12月，智能网联汽车领域都发生了哪些大事？多个主管部门再发推进智能网联汽车发展新政策，国家发改委挂牌成立“低空经济司”，北京发布首批“车路云一体化”地方标准，香港特区运输署发出自动驾驶车辆先导牌照，奔驰L3级“自动驾驶”在德国获批，比亚迪成立先进技术研发中心加码AI智驾研发，岚图汽车大规模扩充智驾团队，蔚来智驾团队调整，通用汽车“砍掉”已投资700亿元智驾项目，华为全球首个海拔5000米高原露天矿无人驾驶成果发布……等等。
国内新闻瞅一瞅
12月3日，交通运输部运输服务司相关负责人表示，下一步，交通运输部将立足现代综合交通运输体系，继续会同有关部门加快推进交通物流数智化发展，推动交通基础设施数字化转型升级，完善全自动化码头、低空物流、网络货运等标准规范，有序推动无人车、无人机示范应用，加强交通运输智慧物流标准协同衔接，促进数字技术与交通物流各场景的深度融合，培育交通物流发展新质生产力，更好助力交通物流降本提质增效。
12月3日，中国互联网协会、中国半导体行业协会、中国汽车工业协会、中国通信企业协会于晚间陆续发布声明，建议谨慎采购美国芯片。
12月11日，为助推北京市高级别自动驾驶示范区扩区建设，基于《国家车联网产业标准体系建设指南》和北京市高级别自动驾驶示范区建设实践经验，北京市发布首批车路云一体化4项地方标准，30余家代表企业广泛参与。截至目前，北京市高级别自动驾驶示范区累计推进标准研究70项，北京市累计发布自动驾驶相关地方标准9项，在研9项地方标准预计也将发布实施。
#国家网信办：加快推动《人工智能生成合成内容标识方法》等标准的研制发布，强化智能网联汽车等相关网络安全标准研究
#工信部：优化调整车联网直连通信信道配置
#深圳：每年投入最高3亿元，聚焦自动驾驶等重点领域
#上海市车联网协会：构建安全标准和检测体系成车联网行业发展当务之急
12月21日，在智能网联汽车网络安全论坛上，上海市车联网协会秘书长阮大治表示，加强智能网联汽车的网络安全防护，构建完善的安全标准和检测体系，已成为行业发展的当务之急。对此，制定和执行严格的安全标准将会是重要切入点，智能检测是发现和解决网络安全问题的重要途径。
#美国机构建议简化自动驾驶汽车豁免的审查
12月21日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提出了一项新的程序，拟简化对一些汽车制造商申请豁免的审查，这些制造商希望在没有方向盘或刹车踏板等必要的人工控制装置的情况下部署自动驾驶汽车。
#中办、国办：实施自动驾驶等智能交通先导应用试点
12月23日，《中共中央办公厅、国务院办公厅发布关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》发布，其中明确，持续实施自动驾驶等智能交通先导应用试点。
#国家发改委挂牌成立“低空经济司”
12月25日，国家发改委宣布“低空经济司”挂牌成立。旨在统筹低空经济的发展，解决低空经济发展过程中面临的实际问题，如空域管理、安全监管、技术标准等，规范行业发展秩序，保障低空经济的健康、有序发展。
#工信部：2025年推动智能网联汽车发展
12月27日，在京召开的全国工业和信息化工作会议强调，2025年要全力促进工业经济平稳增长。推动智能网联汽车发展，扩大北斗应用规模。因地制宜建设低空信息基础设施。
#大湾区4地合作构建智能网联汽车资格互认监管协同体系
12月27日，横琴粤澳深度合作区执行委员会、深圳市前海深港现代服务业合作区管理局、广州市南沙区人民政府、深圳市宝安区人民政府在广州南沙共同签署《智能网联汽车示范应用试点互认合作框架协议》。根据协议，四地将合作构建异地互认的资格体系、异地开放的道路体系、异地协同的监管体系，共同推动粤港澳大湾区智能网联汽车产业发展水平提升。
点评：
不难发现，从中央到地方，从国内到国外，智能网联、自动驾驶、低空经济正在成为政策关注和推动的重点。智能网联不仅意味着聪明的车、智能的路和智慧的城，更事关无数人的出行安全与通行效能，低空经济、飞行汽车更可解决交通拥堵，减少交通事故，打造“第三空间”和更加美好的出行生活。因此，政策关注是市场布局的基础，也是智能网联汽车产业实现健康可持续、高质量发展的保障。
商业应用瞧一瞧
