在中国传统文化中，数字“九”被视为一个极数，代表最大、最多、最高、最远。
在很多古代建筑中我们都能看到许多与“九”有关的元素。比如故宫的房间有9999间，隐含了“九五”之意，故宫的门钉数量也是按照“九”的倍数来设计的；九州、九鼎等耳熟能详的词语，也都与“九”息息相关。
而中国汽车品牌所追求的“九”，注定只在豪华市场里。
过去，在中国豪华汽车市场中，中国汽车品牌基本与之隔绝，市场份额被海外传统汽车品牌牢牢攥在手里。
不过随着时间的指针指向2024年，中国新能源汽车市场迎来了历史性的突破，市场渗透率飙升至50%以上，相较于一年前的33%，这一增长不仅标志着中国汽车产业的电动化转型正在深刻改变市场需求结构，也预示着燃油车需求的持续萎缩和明显下降。
根据乘联会的数据，中国进口车进口量自2017年的124万辆以来，以年均8%的速度下降，到2023年仅剩80万辆。2024年1-9月，汽车进口量为53万辆，同比下降了4%。
在传统豪华车企市场份额流失的同时，中国汽车品牌迅速填补了这一空白，其中腾势汽车以其出色的市场表现成为最具代表性的企业之一。官方数据显示，腾势D9在2024年累计销量位居MPV全市场第一；腾势Z9GT一经上市便热销，首个完整交付月销量超过3000辆，成为30万起售新能源豪华轿车的领军者，以科技新豪华的形象，成功刷新了豪华旗舰轿车的行业标杆。
随着广州车展的临近，腾势Z9将迎来正式上市，而腾势N9也将首次向全球公众亮相。由腾势D9、腾势Z9/Z9GT、腾势N9组成的“三九”阵容，不仅在产品线上展现了腾势汽车的高端定位和技术实力，也寓意着腾势汽车对于改变中国汽车产业在豪华市场格局的追求。
豪华车市场，注入中国力量
传统豪华看车标，新能源豪华看技术
腾势“三九”，代表中国豪华车“走出去”
