他的出场更引人关注。6年前，他在那场发布会上发出灵魂一问：长城汽车还挺得过明年吗？自此，他退居幕后不再参与新车发布会。如今，在各家竞速新能源汽车的大背景下，魏建军再度走到台前，能否带领魏牌及长城汽车，在新一轮市场变革中站稳脚跟？
魏牌“走了一些弯路”
近日，长城汽车旗下魏牌全新蓝山上市，已经6年没参加新车发布会的魏建军，亲自站台。
6年前魏牌那次发布会上，魏建军正式发布魏牌VV%终结版，号称要“终结合资暴利”。然而，2019年魏牌销量同比下降近30%，过了3年好日子的魏牌销量回落。2023年，魏牌销量仅为4.16万辆。
对于魏牌的遭际，魏建军直言：“我们确实走了一些弯路。”在他看来，市场远比想象的复杂。这几年，由于赶上极其内卷的市场、缺芯少电等因素，魏牌面临不少困难，销量下滑，定位也有些摇摆。
面对发布会上“魏牌能活过明年吗”的提问，魏建军给出了明确的答案：“魏牌不但会活过明年，还会一直活下去，而且会越活越好。”在他看来，“魏品牌，不仅是我姓氏所代表的品牌，更是中国首个豪华SUV品牌，必定要充分利用长城最优质的资源和人才。”
魏建军的底气
曾经发出“长城汽车还挺得过明年吗？”灵魂拷问的魏建军，为何此时又对魏牌的明天如此底气十足？这或许得益于全新蓝山的技术实力以及长城汽车的长期积累。
在车圈赔钱赚销量的内卷背景下，一向反内卷的长城汽车却提高了全新蓝山智驾版的售价。据悉，新车共两个配置，智驾Max 29.98万元，智驾Ultra 32.68万元，相比老款小涨了1.8万到2.6万元。
当然，敢于不走寻常路，得益于全新蓝山智驾版从智能座舱、智能驾驶，到车内的豪华配置的硬实力升级。其实，魏牌蓝山在动力、驾控等方面一直备受好评，但智能一直被认为是短板。作为长城汽车智能化战略落地的首款车型，全新蓝山搭载长城全栈自研的全新一代Coffee OS 3智能座舱系统，搭载长城汽车第三代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra，基于英伟达Orin-X高算力域控平台。
全新蓝山在智能化方面展示的变化，来自于长城汽车过去数年的巨大投入。作为中国传统汽车行业的领军这，长城汽车坚定地选择智能化转型，持续加大研发投入，推动各项智能化战略落地。据悉，就研发投入来看，长城在行业内一直保持高水平。
打破智能驾驶技术壁垒的魏牌，已经搭载了长城汽车多项拥有自主知识产权的核心技术，智能化水平赶超行业第一梯队。有评论认为，全新蓝山上市，不仅标志着长城汽车智能化战略迈出跨越意义的一步，也标志着长城汽车产品实力方面弥补了与华为、小鹏、蔚来等新势力品牌的差距。
“冷拒”周鸿祎？
全新蓝山虽然产品力在线，但让魏牌登上热搜的，还得靠魏建军。他的一席话，让自己的周鸿祎登上热搜榜。据悉，在当天的发布会后，博主问魏建军，“咱们音响这么好，一定要找周鸿祎试驾一下，他肯定很喜欢。”
不料，魏建军并没有给周鸿祎面子。他表示，“我们不需要他来试驾”。在魏建军看来，“让广大的用户认可才是真的认可，不能用流量代表产品的价值”。随后，周鸿祎发布长达6分钟视频回应此事。在他看来，“好产品也要有好流量。”
虽然魏建军表示，“不能用流量去代表产品价值”，但今年以来，他通过各种社交平台，甚至不惜走进直播间，为长城汽车摇旗呐喊。在全新蓝山的发布会上，他直言不讳地表示，“我们要学习新势力、学习华为小米。”
同为车圈流量企业家，魏建军毫不掩饰对小米雷军的看好。他多次与雷军互动，互赠新车。在接受采访时，他不吝对小米的溢美之词，“做的产品很精致，生态也做得很好。”谈及参加小米SU7的发布会，魏建军称，“3年时间，雷军上我这儿来过两次，是来我们这儿坦诚地学习交流。我也向雷军学习，这个学习并不丢人。”
在国内车圈，魏建军有“钢铁直男”“技术狂人”等标签。对雷军和周鸿祎的“爱与憎”倒是符合他的气质。对魏建军来说，他已经“发挥表率作用”，在长城汽车掀起营销变革的浪潮。
这能否带来全新蓝山销量的大增，成为新的爆款车型，目前尚不得而知。在销量掉队、大单品模式难以复刻哈弗、坦克“神话”之时，魏建军和他的魏牌，都需要一针强心剂来拯救品牌高端化的转型之路。
你看好魏牌吗？
图片来自网络
请作者与本号联系，以奉稿酬