12月12日，济南首辆智能网联公交车对市民乘客放开预约，开始载客示范运行，这标志着自动驾驶正式进入济南的公共交通领域。目前上路的智能网联公交1号线为L3级智能驾驶车辆，搭载自动驾驶、车路协同等高端系统。
12月17日，Alphabet旗下自动驾驶汽车部门Waymo透露，将于2025年初开始在日本东京进行测试，这是该公司迈向国际扩张的首站。据悉，Waymo将与日本最大的出租车营运商以及出租车应用程序商合作，开始在东京街道测试其Jaguar I-PACE车辆。其中，作为先期准备工作之一，出租车司机将会手动操作Waymo汽车，以绘制东京主要地区的行车地图。
#奔驰L3级“自动驾驶”在德国获批
#香港特区运输署发出自动驾驶车辆先导牌照
#国内首例智能网联测试道路评估数据产品完成场内交易
12月20日，“中部数据流通服务中心-武汉经开运营中心”正式揭牌成立，并由武汉车网智联测试运营管理有限公司运营。同时，武汉车网智联公司获湖北数据集团中部数据流通服务中心颁发的《数据资产登记证书》、《数据产权登记证书》等五项数据证书，完成国内首例“智能网联汽车测试道路安全风险等级评估”数据产品的发布与场内交易。
#小米汽车正式接入VLM视觉语言大模型
12月23日，小米汽车宣布，小米SU7 1.4.5 OTA已开始推送，共13项新增功能，26项体验优化。本次更新正式接入VLM视觉语言大模型，系统可识别复杂道路环境和特殊交通规则区域，并通过文字和语音提示。此外，充电地图升级，与蔚来、小鹏、理想达成充电补能网络合作。
#华为全球首个海拔5000米高原露天矿无人驾驶成果发布
12月25日，华为与西部矿业、中铁十九局在西藏昌都玉龙铜矿共同宣布全球首个5000米高原露天矿无人驾驶项目成果交付，并展示了无人驾驶技术在极端环境中的适应性与可行性。据称，玉龙铜矿的多编组无人驾驶车队目前已经在数千米长、最小宽度为20米、最大坡度为8%的矿道上运行作业。
点评：
随着智能网联技术的不断成熟以及商业模式的创新探索，自动驾驶的应用正在不断升温，从小米汽车正式接入VLM视觉语言大模型，到济南首辆智能网联公交车载客示范运行，再到华为全球首个海拔5000米高原露天矿无人驾驶成果发布，以及奔驰L3级“自动驾驶”在德国获批等等，产业竞争的热浪正逐渐翻涌，推动着汽车产业转型的步伐持续提速。同时，伴随着国内外智能网联及自动驾驶技术应用的加速落地，汽车智能化进程中充满希望的现实与未来也展现了出来。
企业动态看一看
12月4日，一汽物流有限公司与华为技术有限公司在深圳签署全面合作协议，双方将在智慧物流、数字化转型、人才培养等领域持续深化合作。
#广汽新一代AI智能座舱获全国首个A+级认证
12月5日，由广汽自主研发的昊铂HL智能座舱，凭借前瞻性的产品功能设计和流畅的座舱交互体验，荣获由中汽院凯瑞检测认证（重庆）有限公司颁发的全国首个A+级AI智能座舱能力认证。
#优步携手文远知行打造中东最大Robotaxi车队
12月6日，文远知行与优步宣布，双方合作的自动驾驶出行服务在阿联酋首都阿布扎比落地。这是美国和中国之外规模最大的商业运营Robotaxi车队。运营初期，每辆自动驾驶车辆都将配备一名安全员，计划在2025年升级至纯无人商业化运营。
#小马智行与广汽埃安达成战略合作
12月11日，小马智行与广汽埃安在广汽集团番禺总部举行Robotaxi战略合作签约仪式。根据协议，双方将基于埃安全球车型和小马智行第七代自动驾驶软硬件系统方案，共同研发全冗余前装量产Robotaxi车辆平台。计划推出至少千辆量级规模的埃安Robotaxi车型，首批将在2025年完成并率先在大湾区落地，未来将覆盖更多区域和国家。
#岚图汽车被曝大规模扩充智驾团队
12月13日，据岚图汽车相关人士透露，岚图已在全国范围释放了超过800个工作岗位，其中，智能驾驶和智能座舱领域开发岗位占比超过8成。消息称岚图已在北京、上海、武汉等地设置相关技术岗位，还为极越员工搭建起涵盖众多岗位的全国招聘专场。
#比亚迪成立先进技术研发中心加码AI智驾研发
12月17日消息，比亚迪已成立先进技术研发中心，包括AI实验室、AI超算开发部、大数据平台部等，主攻AI算法、AI基础设施、大模型等技术及平台，任务是为智能驾驶、智能座舱、双模等业务提供算力、技术支持。这一中心成立于9月底，目前约有500人，整合了原整车仿真技术部、大数据平台部等部门员工，未来计划扩充到千人规模。
