研发的我国首台套超大型船用甲醇燃料主机台架试验平台，在中船三井柴油机有限公司成功投入使用，其各项技术参数得到全面验证，标志着我国在绿色、低碳、环保船用主机制造领域又取得了新突破，为打通我国超大型甲醇双燃料主机研制最后一公里具有里程碑意义。
中船恒宇提供
该平台是集燃料装卸、燃料存储、燃料供给、残液收集、回气处理等船上全工况模拟功能为一体的试验平台，可满足多型号甲醇双燃料主机的出厂试验需求。该平台的燃料供给温度和压力可随船舶主机负荷波动，能够实现精准控制；整个试验平台回气处理达到甲醇零排放，全面满足环保要求；满足多台甲醇主机同时进行试验的系统控制需求，使用场景多样。
目前，以甲醇为燃料的船舶数量与日俱增，加快甲醇双燃料船用主机研制也更为迫切。为解决中国船舶集团旗下主机制造企业产能不足和主机台位利用率不高等一系列问题，中船恒宇主动承担起我国首台套超大型船用甲醇燃料主机台架试验平台的自主研发任务。
中船恒宇提供
面对时间紧，任务重，以及无成熟经验可供参考等一系列困难，中船恒宇联合“中船三井甲醇燃料供给项目”总承包单位——中国船舶集团旗下中船第九设计研究院工程有限公司，先后多次走访国内大型甲醇库区及甲醇设备生产企业，深入了解陆上甲醇设备的运行原理，邀请有关专家答疑解惑。同时，结合相关陆上工程经验，将理论研究和工程实际相结合，用不到两个月的时间就完成了前期技术研究和理论验证，形成了既能满足燃料供应在0~70立方米/时范围内流量供应可调，温度上下误差不超10度、压力波动不超过0.5帕等严苛条件，又能满足两台双燃料主机同时试验，以及卸、储、用等全方位功能的台架试验平台研制方案。
该平台的成功研制，是中船恒宇继2019年首次完成液化天然气（LNG）船舶气试加注、2023年我国首个码头槽车甲醇加注方案获中国船级社（CCS）原则性认可（AiP）证书后，在新能源船舶气试加注领域实施的又一次创新探索，取得的又一个创新突破，彰显了其助力全球绿色造船和绿色航运可持续发展的责任与使命。
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