在当下的汽车行业中，智能驾驶领域的竞争正变得愈发激烈，呈现出白热化的态势。
2 月 11 日，华为的常务董事，同时身兼终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长的余承东于微博发声：“在智能驾驶这个领域，仅仅是凑合能用的水平，与真正做到好用且安全，两者之间存在着天壤之别！
这就好比打电话只要有网络就可以实现基本通话，但要想流畅上网则需要 5G 网络一样！也正因如此，才会有很多人认为华为鸿蒙智行在智能驾驶方面有着断代领先的优势！本月，我会为大家揭开尊界的核心黑科技，让我们一同展望智慧出行的美好未来！”
在当今竞争激烈的汽车市场中，鸿蒙智行一直将智能驾驶视为自身的核心竞争力所在。从市场表现来看，2025 年 1 月，鸿蒙智行全系新车交付量达到了 34987 辆，并且已经连续 9 个月在中国车市成交均价方面占据榜首位置。回顾 2024 年，鸿蒙智行全年累计交付新车 44.5 万辆，其中问界 M9 自发布后的 12 个月内，累计大定数量超过 20 万辆，成绩斐然。
之所以鸿蒙智行在智能驾驶方面能有如此表现，与华为强大的技术实力分不开。当前，华为在软件、硬件、芯片、终端、网络以及云等众多领域，都展现出了强大的竞争力，这无疑为鸿蒙智行的智能驾驶能力筑牢了坚实基础。
东兴证券的研报也对华为在智能驾驶领域的优势进行了分析，研报指出，华为公司在 ICT 领域有着深厚且丰富的技术积累，在全联结、算力领域不断拓展，同时公司运营效率较高，还保持着大压强式的研发投入，比如 2023 年研发费用率就高达 23.4%。这些因素都构成了华为在智能驾驶领域的核心竞争力，有望推动国内车企在智能驾驶领域实现更快速的发展。
在行业竞争方面，余承东发布相关微博的前一天，比亚迪于深圳总部举办了智能化战略发布会，在会上推出了 “天神之眼” 高阶智驾系统。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上提到，由于高阶智驾的价格高昂，在 2024 年中国售出的车辆中，仅有不到 10% 的车配备了高阶智驾，而我国 70% 的汽车消费者购买的都是 20 万元以下的车，这就导致绝大多数人很难有机会接触到智驾。
另外，2 月 11 日，国内新能源汽车行业的另一巨头吉利汽车，其港股出现了大幅下跌，跌幅达到了 10%。
