【维基访谈】何小鹏:我一直认为用科技走向全球是最好的

汽车   2024-11-20 19:33   北京  

受访人:小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏

     小鹏P7+车型产品负责人 NICK  

     小鹏P7+车型研发负责人 吴安飞

访谈人:汽车维基创始人 关囡

访谈时间:2024年117

访谈地点:华南理工大学广州国际校区


“什么叫AI汽车?第一,要标配高级别的自动辅助驾驶,智驾技术无疑将改变我们的出行方式;第二,它依赖于不断进化的AI能力,这是AI定义汽车一个非常重要的点。”

——小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏


2024年,汽车市场上被提到最多的一个字就是“卷”,但是很多车企都是在做无意义卷,卷配置、卷价格、卷市场,但看到最终的财报才发现,卷了半天自己却陷入了泥沼。


而小鹏汽车则另辟蹊径,没有在内卷市场中迷失自己,反而率先提出了AI汽车的概念,并让P7+迎来了订单量的猛增。11月7日,小鹏P7+迎来了正式上市,发布会选在华南理工大学举行。



小鹏汽车董事长、华南理工大学1995级校友何小鹏重返母校,在这个科技梦想开始的地方,他重申“科技改变世界”初心,并通过全球直播的形式,向全球用户、科技爱好者分享小鹏AI体系,发布全球首款AI汽车——小鹏P7+。


发布会后,【汽车维基】也与小鹏汽车的各位高管们进行了深入沟通,了解到了12分钟大定破万,三小时大定破3万的小鹏P7+的背后的故事。


何小鹏:重点做客户的客户体验,而不是喊口号




虽然P7+提前对媒体们进行过了展示,但这次的上市发布会其实还是公众们第一次看到P7+实车,何小鹏登台介绍了这款车,称P7+是用SUV的思路打造轿跑空间,C级尺寸、D级空间,是三合一的新物种,还是一个“空间怪物”。

都以为它会用空间取胜、配置取胜时,何小鹏给出了一个更重磅的消息:“小鹏P7+的智能驾驶全系标配,不再区分Pro和Max,全系都是完全体的高阶智驾,并且完全免费,因此P7+会有非常频繁的OTA升级,如此才能越用越新。”


坚持自己的技术路线就是自己品牌的最大护城河,何小鹏也提到:“今年,小鹏汽车重点在做两类客户的客户体验,而不是喊口号。第一类是我们的车主,特别是老车主,我们不断增强服务,每个月要开一次和老车主相关的会。第二类是我们员工,也是内部的客户,我们在努力把他们的体验不断做好。”


看得出来,小鹏的销量压力还是存在的,不仅要开发新用户,就连自己的老用户和员工们,也要发动起来,为小鹏P7+的销量数据增一份力。

NICK:用户诉求明确,也会有些改变




作为小鹏汽车未来十年成为面向全球的AI汽车公司的开山之作,小鹏P7+肩负着让更多人享受到“豪华行政级轿车”的空间与舒适、让更多燃油车用户享受到“高阶智能”乐趣两大使命。

为此,新车充分考虑家庭用户的出行需求,开创性地将轿跑的姿态、SUV的空间、MPV的舒适巧妙融合,打破了传统汽车品类的界限,为用户带来全新的未来出行体验。


对于小鹏P7+车型产品负责人NICK来说,产品的设计和最终的出现都是要给消费者耳目一新的感觉的,这样才能更好的为产品和消费者服务。

NICK提到:随着经济环境、消费预期的变化,用户既要、还要、也要的诉求非常明确。现在的用户虽然跟之前用户有一点相似,但是也有一些不同。在立项初期和研发过程中,我们经历过无数轮的探讨和调研形成了用户画像。实际上,预售的用户画像和我们之前预设的画像人群相近。

这不仅与小鹏P7+的最终定价有关系,也与产品的设计有关系,小鹏P7+更全面,更有诚意,豪华的配置和对应的售价让它出现便成爆款。随着经济环境、消费预期的变化,用户既要、还要、也要的诉求非常明确,谁能在这场什么都要的市场中杀出重围呢?小鹏P7+算是做到了。产品4万多的销量订单,突然的被挤爆服务器,这些都是P7+成功的最好展示。


可以看到的是,小鹏的产品对于设计并没有那么痴迷,几款车型的相似程度并不算高,何小鹏也顺势补了一句:“不会统一,但是我们会在范畴上、方向上做归类,我一直不是非常认同在造型设计上太过统一,我认为应该允许车辆在造型上保持一些大小、高度和流线感的差异化。”

吴安飞:将智能科技的平权,提供给客户




小鹏P7+全系首发搭载小鹏全新一代AI鹰眼智驾方案,其智驾水准达到了小鹏汽车的最高水平,配合首发搭载的AI天玑5.4.0版本系统,不仅做到了不限路况、不限路线的AI智驾体验,真正做到了全国都能用,全国都好用,还能够实现XNGP的0速激活,原地启动。何小鹏同时指出,该功能将交付即可用。


这也是P7+最具竞争力的一项功能,科技的平权是每个消费者都愿意看到的,他们也期望能够用最合适的售价享受到最智能的服务。

小鹏P7+车型研发负责人吴安飞说:从研发角度上讲,我们希望把最好的技术、最优惠的价格、高品质的产品、智能科技的平权,提供给客户。我们会持续把产能和规模做好,这样成本也会下降。

在感知能力上,小鹏P7+可实现1.8个足球场大小的感知范围,同时能够对异型/未知障碍物进行清晰地识别。相比起传统手写规则的智能驾驶,在AI端到端大模型的助力下,能够100%发挥摄像头采集的信息数据,这是其他车企很难给到的。


在过去的10年里,小鹏汽车在智能汽车、飞行汽车、机器人等多个技术领域都进行了投入,致力于成为面向全球的AI汽车公司,此次重返母校,何小鹏与大家分享了小鹏的AI体系——AI汽车、AI芯片、AIOS、飞行汽车及AI机器人,并带来了小鹏汽车的最新力作——全球首款AI汽车小鹏P7+。在母校这个梦想开始的地方,何小鹏宣布,小鹏汽车将以科技为导向,将中国的智能化带往全球。


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