不要瞎搞 |
倒闭的车企，其最不要皮的地方在于，很喜欢找客观原因，比如疫情影响啊、缺芯导致啊、国人不识货啊等等。
好像全世界都有责任，就它自己没有责任似的。
好像疫情专门攻击它家似的。
车辆技术也曾经点评过很多牛气哄哄的车企，比如
作为一个成功者，比亚迪本迪还没发话呢，圈养的媒体就开始高潮了，纷纷开始找主观原因，说比亚迪多么努力多么励志，多么天赋异禀……
感觉就像君权神授似的，命里就该如此。
但是，在师子一号看来，他们失败和成功的原因，都太简单了，那就是：
有没有瞎搞？是否尊重产品规律？
瞎搞，就会倒闭，不瞎搞，就容易成功，就这么简单！
如果有人把比亚迪的成功归结于比亚迪的技术牛逼，那师子一号一定要给它一个大嘴巴子。
作为一根曾经在比亚迪工作了8年的老员工，师子一号可以毫不客气地说，比亚迪哪怕是10年前的技术研发实力、规模，都比当下市面上90%的车企还要强大。
换句话说，比亚迪的技术能力一直都很强大，网上盛传的比亚迪工程院像个象牙塔里的大学一样，是真的。
王传福作为比亚迪的老板，当然是比亚迪企业气质的主要塑造者。他就是搞技术出身的，最喜欢的是跟人讨论技术方案，而不是听PPT汇报。
师子一号虽不才，也在会上当面跟王总讲过方案，人家作为行政老板，提出的点评却让俺十分震惊，那是相当地专业、到位。
这哪里是老板，分明就是总工程师！！！
但是，技术强如比亚迪，从2015年到2021年，它雄起了吗？
完全没有！
你看下面这个销量曲线对比，最差劲的那个就是比亚迪的。
很明显，它的技术实力压根就没有转化成产品力，更没有转换成市场销量。
更有甚者，2019年左右，在一大批胡搞瞎搞的项目折腾之下，公司已经走到了崩溃倒闭的边缘。
人心惶惶、山雨欲来风满楼。
迷茫中的呐喊
在2014~2018这几年，比亚迪最爱干的事情就是营造民族情绪：
买比亚迪就是爱国，不买比亚迪就是不爱国。
不买比亚迪就是不识货，是人傻钱多
比亚迪的技术是最牛逼的
比亚迪销量上不去，是苍天无眼
……
时至今日，我们仍然能从网上水军发的文章中，感受到比亚迪当年的愤懑、迷茫、不甘、无奈……
我明明已经很努力了，很努力地搞技术，为什么我的销量还是这么差？
我的付出和回报，为什么那么不成正比？
泪添九曲黄河溢，恨压山峰华岳低……
如果谁再说“技术为王”、再说“技术无敌”，比亚迪一定会更加迷茫，更加自我怀疑。
因为这个时候，有一家强劲的对手，在对它piapia打脸，那就是吉利。
说心里话，师子一号对吉利也很了解，有好多前同事都在吉利。
吉利的技术能力，真心比不上比亚迪，但是吉利的销量，在2015～2020那些年，却远超比亚迪！
这到底是为啥？
答案是，吉利在沃尔沃的引领下，拥有更加科学的造车理念，更超前的产品意识，更不拘一格的内部竞赛。
零部件选择国内、国际主流供应商，既保证了较高的可靠性，又可以通过B点来压价，节约成本。
自主开发？没兴趣
吉利几乎不搞自主开发，特别是上车件，几乎全部从供应商购买。
零部件节约的那点小钱，和整车口碑的大钱，吉利还是拎得清的。
况且，通过合理的商业条款，完全可以从采购上面节约成本！
小道消息
据说，曾经有过某王姓领导去跟李书福汇报自主开发，李书福直接说，“可以啊，给你20个人，2年时间，你去做吧，等你做的和联电一样品质了，就往车上试装”。
李书福心里估计在想，小样，想忽悠我，你还嫩了点。
后来那领导折腾了2年多，做得磕磕绊绊的，可靠性一直达不到要求，也没得到装车的机会，气呼呼地离职走了。
企业舵手的战略意识
有可能，正是李书福这种理智、科学、有所为有所不为的意识，才保护了吉利汽车良好的口碑，卓越的市场可靠性。
