SE210 快帆客机
SE210快帆客机
Sud Aviation SE 210 Caravelle
SE210快帆是法国南方飞机公司生产的喷气式客机，是世界上第一种将发动机装在机身尾部短舱内的商用喷射客机，也是世界上第一种实现量产的双发商用喷射客机，1953年1月开始研发，1955年5月7日首架原型机成功首飞，1958年5月开始交付，1975年停产，各种型号总共生产了282架。
01
发动机布局
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SE210快帆客机最明显的设计就是两台发动机安装在机身尾部短舱内，这是历史上第一次采用发动机后置尾吊布局的喷气式客机，这种设计保持了机翼外形的简洁性，使流过机翼的气流免受干扰，同时降低了起落架高度，提升了上下飞机的便捷性，然而，这些设计也带来了一些挑战，如水平尾翼无法直接安装在机身上，需采用高平尾布局，这在大迎角飞行时可能会对飞行安全产生影响。
在最早生产的型号中，如快帆I和IA装备的是罗罗公司埃汶RA29 Mk522和RA29 Mk522A发动机，没有配备反推力装置，因此需要使用减速伞来辅助减速，后来逐步换装了带反推力装置的发动机。
02
机身与机翼
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快帆客机的机身采用全金属半硬壳结构，机翼为悬臂式下单翼，采用NACA65, 212翼型，前缘有弯度，1/4弦线后掠角为20°，上反角为3°，安装角为2°。机翼分两段在机身中心线处相接，采用全金属三梁结构，展向长桁与蒙皮铆接，每边机翼装有两块副翼，由液压作动筒进行操纵，并备有电气操纵系统。在襟翼之前, 机翼的上下表面有减速板，前缘用热空气防冰。机翼内设有四个整体油箱，总燃油容量为19000升，超B型还增加了中央油箱，使燃油量增加到22000升。
03
尾翼与起落架
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尾翼采用高平尾布局，1/4弦线后掠角为30°，方向舵和升降舵由液压作动筒进行操纵，并备有电气操纵系统。起落架为可收放前三点式，前起落架为双轮式向前收起，主起落架为四轮小车式向内收起，主轮装备有防滑刹车装置，确保飞机在起降过程中的安全性。
04
驾驶舱
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快帆客机采用增压座舱且布置方案灵活多样，可根据客户需求进行定制，经济舱布局一排5座（最多可载130人），混合级布局（经济舱88人+头等舱16人），客/货布置方案头等舱12座、普通舱50座，46.5立方米的货舱容积。另外，客舱内有盥洗室、衣帽间和小型行李架，前后各有一个厨房，舱门是带液压操纵的整体登机梯，登机梯放下时作为尾部支撑用，另一个门在客舱前部机身左侧。
05
机载系统
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快帆客机的空调系统是由发动机引气驱动2台涡轮压气机供气, 还有一个冷却空气装置，压差为0.58×105 Pa。液压系统工作压力为175 ×105 Pa, 用于收放起落架、前轮转弯、刹车、飞行操纵和作动筒减速板。电气系统为2台30V直流发电机和能转换为115V、400Hz交流的变流机, 都由发动机驱动。系列12和超B型有辅助动力装置, 用于起动发动机、在地面和最大巡航高度时驾驶舱和客舱的空调使用。
06
技术规格与性能
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翼展：34.30米
机长：36.24米
机高：9.01米
机身最大直径：3.20米
机翼面积：146.70平方米
最大起飞重量：58000千克
基本使用重量：31800千克
最大商务载重：13200千克
最大无燃油重量：45000千克
最大着陆重量：49500千克
最大巡航速度：820公里/小时
着陆距离：1520米
最大载油量航程：4040公里
最大商载航程：3460公里
注：数据仅供参考
07
型号演变
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SE210快帆客机 Ⅰ和ⅠA
SE210快帆客机Ⅰ和ⅠA是早期生产型，分别装有两台罗罗公司的埃汶RA29 Mk522和RA29 Mk522A涡轮喷气发动机，载客量为80人，第一架原型机于1958年5月试飞，1959年4月获得FAA型号合格证，同年年中投入航线使用，快帆Ⅰ生产了20架、快帆ⅠA生产了12架，后来该机改装为快帆冶芋标准型。
图：突尼斯航空公司的SE210快帆客机Ⅲ
SE210快帆客机 Ⅲ
SE210快帆客机Ⅲ采用了埃汶RA29Mk527涡轮喷气发动机，载客量为64至80人，第一架于1959年12月试飞，1960年4月交付使用，同年7月获FAA型号合格证，总共生产了109架。
图：法国科西嘉国际航空公司的SE210快帆客机VI-N
SE210快帆客机 VI-N
SE210快帆客机VI-N换装了埃汶RA29 Mk531涡轮喷气发动机，客舱布置方案灵活多样，可根据客户需求进行定制，第一架于1960年9月试飞，1961年1月交付使用，总共生产53架。
图：西班牙国家航空公司的SE210快帆客机VI-R
SE210快帆客机VI-R
SE210快帆客机VI-R与VI-N相似，但改进了驾驶舱，换装带反推力装置的埃汶RA29 Mk553R发动机，1961年2月试飞，同年6月获FAA型号合格证，总共生产了56架。
图：德国温特内曼航空公司的SE210快帆客机10R
SE210快帆客机10R
SE210快帆客机10R采用了普拉特·惠特尼公司的JT8D-7发动机，提升了飞机的燃油经济性和性能，此型号只生产了20架。
SE210快帆客机11R
SE210快帆客机11R是客货混合型，前机身加长了0.93米，在地板强度和装货滑轨等方面进行了加强改进，载客量89人。
SE210快帆客机超B型
SE210快帆客机超B型机身加长1米，加大了翼根部后掠角，采用双缝襟翼，最大载客量增加到105人，还增加了中央油箱，使载油量增加到22000升，提升了续航能力。
图：丹麦斯特林航空公司的SE210快帆客机12型
SE210快帆客机12型
SE210快帆客机12型是超B型的改进型，机身加长了3.21米，换装JT8D-9发动机，最大载客量增加到140人，成为快帆系列载客量最大的型号。
