梅塞施密特 Me-262
Me 262战斗机
德文：Messerschmitt Me-262
绰号：Schwalbe
译文：飞燕
梅塞施密特Me-262，是德国在第二次世界大战前开始研制的喷气式战斗机，1938年开始设计，1944年投入实战，是人类航空史上第一种用于实战的喷气式战斗机。虽然在当时性能先进，但由于投入时间晚、生产数量有限、飞行员训练不足等因素，没有改变德国的战争局势。
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研制背景
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二战前夕，战争阴云在欧洲逐渐密布，各国都在寻求研发一种性能卓越的战斗机，用来在潜在的冲突中获得制空权。虽然当时的航空技术发展迅猛，但传统活塞式发动机飞机在速度、升限等方面逐渐遭遇瓶颈，而喷气式发动机技术的出现为飞机性能的突破提供了可能，于是各国开始致力于喷气式发动机飞机的研究。
图：He178 试验机
世界上第一台涡轮喷气发动机是由英国弗兰克·惠特尔设计的，也拥有该技术的专利，但却是德国哥廷根大学的冯·奥海因教授最先让这项技术实用化。1939年8月27日，德国试飞员瓦西茨驾驶装由冯·奥海因研制的HES3涡喷发动机的亨克尔He.178首飞，成为世界上第一架飞上蓝天的涡轮喷气式飞机。
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服役历程
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1938年：梅塞施密特开始研发喷气式战机。
1939年：使用活塞发动机的原型机首飞。
1940年：德国航空部订购了3架原型机。
1941年：使用活塞发动机的V-1首飞。
同年：V-1装备BMW003喷气发动机试飞。
1942年：V-3安装Jumo004A发动机试飞。
1943年：梅塞施密特生产了13架A-0。
同年：Me-262 V7原型机安装Jumo004B-1发动机，成为标准配置。
1944年：Me-262正式服役并投入实战。
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机型布局
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Me-262采用了全金属半硬壳式结构，机身大致是一个三角形截面。座舱在机身中部，向右打开，前风挡玻璃厚度90毫米，座椅背部装有15毫米厚钢板。机翼采用下单翼布局，略带后掠角，前缘后掠角度为18.5度，发动机在机翼下方。尾翼采用全动式设计，垂直尾翼在尾部中央，配备方向舵。主起落架为单轮向内收起，前起落架也为单轮但向前收起。
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发动机系统
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图：容克junker Jumo 004B涡喷发动机
Me-262在不同阶段使用了不同的发动机。初期原型机主要使用容克Jumo 004发动机，但制造工艺相对粗糙，故障率高。后续发展中尝试使用BMW 003发动机，但在试飞期间遭遇了双发同时失效的问题，所以这一改动并未广泛采用。1942年，预生产型的Me-262再次使用了改进后的容克Jumo 004A发动机进行试飞，而量产版本的Me-262装备的是经过进一步改进的Jumo 004B发动机。
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武器装备
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Me-262机头配备了4门30毫米MK108机炮，其他武器配置根据特定作战任务进行了优化。标准战斗机型号A-1a能携带2枚250公斤炸弹；远程战斗机型号A-2a能携带2枚500公斤炸弹；双座型号B-1a和B-2a则用于夜间战斗机和远程任务，增加了火箭发射架。火箭助推型号C-1a、C-2b、C-3a增加了火箭助推器，提高了起飞和加速性能。侦察机型号D-1去除了固定武器，增加了侦察设备和副油箱。试验型号E-1用于测试新的武器系统和技术。
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航电设备
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Me-262根据具体任务类型选择性的安装了以下装备：FuG25a审讯者敌我识别设备、FuG16ZY无线电通信设备、FuG243 Flensburg电子战设备、LZ23无线电罗盘、FuG101高度表、FuG125 Reichenberg无线电导航系统、Revi16B反射式瞄准具、Askania EZ42陀螺瞄准具、FuG218 Neptun和SN-2 雷达、K24和K25照相枪、FuG227 Spanner I干扰设备等。
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性能数据
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以Me-262 A-1a型为例：
长度：10.60米
翼展：12.50米
高度：3.49米
翼面积：21.70平方米
空重：3750公斤
最大起飞重量：7130公斤
发动机：2台Junkers Jumo 004B
推力：8.83 千牛/台
最大速度：870公里/小时
巡航速度：750公里/小时
实用升限：11450 米
作战半径：约380 公里
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衍生型号
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Me-262 A-0：预生产型，共生产了23架。
Me-262 A-1a：标准型，最早投入实战的型号，约1000架。
Me-262 A-1a/Jabo：在希特勒个人意愿下改装出来的“闪电式轰炸机”。
图：Me-262 A-2a 战斗轰炸机
Me-262 A-2a Sturmvogel：战斗轰炸型。
Me-262 A-3a：高空侦察型。
Me-262 A-4a：远程侦察型。
Me-262 A-5a：夜间战斗机型。
图：Me-262 B-1a 双座型
Me-262 B-1a和B-2：为双座教练型。
图：Me-262 C-1a 在火箭发动机推动下准备起飞
Me-262 C-1a、C-2b、C-3：均属高速截击型，有的采用火箭助推器辅助起飞，有的采用额外的喷气发动机，提高爬升率和高空性能。
Me-262 S：滑翔型，用于测试没有发动机。
Me-262 A-1c/B-1c：战后由美国复制的型号，使用两台通用电气公司的J-85涡轮喷射发动机，动力及可靠性大幅提高。
图：Me-262 B-1a/U1安装了FuG218雷达
Me-262 A-1a/U1至U10均为试验型，每个型号针对不同目的进行了特定的改装，包括：增加额外的燃料箱，增加火箭发射器，加强装甲保护，改进空气动力学设计，增加额外的武器装备等等。
图：Me-262 A-1a/U3侦察机
图：Me-262 A-1a/U4机首安装50mm MK214型航炮