当然，这也算客气的了，我还听说有人去找李书福汇报立项方案，画大饼瞎吹，被李书福直接扔出去的。
据说是浙江北部某个电池企业，想打入吉利体系，就撺掇吉利某部门的几个人，一起写材料，跟李书福汇报合资成立动力总成公司，电池全部使用这个电池企业的产品。
被李书福直接回绝了。
关公面前耍大刀
这几个人气不过，就离职跑去这家电池企业，成立了个整车动力总成部。
天真的这几个人，还以为这家电池企业真的稀罕他们，然后继续天天画PPT，挤兑这个挤兑那个。
结果过了不久就被老板抓到了其中一个人的把柄，全给撵走了（要么开除这个人，要么一伙人全自提离职）。
扯远了
扯远了，但是由此可见，李书福在带领吉利造车的路上，立场坚定、方法科学，尊重产品规律，所以产品口碑很好，可靠性很好。
国家有国运，企业也有企运，比亚迪也等到了自己的企运。
在比亚迪最为危急的2018年，沃尔夫冈-艾格先生来到了比亚迪。
他的到来，挽救了比亚迪，挽救了中国汽车工业的门面，挽救了全球新能源汽车的发展潮流！
和他的到来同一时间段发生的，是王传福内心的变化，他开始尝试做造型设计、品质改善了，开始注重一些所谓的非核心技术了。
与此同时，公司层面内部也开始反思了，不再执拗唯技术论了，学会尊重产品规律，开始学会讨好市场需求和用户喜好了。
来自王传福的灵魂反思
同时，Vector、dSPACE等国际巨头的产品和工具，也开始大量涌入比亚迪了，以前那种拿着CANtest上车读报文的苦逼事，再也不去干了。
在车载零部件方面，比亚迪开始努力寻求外部供应商性价比更高的产品，不再强推自主开发产品了。
大量的零部件，都开始从外部采购了。
同时，各个内部供应商也都独立出去了，向全社会开放供货。
弗迪电池、弗迪视觉、弗迪科技、弗迪动力、弗迪模具等等等等
只是说，独立初期，为了保证这些供应商能够经受得住自由竞争市场的冲击，比亚迪可能会给一些保底订单，别让它倒闭了。
事实证明，比亚迪独立出去的这些供应商，实力都相当可以，很多一线品牌的车，都用了比亚迪的供货零件。
小米汽车应用比亚迪电池
在一系列“不瞎搞、不乱糟”、尊重产品自身规律的改变之后，比亚迪很快就从市场得到了正面的反馈。
3年之后的2021年，比亚迪发布了大名鼎鼎的汉，以其美轮美奂的外观，精湛的质感，彻底把比亚迪拉往神坛了。
后面的事情大家都知道了，比亚迪在2022年和2023年，彻底一飞冲天，直奔300万辆，成为了中华民族有史以来最伟大的汽车公司！
剖析吉利
吉利事实上也还是挺重视技术和产品开发的，但这要看跟谁比，如果是跟比亚迪比，那吉利的技术能力总体而言肯定是不如的。
吉利的长处在于科学的、国际化的技术管理模式，不执拗于技术，不钻牛角尖。
吉利从2015年开始的销量证明了，技术差一点点，但是只要别胡搞乱来，规规矩矩做车、尊重市场和客户，销量不会太差。
剖析比亚迪
比亚迪是汽车圈出名的技术宅，曾经对技术有过蜜汁自信。
比亚迪在2015年以来的经历证明了，执着于技术，但是胡搞瞎搞，企业真的可能会崩溃的，会破产倒闭的。
庆幸的是，那个时候还没有开始汽车行业淘汰赛，比亚迪有惊无险。
推测一下
那么，如果一家企业，既没有比亚迪的技术实力，又像比亚迪曾经那样瞎搞胡搞，下场是什么样的呢？
答案不言而喻，这样的企业，注定会成为中国汽车发展史上的垫脚石，成为活教材。
比亚迪的取舍
转变思路，适当放弃，有舍有得。
比亚迪的成功，当然不等于放弃自主开发，更不是放弃技术，只是说放弃那种盲目的、不科学的、低效的自主开发。
