之前我们在试驾零跑C16的时候就说，这车最大的优势就是性价比突出，拥有跟理想L8和问界M7几乎相同的产品力，但是价格却要比对手便宜近一半。
当时，我们还只是基于之前的预售价格进行的猜测，但就在上周末，零跑C16正式上市，其15.58-18.58万元的市场指导价，再次让行业惊到了。
根据现场公布的价格来看，C16纯电车型520智享版指导价16.18万元、520尊享版指导价16.88万元、520智驾版指导价18.58万元； C16增程车型200智享版指导价15.58万元、200尊享版16.28万元、200智驾版17.98万元。
在上市政策有效期内缴纳5000元定金，享整车、三电双终身质保，及价值至高2万元的上市礼遇。
要知道，C16可是车长超过4.9米的中大型6座SUV，并且是800V快充架构，有8295芯片、激光雷达……
这些可都是需要真金白银的，所以，零跑这一次的定价，差不多要改写行业标准了，以后再买中大型6座SUV，超过20万元的定价，似乎就没有诚意了。
之前我们在试驾时，跟大家分享了C16的驾乘体验，尤其是这款车的大空间，给我们留下了深刻印象，其实，除了空间外，C16在快速充电、续航和车辆安全方面，也都是有着极佳的表现。
零跑C16纯电车型采用全域800V高压碳化硅快充平台，充电功率最大180kW，电量自30%充至80%最快15分钟，较中压平台快1倍。
纯电车型搭载的三合一电驱，整车功率215kW，扭矩360N·m，百公里加速仅6.37s，整车驱动综合效率高达92%，百公里电耗14.8kWh。增程版本纯电续航为200km（CLTC），综合续航1095km（CLTC），配备新一代高效增程器， CLTC百公里低电荷油耗仅为5.4L。
智能方面，零跑C16采用高通骁龙SA8295P芯片，AI算力NPU达到30TOPS，确保充足的语音、语义、图像处理和自学习成长能力；Leapmotor OS 4.0车机系统UI界面全面优化，可实现简单化操作体验。
此外，在智能驾驶辅助上，激光雷达+英伟达Orin-X芯片，配合800万像素高清摄像头等在内的30枚高性能感知硬件为C16提供了精确的三维感知、配合自研算法及控制策略，整车算力284TOPS，可实现在城区使用NAC导航辅助巡航，在高速及城市快速路，使用智能领航NAP，全场景覆盖。
在安全方面，零跑C16采用环状笼式一体车身：四条环状路径结构、9横3纵梁地板、CTC2.0电池底盘一体式骨架结构设计及全框式副车架，达到同级领先的38396N·m/°扭转刚度。
75%高强度钢铝混合车身，A、B柱、车顶边梁、门板加强筋等多处关键受力部位采用最高强度达2000Mpa的核潜艇级热成型钢，占比高达16%，扎实程度超越同级水平。
此外，C16全车标配6安全气囊。采用横贯式侧气帘，单个气帘体积高达46.5L充气长度23337mm，覆盖面积9200平方厘米，正面主驾气囊60L，副驾气囊105L，领先同级20%。
而对于消费者普遍比较关注的电池安全，零跑C16采用电驱AI云诊断+AI BMS大数据智能电池管理系统+集成式热管理系统电池包，实现24小时电芯级的实时监测，热失控预警率100%，通过“热失控预警、热源阻断、定向泄压、智能冷却”等技术有效抑制电池包内部热扩散，极端情况下720min不起火不爆炸，确保电池安全。
