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作者：车振辉 和君咨询业务合伙人
一
降低全社会物流成本势在必行
我国社会物流总费用占GDP的比重为14.4%，而美国约为7%、欧盟约为6%，相比之下我国物流成本呈现较高态势。物流业是实体经济的“筋络”，有效降低全社会物流成本对于构建新发展格局、实现经济社会高质量发展具有重要意义。
目前，我国规模以上物流园区超过2500个，国家物流枢纽布局达到125个，示范物流园区100个，国家骨干冷链物流基地66个，“通道＋枢纽＋网络”的物流运行体系初具规模。物流园区总体上建设增速逐渐放缓，但在物流业加速数字化转型、智慧化改造和网络化升级的进程中，物流园区作为物流集聚发展的重要载体，加快了零碳目标下的数智转型的步伐，推动着其综合服务能力的不断提升。“行动方案”明确指出，要加速传统物流基础设施的数字化改造，并大力推进智慧公路、智慧港口、智慧物流枢纽以及智慧物流园区等新兴设施的发展。物流园区亟需从粗放式、同质化的发展阶段迈向精细化、专业化、智慧化的新阶段，以助力完成物流业降本提质增效目标。
二
我国物流成本高企的深层次原因分析
“单一环节成本低、全链条运行成本高”是我国物流运行中的突出矛盾，“物流资源配置效率低、流通循环效率低”是导致物流成本高企的关键因素。同时，基础设施网络不完善、技术装备水平较低、多式联运发展不够深入、现代供应链体系不健全等问题仍是降低物流成本的关键堵点。
而作为我国物流业主要承载体的物流园区，也普遍存在着顶层设计不足，缺乏高度前瞻性的统筹规划；基础设施落后，物联基础有待提升，智能化水平较低；运营管理难度大，缺少信息化支撑，无法满足客户多样化的需求；数据缺乏治理，存在信息孤岛，数据利用能力欠缺；产业服务薄弱、缺乏智慧体验，传统服务遇到痛点；园区资产效益率低，赚钱吸金效益不足；园区面临基础工人红利减弱及数字化转型人才欠缺等制约物流成本降低的问题。有效降低全社会物流成本，需对园区的内营外联查缺补漏、转型升级、综合施策，以调结构、促改革，降低运输、仓储、管理等各项成本。
图1：物流园区间发展存在的主要问题（中物联）
三
物流园区如何降本增质提效？
物流园区响应国家行动方案，实施降本提质增效的路径主要有两个方面：一是园区层面，要深化现代供应链体系管理，推动园区企业提升物流管理水平和社会化程度，构建集采购、库存、生产、销售、逆向回收等于一体的供应链体系，实施精细化管理，加快库存周转；二是行业层面，园区要通过联通、接驳、入网等参与方式，与物流枢纽、其他园区、交通系统、产业园区联网补网强链，推进智慧物流等新业态新模式创新发展，共同构建统一开放的物流大市场。
物流园区的发展正在经历经营社区化、盈利纵深化、产城融合化、资本多元化、智慧标配化五大趋势的变革，发展“智慧物流”是实现物流行业高质量发展的重要抓手。以人工智能、物联网、大数据等新一代信息技术与现代物流深度融合的新业态智慧物流，也是推动物流业降本提质增效的重要途径。
精益求精——优化园区物流服务体系
如虎添翼——加速物流业数智化进程
中央财经委员会第四次会议提出，要有效降低全社会物流成本，强调利用大数据、云计算、人工智能、区块链、移动互联网 “五位一体” 的智慧系统与物流相结合，可以将物流系统变成一个平台，通过智慧物流实现数字化。园区可利用数字化物流管理系统，实现物流信息的实时跟踪与共享，提高服务质量，减少信息误差与延误；利用大数据分析预测市场需求，合理安排物流资源，资源复用，避免浪费；通过对市场数据的分析，提前规划物流路线和运输方式，提高物流效率，降低成本。
园区通过物流业数智化建设、智慧物流园区打造，可快速实现完善物流体系、改善物流管理，再造业务流程、优化物流模式。园区为完善管理体系、建立物流信息化平台，可设置专门的数字物流管理部门，实现物流管理的专业化、数字化，通过园区数字转型、智慧升级，提升园区相关的物流系统和物流运作方式，结合园区企业实际情况，寻找出改善物流管理的方法，有效地降低园区企业物流成本。