明明这个零件已经烂大街了，市场竞争已经很充分了，就没必要再去自主开发了。
特别是自主开发还搞得稀巴烂的情况下，纯纯冤种砸牌子。
比亚迪在自主开发什么呢？
在开发云撵系统、高速爆胎稳定系统、涉水应急系统、EPS系统、自动化测试系统等各种卡脖子技术。
在花大量的精力做方案分析，花大力气研究各种各样的多角度测试方法。
师子小分队就是专门做测试的，当然对测试很有心得，从后台也确实打听到了比亚迪在做的各种很棒的测试体系，其中相当多的部分都让我们心驰神往、钦佩不已。
英雄惺惺相惜
关于格局，比亚迪在这一点上真的是和吉利达到了同样的境界：
能直接买的，就直接买，不要自己做；市面上买不到了，再去自主开发。
尊重党，尊重国家，尊重并相信全社会改革开放40多年的产业发展成果
车企技术中心不做任何零部件自主开发
所有装车零部件的开发部门，全部都使其独立出去，成立专门的第三方公司，向集团供货。
无论是比亚迪的工程院、规划院、商用车研究院，还是吉利的领克技术中心、吉利技术中心、极氪技术中心……，都是只负责整车集成，负责提需求、做测试验证，不做零部件开发。
如果某个部门想做零部件开发，OK，独立出去，专门做，市场才是最好的试金石。
十分看好比亚迪和吉利
所以，师子一号坚定认为，比亚迪和吉利，是中国汽车工业的希望，两位伟大的选手，在经历了20年的摸索之后，终于又来到了同一个赛道。
当下的吉利，依旧科学、理性、有所为有所不为，并且在自主研发方面锚定刚需和痛点，步步为营稳扎稳打。
假以时日，一定会王者归来。
常规思维
很多人都觉得，大环境好了才能赚到钱，比如：
疫情来了要收缩业务，不好赚钱；
餐饮业大量倒闭，这行不好干；
公司销量不行，要愁眉苦脸……
这是常规思维~
逆向思维
事实上，疫情来了，也会催生很多机会，比如医药卫生用品，医疗防护用品等
事实上，餐饮业大量倒闭，回收二手餐具的反而赚得盆满钵满，因为每年都会有很多人认为：别人干不好餐饮，是他能力不行，我觉得我能行。
事实上，疫情期间，线上会议、线上推广，正是大干特干的好时候。
一个切身体会的例子，车辆技术的第一个合同，就是在2020年疫情之间开始做的，具体客户名字就不说了。
公司不行了，我还行
前些年，有粉丝朋友在交流的时候，他说他要去恒大汽车，我说那玩意不靠谱，你去那干啥？
他说：
“我也知道不靠谱，说不定哪天就倒闭了，但是架不住给的钱多呀，而且没活干反而清闲，我捞两年钱，好好扩充自身知识，到时候再跳槽”，
“恒大捞了那么多钱，我正好从它那里捞点”
这叫伸张正义！
火眼金睛
再比如，在吉利搞自主开发的那个王总，他拉起一个队伍，搞VCU自主开发，就属于典型的个人利益凌驾于公司利益，坑李书福。
自主开发成了，他功成名就，公司资源就成了他个人的勾兑器了；
自主开发失败了，他拍拍屁股走人，不影响继续找高薪工作。
说不定给新老板写PPT汇报的时候，还大书特书是李书福不给支持，才导致失败的，他离成功只有一步之遥了（继续忽悠新老板）。
公司虽然倒闭了，但是我个人却牛逼起来了，这就是他的逆向思维！
真是庆幸老板头脑清醒！
公司快倒闭了，感觉大祸临头了，咋办？
有啥好担心的？
政府和银行要是出手救，只要卡位做好了，仍然是最先受益者。
要知道，就是区区一个众泰汽车，行业过街老鼠一样的口碑，倒闭之前，有关部门还几十亿几十亿地输血呢。
我觉得公司的显示器挺好的，要是公司倒闭了，资产拍卖，那我就找找关系，把这些显示器收了，倒卖一下也能赚不少钱。
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