2024年12月25日，中国汽研汽车指数“极北寒测”收官仪式暨智能网联新能源汽车复杂高寒环境测评技术研讨会在黑河市五大连池召开。本次活动以“驭寒砺智，以测促研”为主题，由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）主办。
打造客观公正测评体系
为此，中国汽研于2024年初启动“极北寒测”项目，历经联合研究、摸底验证、规程发布到正式实施近一年。中国汽研北京院院长、指数管理中心副主任刘明告诉记者，中国汽研汽车指数“极北寒测”，依据的是《智能网联新能源汽车复杂高寒环境测试评价规程》，这是中国汽研联合国内20余家车企、高校和研究机构，通过大量的理论研究、试验摸底、专家论证和公开征求意见，于2024年7月正式发布的。这一规程公开透明、专业严谨、评价科学，得到了行业的广泛共识和认可。
基于上述规程，中国汽研于2024年11月~12月在苏州、黑河两地开展了新规首测活动，成功实现了汽车极限测评从标准制定到场景化试验的关键一步。其中，在黑河，中国汽研基于我国“广地域、宽温域”的地域特色，结合中国道路交通事故数据，对市场16款主流新能源车型开展了复杂高寒环境下的智能安全与高效节能性能测评及研究。
新能源汽车性能“试金石”
复杂高寒环境是考验智能网联新能源汽车性能的“试金石”。此次在黑河，16款车型参与测评。在收官仪式上，表现优秀的车型被授予荣誉称号。根据评选规则，通过雾天安全、雪天安全、逆光安全全部测试项目的车型被授予“极北寒测智能安全之星”；通过续航抗衰、充电效能、空调采暖全部测试项目的车型被授予“极北寒测高效节能之星”。同时获得智能安全之星、高效节能之星的车型被授予“极北寒测全能之星”。
从结果来看，极氪007、享界S9、小米SU7、阿维塔07、问界新M7、问界M9六款车型同时获得“极北寒测智能安全之星”和“极北寒测高效节能之星”，被授予“极北寒测全能之星”荣誉称号。极越01、小鹏G9则获得“极北寒测高效节能之星”荣誉称号。此外，赛力斯问界被评为“2024中国汽研汽车指数极北寒测卓越品牌”。
报告显示，在雾天、逆光环境下，带激光雷达的测试车辆智驾系统表现普遍较好，通过率超8成，而部分摄像头融合毫米波雷达方案表现欠佳。在路面积雪场景下，试验车辆智驾系统表现不佳，通过率不足4成，企业应加强智驾系统和功能与行驶数据、车辆多传感器融合，提升在雪天环境下的智驾系统学习或调控，优化代算法或控制。
对于高效节能维度，在-20℃高寒环境下，试验车辆的续航测试通过率超8成，表现较好，以高能效为目标的整车集成技术应用较好；充电测试通过率达6成，表现相对较好；空调采暖通过率则仅5成，性能表现不乐观，PTC技术依然是高寒环境下加热的有效解决方案，热泵技术在-20℃环境下效果欠佳。“总体来讲，对比过往的测试研究数据，新能源汽车高寒环境适应性呈现逐年向好的趋势。”刘明告诉记者。
以测促研助力行业向新向上
中国汽研总监、指数管理中心主任抄佩佩指出，“极北寒测”不仅展现了中国汽研在极限测评领域的技术创新和测评实力，更是为业界提供了宝贵的极限测评数据和研究成果，将有效支撑汽车企业开展技术迭代升级。同时，“极北寒测”还将引导消费者科学、理性看待汽车在极限环境下的性能表现，帮助消费者挑选最符合需求的汽车产品，联合各界共建智能网联新能源汽车产业高质量发展新生态。
值得一提的是，收官仪式现场，中国汽研向部分业界人士授予中国汽车极限测评科研探索者纪念奖章，以表彰其对中国汽车极限测评工作所做出的突出贡献，他们分别是：中国汽车工业协会专务副秘书长许海东、同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱西产、赛力斯集团股份有限公司首席技术官周林、阿维塔科技（重庆）有限公司副总裁兼产品研发中心总经理胡成太、奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，汽车工程技术研发总院副院长徐有忠。
刘明表示，展望未来，中国汽研汽车指数“极北寒测”将始终致力于引导极限测评标准良性发展、支撑汽车企业技术迭代升级、服务消费者科学买车用车，为中国智能网联新能源汽车产业稳健发展贡献测评国家队的专业力量。
文：张冬梅 编辑/版式：赵方婷