串珠成链——供应链物流服务一体化
升级园区物流服务进入“一体化供应链物流服务”阶段，“一体化供应链物流服务”是以数智化核心竞争力为基础，具有全链条服务功能、提供定制化解决方案、基于供应链管理系统的物流服务新模式。通过“一体化供应链物流服务”对园区物流服务进一步协同整合，将物流活动优化的范围由一个企业扩大至上下游各家企业，由围绕一个“节点”扩大至着眼整个“链条”。基于供应链的协同整合更有助于实现物流服务“全局最优”，实现系统性降本。园区同时推动双维度一体化进程，推动“纵向一体化”，以大数据分析为基础的供应链物流服务集成规划、设计与实施的一体化，能够对供应链进行战略优化，使供应链物流服务的一体化方案有效落地；推动“横向一体化”，在数智化技术驱动下，各项物流服务业务实现了一体化，园区得以通过协调成本更低、反应速度更快的内部服务模块协同向客户提供可定制的解决方案。
园区通过整合供应链物流服务，实施一体化服务方案，可以达到降低供应链物流运营成本，增强企业竞争能力，从而支撑产业转型升级，推动供应链现代化。
众志成城——协同枢纽设施交通资源
全国物流枢纽、交通设施数量不断增长，集聚效应显现，物流园区之间从点到线到面，联手推动物流作业高效协同，可有效降低物流成本。物流园区的集聚效应使得物流企业能够共享基础设施、信息资源和服务平台，提高物流作业的协同效率。物流园区间应贯彻协同共享理念，通过建立合作联盟、共享平台等方式，实现闲置资源充分利用和资源有效分配，园区企业可以共同使用联盟园区的仓储设施、运输设备等资源，降低运营成本。
园区内跨区域运营企业可根据市场需求、供应商分布和客户分布等因素，综合考虑仓库的选址，可以选择在交通枢纽城市或物流中心设立仓库，以便更好地辐射全国。各园区作为交通运输重要节点，联合规划多式联运路线，充分发挥各种运输方式的优势，对于长途运输，可以采用铁路或水路运输，然后在接近目的地时再采用公路运输，这样可以大大降低运输成本。
有效降低全社会物流成本是提升我国产业竞争力和经济运行效率的重要保障。物流园区通过提升生产性服务水平，构建与产业升级相适应的高效集约、韧性安全的供应链物流体系，推进物流降本增效，更好地服务实体经济转型升级需求，增强产业链供应链柔性和韧性，提升经济运行效率。
和君产业园区事业部简介
和君产业园区事业部聚焦于产业园区、产业地产、政府平台公司咨询与产业落地领域，提供战略规划、体制机制改革、产业规划、招商策略、运营服务体系优化、产业基金设立、人才队伍培养、考核激励机制优化、创新政策研究、对标研究、托管运营等“一揽子、全方位、实效化”服务，致力于推动产业园区和产业地产企业的战略与运营管理升级。
典型客户和案例包括：中关村发展集团、招商蛇口、中车科技园公司、华为技术有限公司、北京一轻控股集团、远洋集团、北辰实业、首创高科、亿达集团、顺义区、北京经开区、北京昆泰集团、北京未来科学城发展集团、北京海开集团、青岛黄发集团、湖北鄂旅投集团、昆明智投公司、济南新旧动能转换起步区、海南崖州湾科技城、许昌国家级经开区、郑州经开区、郑东新区、莆田兴化湾、中关村软件园、中关村集成电路设计园、中关村医疗器械园、中关村京津科技城、北京中交智谷产业园、远洋盈创产业园、北京星海产业园、北京大族广场、上海威高医疗器械产业园、上海崇明智慧应用产业园、青岛海尔卡奥斯工业互联网产业园、大连软件园、郑州天健湖大数据产业园、昆明数字经济产业园、远洋马驹桥物流园、四川中江互联网小镇、秦皇岛西港、河北定州国科新城、廊坊人才创新基地、江苏苏拉化工产业园、云南磨憨物流产业园、中国民航机场建设集团、中核工程公司、大豪科技、海尔卡奥斯、融融网、科融环境、北车股份、青岛建安集团、中国企业报集团、八大处控股集团…
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