卡-52 短吻鳄
卡-52 短吻鳄
英文：Kamov Ka-52
俄文：Камов Ка-52
北约代号：Hokum-B，“噱头-B”
卡-52是苏联卡莫夫设计局设计的并列双座武装直升机，采用共轴反转双旋翼式设计，基于卡-50改进而来，具有良好的机动性和稳定性，从上世纪90年代开始研制，1997年首飞，经过多年的发展改进，于2011年11月开始批量列装俄军。
文末附：卡-52飞行表演视频
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服役历程
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1985年：作为卡-50教练版本开始研制，代号V-80UB。
1995年：莫斯科航空博览会展示了卡-52全尺寸模型。
1996年：以卡-50机身建造首架原型机，获短吻鳄代号。
1997年：第一架卡-52原型机完成首飞。
2008年：第二、第三架原型机首飞。
2010年：首批卡-52下线。
2011年：正式进入俄罗斯军队服役。
2018年：卡-52M发布。
2021年：卡-52M武装直升机首次试飞。
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机体结构布局
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卡-52驾驶舱为并列双座，采用火箭-降落伞弹射救生座椅；机鼻处安装有光电转塔，机身右侧有一个30毫米口径2A42机炮；机身两侧有可挂载大量武器的短翼，两台涡轴发动机在机身背部主旋翼两侧；起落架采用可收放前三点式，前起落架为双轮，主起落架为单轮，收起时大致与机身齐平。尾部较为简洁，仅有较宽的垂尾和高置的平尾。机体大量采用复合材料，约占全机重量的35%。
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旋翼结构
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卡-52采用共轴反转双旋翼设计，两个主旋翼安装在同一个轴心上，上层顺时针旋转，下层逆时针旋转，使两个旋翼产生的扭矩相互抵消，无需尾旋。桨叶采用HAYH-3先进翼型，桨尖后掠30度，可抵抗12.7毫米子弹打击。旋翼桨毂采用无铰式设计，中央为高强度钛合金锻件，由金属抗拉扭件与桨根相连，抗拉扭件由0.5毫米厚的金属片叠加而成，用以传递桨叶的拉力和离心力，起到水平铰和垂直铰的作用。
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动力系统
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图：TB3-117BMA
卡-52早期装备了苏联克里莫夫发动机设计局的TV2-117A发动机，该发动机是在70年代初TB3-117VMA涡轴发动机的基础上研制的，苏联解体后，设计单位归俄罗斯，主生产厂归乌克兰。后来俄罗斯克里莫夫设计局开发出了自由涡轮式单转子涡轴发动机BK2500，2007年开始批量生产。
图：ВК2500
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武器装备
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卡-52机身右侧装有30毫米口径2A42机炮、翼下可挂4个火箭发射巢，短翼翼尖挂电子干扰舱，能携带多种武器，包括：R-73和“针”式空空导弹、X-25MJI和Vikhr-M型空地导弹、S-8系列非制导火箭、S-24系列重型制导火箭、旋风-M和“305-LMUR”反坦克导弹，FAB系列自由落体炸弹等等。
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航电设备
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卡-52在发展改进中使用了多种型号的航电设备，主要使用过的航电设备有：FH-01型弩式雷达、“雷泽兹”-V006型有源相控阵雷达、ГОЭС-451型光电系统、Л370-2-01“试剂”导弹逼近警告传感器、Л140“响应”激光警告传感器、Л150“粉彩”雷达告警接收机、УВ-26箔条弹、Л370-5干扰机头，GOES-451光电转塔、Shchel-3UM头盔式瞄准具、SUO-806PM武器管理系统等等。
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性能参数
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机长：15.96米(旋翼旋转)
机高：4.93米
旋翼直径：14.43米
最大起飞重量：11400千克
空重：8.3吨
最大速度：350千米/小时(小角度俯冲)
最大平飞速度：310千米/小时
巡航速度：250千米/小时
垂直爬升率：8米/秒(2500米高度)
实用升限：5500米
悬停高度：3600米(无地效)
转场航程：1200千米
续航时间：1小时40分钟
发动机：两台VK-2500涡轮轴发动机
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衍生型号
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卡-52K：舰载武装直升机，安装了可折叠桨叶旋翼，短翼也可拆卸，增加了防腐蚀涂装、改装了空气调节系统，升级了飞行员生命支持系统，配备特制救生服，换装新型电子侦察和火控系统，安装了goes-451陀螺稳定光电吊舱系统和“阿尔巴莱特”毫米波雷达等。
卡-52M
最新改进型，加强了起落架结构，旋翼拥有功率更大的加热元件，换装bks-50m通信套件以及suo-806pm管理系统、观瞄系统换用了现代化的goes-451m光电转塔，安装了新的l418一体式自卫系统，武器方面最大的变化是可以使用lmur导弹，这是一种大型对陆攻击导弹。
视频1：卡-52飞行表演视频
视频2：俄罗斯军事纪录片 卡-52
