HIL111讲,拥抱行业前沿,车辆技术教程全面转向2021(及更高)软件版本

文摘   2024-10-30 12:08   上海  
Veristand在最早在2015sp1的时候引入了漂亮的UI节目,巧合的时,新能源汽车在中国的兴起,差不多也是这个时候。
详细内容可搜索车辆技术公众号内部关于HIL兴起的八卦文章。
HIL厂商凭借着在燃油车领域的威风,开始了对新能源汽车行业的倾销、填鸭,也就是说,HIL在新能源汽车行业的泛滥,差不多也是从2015年开始的。
所以,这导致相当多的HIL厂商,都是锚定了Veristand2015sp1,太早了太丑,再晚的版本当时还没出来。
至于到了2019年甚至更晚,为啥veristand2015sp1仍然大行其道?那就是另外一个话题了?
升级不需要费人工吗?中间出了问题不需要花工时排查吗?
我能躺着把钱赚了,为什么要站起来?

新版本很强大

但是,安于现状是不行的。
行业发展如逆水行舟,不进则退,新概念新方法新技术,是需要前沿的方法论做支撑的。
特别是新同学,更不应该用10年轻的软件版本了,尤其Veristand2015sp1,这会在工作中碰到非常严重的现实问题的。除非你们公司用的也一直是Veristand2015sp1
典型问题如下:
  • 在2021版本中,TestSand和Veristand继承的工具链发生了变化,NI明确表态不再支持旧的集成方式。有可能是内部的权责划分导致的,据说之前那个工具链模块是NI工程部开发,新版的是由研发部门开发的。
  • Matlab编译器发生了变化,支持linux平台下大名鼎鼎的GCC编译器,这个编译器强大得很,而且很轻量,大家后续不用再下载VisualStudio了。
  • NI公司为Matlab提供的全新的支持,新的编译器工具链抛弃了原有的NIveristand Block in\out这种低智商的模式(就那俩黄色的图标,in\out),转而支持in\out\signal\parameter等类型,而且几乎不需要专门为Veristand而修改模型,使simulink模型的应用更加简便,功能更加丰富。

  • 上面红圈的黄色图标,已被行业淘汰

  • 2021+版本的Verstand平台,已经支持更多的汽车行业新技术新协议,如CANFD、以太网等等,支持更多协议栈,如诊断、标定,使我们使用起来更加方便,非常值得您的垂青。

Linux_RT仿真机

除此之外,车辆技术基于NI中国-官方工程师的鼎立支持,打造了VMware平台上的ni_linux_rt实时仿真机,让您足不出户,仅仅在一台个人电脑上,即可体验NI平台的全流程双机HIL测试工作,帮您掌握更好、更主流、更有价值的知识。

TestStand姗姗而来

另外,为了进一步使学习过程循序渐进,车辆技术在学习教程中增加了TestStand的过程,它是一个常规、按部就班、难以创新发挥的HIL自动化测试方法平台。
虽然师子一号曾有100个看不上它(TestStand),但是我们必须尊重学习过程内在的规律,并不是多数企业一上来就要定制、自主掌握自己的自动化测试体系。
所以,我们后续计划先讲基于TestStand的HIL自动化测试,然后再讲基于LabVIEW的自主开发自动化测试体系。您在学习了这两部分之后,相信会有更加清晰的对比,对未来的技术路线也会有更务实的选择。

值!

过去这一个多月是异常痛苦的,车辆技术的小伙伴为了搞定、适应2021+软件的HIL全套工具链匹配,做了大量的调试和尝试。
为了更高效率地做这个事情,连电脑都换了。
踩了不下50个坑,系统重装了不下5次,软件重装次数都记不得了,英文help文档看了一大摞。
最终,基于自己的努力和业内同行的鼎力支持,结局是美好的。
稍后,车辆技术将快速推出基于全新工具链的教程,给大家呈现更好、更有用的知识练习结构,敬请期待!
您暂时不需要对比、尝试、思考为什么,先照着教程做,做熟之后,再去尝试举一反三,通过单一变量,对比各个模块的作用和影响。
相关的软件、教程步骤及注意事项,即将全部整理完毕。

可行

除此之外,也借助此文,向全行业展示,2021+版本软件做HIL测试,行业资源已经非常成熟了,是完全行得通的,欢迎切换向它~


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