连续看完了两季的《雪国列车》，比起当年奉俊昊的电影版本，电视剧所呈现出的篇幅内容，人关系更加复杂和宏大。人们自己破坏了大气环境，世界气温下降到零下一百多度，仅存的人类拥挤到一列长达1000多列的雪国列车上，永动机拉着列车，围绕地球绕行，周而复始，等待着气温的回暖。
这列列车仿佛《圣经》中的诺亚方舟，承载着最后的人类，但是你会警察的发现，人类即使到了世界末日，所有的顽疾和劣根性都依旧存在。人们按照车厢被分为不同的等级，特权阶层，居于列车的前列，住宅庞大的豪宅，吃得锦衣玉食，中产阶级在列车中部，比上不足，比下有余，最悲惨的是摩登车型，完全就是奴隶活在下面。
在第一季里面，列车的掌权者是美兰妮亚，她维持着一个不存在列车上的，仿佛《1984》式的老大哥一样的统治者维尔福德，用自己的播音、谎言和暴。维持着机车的秩序。
列车里面分为不同的部门，有武装部门，有清洁部门、乘车服务部、工程师部门、教育部门、警察部门、有安检维修部门、有医务部门。最恐怖的是一个抽屉一样的监狱部门，许多反抗者在这里被深度睡眠一样的囚禁。
第一季主要讲述的是末等车厢的雷顿组织的第七次武装起.义，革.命终于成功，推翻了梅兰妮亚的统治，但是这场革命胜利以后，并没有像电影一样，大功告成，雷顿很快陷入了腹背受敌，底层人认为他背叛了摩登车厢的利益，上层认为自己的生活已经被侵犯和背叛，即使是中产阶级也开始和他离心离德，昔日的革.命领导者，在自己倡导的民.主实验中成为各方面不满的众矢之的。
电视剧的第二季，机车真正的设计者威尔福德回归，他的列车在后面锁定了雪国列车，双方居然在列车内建立起来边界线，进行贸易交换，也有走私大麻的行为，双方过境边境还要签证，族群之间的隔离依旧。围绕列车的控制权双方继续展开各种勾心斗角的斗争。
威尔福德利用自己对列车的熟悉，最终重新复.辟，他重现建立了新的帝.制，重建暴.力机器，镇压清除反对派，电影中，很多人物不能用简单的正邪来判断，随着权力变化，社会地位的变换，立场也在转变，合纵连横。
整个电视剧很像法国历史上共.和国和帝.制之间的交替，也有点像中国近代史辛亥革命后的政治走向，革命——复辟——再革命的循环，即使在世界末日，人与人之间的分歧隔阂都无法消除。
人类文明最终救赎之路，即使有好的制度，没有道德上的自我救赎也是无法维持的。这是一部让人思考的科幻电视剧，处处投射着社会分配严重不公的现实，即使在现实的列车中，都能看到社会等级制度的泾渭分明的划分。比起自然条件的恶劣，更为可怕的是最后的人类种族可悲地自相残杀。
