电动知家消息，8 月 21 日，小米集团发布二季度财报，小米创办人，董事长兼 CEO 雷军发文称，智能汽车等创新业务毛利率 15.4％；亏损18亿，还在高投入阶段。按照这个数据推算，小米汽车单车亏损超6万。小米SU7卖一辆亏6.6万引发了大家广泛关注。
8月22日，极越汽车公关负责人徐继业在朋友圈炮轰小米和雷军亏钱卖车一事。他表示，雷军这样的企业家，有点公德心和羞耻心好不好?每台车亏6万，亏那么多你还卖那么多干嘛?有些企业亏是因为不折价就卖不掉了，小米和雷军这叫啥?放在以前这就叫作倾销，这是最恶劣的商人本质。
随后，徐继业本人向红星资本局表示，「朋友圈主要是针对朋友，发表一些个人的观点，仅限在朋友圈中，具体就不证实或者证伪了」。
8月21日，小米集团发布二季度财报，其中智能电动汽车等新创新业务收入人民币64亿元，单季累计交付 27307 台，全年10万辆交付目标预计11月完成。如果按照将18亿元的亏损全部算到27307辆上，平均每辆小米SU7亏损超6.6万元。对“小米SU7卖一辆亏6.6万”，雷军表示：“造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”
据电动知家了解，极越的前身是集度汽车，它成立于2021年3月，并在2022年6月发布了首款汽车机器人概念车ROBO-01。2023年8月，集度品牌更名为极越汽车，“集度ROBO-01”更名为“极越01”，并在同年10月27日正式上市，售价区间为24.99至33.99万元。不过，极越汽车在销量上的表现却不尽如人意。数据显示，2024年1月至5月，极越汽车的销量分别为218辆、147辆、511辆、362辆、1001辆。今年6月份，极越汽车的销量仅为461辆。经计算可知，极越汽车上半年累计销量为2700辆，月均销量仅450辆。据悉，极越CEO夏一平曾表示，极越01将会在2024年实现月销量过万辆。但就目前的情况来看，距离月销过万还差得远。
对于极越汽车高管炮轰雷军这事，广大网友似乎兵不待见。有网友就表示：高管就这水平，怪不得极越卖的稀烂呢，找这些个饭桶做高管能把企业做好吗？还有网友表示：笑死，这水平也能找到工作！
事实上，此前就有媒体报道，极越汽车销量低迷，未能实现预期目标。CEO夏一平通过碰瓷、蹭流量等方式提升品牌知名度，但面临新势力造车市场竞争激烈、品牌定位模糊等问题。极越需解决品牌认知度低、产品竞争力不足等深层次问题。
报道称，从最初极越01还被叫做集度ROBO-01，并处在研发阶段时，夏一平就将它拿来和小米比。在今年4月的北京车展上，极越更是把展台设在了小米SU7对面。随后，夏一平还在其个人社交平台上发布视频称，极越比小米造车更快。当极越01上市之后，夏一平又转移靶向，明确表示，从2021年我们定义这款产品的时候，就想跟特斯拉打一仗。极越01就是要对标特斯拉Model Y。
接着，夏一平发现Model Y实在高不可攀，小米SU7竟然一炮而红，再一次调转枪头，重新瞄准小米。在小米SU7销量攀升的期间，夏一平发布多个视频称，车辆设计应该坚持原创，并批评了友商“致敬经典”“仿照保时捷”的行为。可以想象，夏一平的言论一定会惹怒米粉。8月6日，夏一平发布视频称，近期有友商通过网络水军无底线黑极越品牌和其本人。但貌似夏一平并不排斥这种互动，他“情绪稳定”的针对评论区出现较为密集的负面评论进行了一一回应。
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