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从新能源车型销量占比看纯电动汽车的败退？

文摘 2024-09-27 15:31 江苏

新能源汽车自2020年起，销量有快速增加的趋势，对增程式、插电式、纯电式的新能源汽车的销量进行了统计，详如下所述：

2020年：纯电车型市场占有率为82.2%，插混车型为14.8%，增程式车型占比为3%；

2021年：纯电车型市场占有率为81.3%，插混车型为15.1%，增程式车型占比为3.6%；

2022年：纯电车型市场占有率为75.6%，插混车型为19.9%，增程式车型占比为4.5%；

2023年：纯电车型市场渗透率为67.8%，插混车型市场占比达到23.4%，增程车型市场占比约为8.8%；

2024年第一季度：纯电车型市场占有率为57.8%，插混车型为29.8%，增程式车型占比为12.4%；

总体来看，从2020年到2024年一季度，纯电动汽车的占比一直是最高的，但插混和增程汽车的比例在不断提升，尤其是2024年插混汽车的市场份额增长明显，增程汽车也保持了较高的增长速度，各车型的销量变化趋势如下图所示：

以下是2024年1月至8月新能源汽车中纯电、插混、增程的大致比例情况：

1月：纯电动批发销量40.4万辆，真插混总体销量18.8万辆，增程式批发9.1万辆。新能源批发结构中纯电动占比59%、真插混占比28%、增程式占比13%。

4月：新能源乘用车批发销量78.5万辆，其中插混占新能源整体销量32%，增程式占比9%，由此可推算纯电占比约59%（因数据未提及纯电具体数值，根据插混和增程比例及新能源整体情况推测）。

8月：纯电动批发销量59.2万辆，狭义插混销量34.5万辆，增程式批发11.5万辆。新能源批发结构中纯电动占56%、狭义插混占33%、增程式占11%。

根据以上分析，可以明确看出，新能源汽车中，纯电动汽车的占比正在快速萎缩，插混和增程的占比已经几近占比50%，是否意味着纯电车型的败退？问界和理想的成功是否偶然呢？欢迎评论！

以上数据源自网络，版权归原作者所有，如有侵权请联系小编删除，谢谢！

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专注汽车空气动力学仿真模拟，深研汽车流体仿真的基础理论，探究CFD仿真技术服务工程应用。

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