近日，广汽集团将改变现有的战略管控模式，实施自主品牌一体化运营改革，向运营管控转变。届时现有广汽集团总部人员将从位于广州CBD珠江新城的广汽中心，搬至番禺化龙的广汽研究院上班。
广汽集团总经理冯兴亚称，中国汽车品牌竞争格局巨变，自主品牌市占率超60%。传统汽车向新能源转型中，本土和合资企业均面临挑战。合资品牌也在加速智能化、电动化转型。为此，广汽集团已启动改革，加大自主品牌发展力度。
广汽集团正制定深化改革方案，将分阶段实施以确保平稳。计划将传统战略管控模式转为自主品牌一体化运营，总部将强化自主品牌管理职能，提升协同能力。
广汽集团的内部改革已刻不容缓。早期凭借与本田、丰田、菲亚特、三菱等跨国车企的合作，广汽集团迅速崛起，成为国内领先的汽车集团。2018年销量巅峰时净利润109亿，80%来自合资企业。现市场竞争加剧，合资品牌缺乏核心产品和技术，难以为广汽提供持续增长动力。
广汽集团2024半年报显示，营收458.08亿元，降25.6%；净利润15.16亿元，降48.9%。
上半年，广汽丰田和广汽本田占广汽集团销量的63.03%，而广汽乘用车和广汽埃安占36.52%。目前，合资品牌仍是广汽主要销量来源，但份额因自主品牌增长而缩水，燃油车市场正被新能源车市场侵占。
广汽传祺和广汽埃安分别负责广汽集团的插电混动和纯电转型。2024年上半年，广汽埃安新能源销量大跌39.65%至12.63万辆，成为集团跌幅最大品牌，整体销量承压。广汽传祺微增0.44%至18.89万辆，是集团唯一增长品牌。
广汽应对价格战效果不理想，传祺和埃安运营管控存问题。
广汽自主的困局已经老生常谈。广汽传祺依赖MPV，广汽埃安努力摆脱网约车形象。埃安推出新车型AION RT“迅猛龙”并倾斜资源于豪华品牌昊铂，但销量不佳。
传祺困于燃油车市场，埃安则因网约车市场竞争激烈而受限。广汽需破局困境，传祺应改变技术路线，埃安则换赛道竞争，决心进入家用车市场，但面临激烈竞争。
