今年年底假期旅行旺季期间，却于一周内在本国丶韩国和阿塞拜疆分别发生3宗客机事故，让航空旅客极度不安，但统计数据显示，商业航班上死亡或受伤的风险极低。
加航快线(Air Canada Express)一架客机周日在降落哈利法克斯(Halifax)国际机场时疑因起落架故障，机身倾斜后沿跑道滑行起火，幸而只有多人轻伤。不过，同日韩国则发生史上最严重本土空难，济州航空一架客机降落时疑似遭遇鸟击导致起落架故障，以机腹着地失控冲出跑道，撞上防护墙后爆炸造成179人罹难。
而在圣诞节当天，阿塞拜疆航空客机于在哈萨克阿克套附近坠毁，造成38死29人伤。阿塞拜疆总统阿利耶夫指摘是俄罗斯意外击落客机。
国际航空运输协会(IATA)最新数据显示，每年数以千万计商业航班上发生的事故可能性极低，无论是致命还是其他事故。该世界航空公司行业协会最近一年可用的全年事故数据表明，去年录得30宗同类事故，相等于每126万个航班中发生一宗事故的风险，这数字较2022年还要低，2022年每77万个航班中就发生一宗事故。
美国安柏瑞德航空大学(Embry-Riddle Aeronautical University)航空安全教授布里克豪斯(Anthony Brickhouse)说：“开车去机场比搭飞机的风险更大。在世界某些地方，自动扶手电梯比飞机更不安全。当事故发生时，定会引起每个人关注，但我认为大家应稍安勿躁，让调查人员完成工作，这是至关重要。”
美国麻省理工大学统计学教授巴尼特(Arnold Barnett)今年8月发表的一项航空公司安全研究表明，2018至2022年期间，全球每次乘坐飞机死亡的风险为1370万分之一。
不过，单在过去几天就有超过200人死亡，使商业航空事故死亡人数远高于IATA去年录得的72人。因应近期发生连串致命事故，航空旅客可能产生新的担忧。
IATA总干事沃尔什(Willie Walsh)在该组织2月发表的年度安全报告中称，去年的安全表现“继续证明乘坐飞机是最安全的运输方式”，但“我们永远不会认为安全是理所当然的事情”。