#安森美与电装加强自动驾驶等方面合作
12月17日，安森美与日本电装宣布，加强在自动驾驶和先进驾驶辅助系统技术方面的长期合作关系。作为双方合作的一个标志，电装计划在公开市场上收购安森美的股份，以进一步巩固长期合作关系。
12月18日，广汽集团正式发布全新飞行汽车品牌“高域/GOVY”，同时发布广汽第二款飞行汽车产品GOVY AirJet。GOVY AirJet可达成200公里航程目标，同时支持30分钟快速补能，未来将搭载广汽自研全固态电池，有望实现400公里航程目标。
12月19日，图森未来宣布，公司正式更名为CreateAI。同时，CreateAI公布多项进展并发布最新商业计划书。资料显示，CreateAI致力于将先进的人工智能技术应用于多个行业，特别是动画和视频游戏制作中的生成式AI以及运输领域的自动驾驶技术。
12月24日消息，蔚来汽车的智能驾驶研发部门已宣布了一系列组织架构调整方案，智驾部门将新设技术委员会，负责综合大能力建设。据了解，该调整主要是强化蔚来的智驾交付团队能力，确保方案交付。
点评：
在智驾市场竞争日益加剧的背景下，岚图、比亚迪、蔚来在忙着扩充或调整智驾团队，发力核心技术研发，竞相拓展市场；而一汽物流与华为、优步与文远知行、小马智行与广汽埃安、安森美与电装等都在携手开展合作，这不仅仅是为了“抱团取暖”，更是为了达成“1+1>2”的效果。在智驾领域，企业竞争的活跃，技术成果的不断涌现，也标志着智驾行业正在不断迈上新台阶，为智驾技术的落地带来了新的希望。
资本动向捋一捋
当地时间12月10日，通用汽车宣布，计划重新调整其自动驾驶战略，优先发展先进的驾驶辅助系统，以实现完全自动驾驶的个人汽车。通用汽车打算将控股的Cruise和通用汽车技术团队合并为一个整体，共同推进自动驾驶和辅助驾驶技术的发展。根据通用汽车资本分配的优先顺序，通用汽车将不再资助Cruise的自动驾驶出租车开发业务。此前8年，通用汽车已经为此投资约700亿元。
#本田终止与通用的自动驾驶合作
12月11日，在通用汽车表示将不再为旗下子公司Cruise的自动驾驶出租车提供资金之后，本田终止与通用汽车的自动驾驶汽车合作关系，因为通用汽车的战略转变将破坏本田将自动驾驶出租车服务引入日本的计划。此前，本田已经向Cruise投资8.52亿美元，目的是在全球部署自动驾驶出租车。
#商汤科技完成约28亿港元配售
12月11日，商汤科技公告，拟配售18.65亿股股份，筹资28亿港元（约合人民币26.2亿元）。募资将用于支持核心业务发展，包括打造行业AI云、提升公司商汤大装置的规模、支持生成式人工智能，包括大模型研究和产品开发等资金。
#智己汽车完成94亿元B轮融资
12月25日，智己汽车宣布完成B1轮股权融资，整体B轮融资共募集资金94亿元。此次募集的资金将用于数字智能底盘、线控转向、智能驾驶等核心技术的研发投入并加快新产品的推出。根据计划，智己汽车2025年将推出二款纯电和二款增程，共计四款全新产品。
#DeepWay深向完成7.5亿元B轮融资，加码重卡智能化
12月26日，DeepWay深向宣布完成B轮融资，总募资金额为7.5亿元。本轮融资由中安资本与普华资本联合领投，老股东建信信托继续追加投资，大湾区基金、合肥产投、肥西产投参与跟投。据悉，本次融资资金将主要用于DeepWay深向在合肥加速重卡电动化与智能化技术的研发及量产进程等。
#佑驾创新港交所主板上市
12月27日，智驾企业深圳佑驾创新科技股份有限公司在香港交易所主板成功挂牌上市，发行价格为每股17.00港元。佑驾创新主要涉及三大业务领域：智能驾驶解决方案、智能座舱解决方案以及车路协同。佑驾创新将通过香港资本市场进一步提升影响力，为全球智能驾驶产业发展注入新的活力。
点评：
资本始终围绕热点和趋势而动，这也是智驾行业之所以“钱潮”涌流的内在原因之一。进入12月，智驾领域的融资依然呈现“热辣滚烫”之势，反映出资本市场对智驾前景的信心。同时，通用汽车对旗下智驾品牌业务的“断奶”也并非远离智驾，而是在资金有限的情况下，首先聚焦量产车型的辅助驾驶技术研发，这也是从市场竞争角度作出的正确选择。相信随着智驾产品的逐步落地，效益逐渐向好的情况下，一定会有更多的资本争先恐后涌入智驾新赛道，为产业发展增添新动能。
文：赵建国 编辑/版式：赵方婷
