前有入主威马成为最大外部股东、后主导极越汽车的诞生,百度的“造车梦”缘何屡屡以失败告终?这背后,除了客观因素外,或许与百度及其创始人李彦宏在自动驾驶这一棋盘上的战略摇摆、举棋不定不无关系。
而百度是否能够在这场激烈的竞争中实现“弯道超车”,还需要时间来验证。可以预见,百度未来的自动驾驶、智能出行之路,依旧充满挑战。李彦宏所带领的百度,若能在“痛失”极越后痛定思痛、进行深刻的反思,进而做出有效的调整与布局,或许还有机会找回曾经的荣光和未来的希望。
2024年12月,全球自动驾驶领域迎来了两大消息:一边是,百度打造的“汽车机器人”极越汽车“闪崩”,成为又一家被资本市场抛弃的造车新势力;另一边,则是通用汽车宣布不再为旗下自动驾驶公司Cruise提供资金支持,Cruise正式解散,成为全球无人驾驶出租车产业的重大败局。
与此同时,后来者小马智行、文远知行等在无人驾驶领域的高调前行,也进一步凸显出百度在自动驾驶、智能出行这场赛跑中正错失先机。
李彦宏“痛失”极越
Cruise解散,自动驾驶领域的败局
百度能否在智能出行赛道一扫阴霾?