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公司乐西高速公路项目保开通建设以来，全体参建人员勠力同心、苦干实干，攻征拆、克难点、推进度，在地质条件极为复杂、新增抗滑桩280余根等极大挑战下，实现最高产值504万元/天、最高混凝土用量2804立方米/天、最高土方量28824立方米/天，高质量完成了建设任务，创造了乐西奇迹。期间涌现出一大批冲锋在前、奋发作为的典型人物和先进事迹。在乐西高速公路正式建成通车之际，公司官方微信公众号对乐西决战攻坚先进事迹进行集中报道。“树全，江鲤山2号桥右幅架桥机今天多会过跨？”
“际保，舟坝水库大桥铺装工作已经接近尾声，大家再加把劲，争取明天完成。”
“小刘，一定要保证运梁通道畅通，保障箱梁安全运达。”……
在乐西项目现场，杨玉平的身影无处不在，他率先垂范、靠前指挥，引领着整个团队向着保开通的目标奋力冲刺。![]()
“要在短短三个月内完成剩余的施工任务困难重重，你们必须创造奇迹！务必确保12月27日的通车目标得以实现。”股份公司副总裁孔遁在8月7日乐西项目推进会中明确指示。![]()
杨玉平，作为天津公司总经理，面对上级领导的严格要求，他深知任务的艰巨性和紧迫性以及对企业发展的重要性。要实现这一目标，团队的高效协作至关重要，同时必须在技术、管理、资源调配等关键领域寻求创新和突破。![]()
面对紧迫的工期和复杂的技术难题，他制定了详细的计划和措施，启动了24小时不间断的轮班制度，要求团队成员时刻保持高度的警惕和责任心，确保每一个节点目标都保质保量完成。他积极协调各方资源，召集公司总部、临近项目管理团队，共同加入这场“斗争”。他们每天早晨对管理人员进行日调度，午饭后进行简短布置，晚上八点再对剩余工程的每一个细节进行梳理和分析，展开了一场与时间的赛跑。![]()
“正如乐西高速公路项目所展现的，我们不仅要应对时间的考验，还要克服自然环境带来的挑战。项目地处山区，加之正值雨季，地质条件极为复杂，给施工带来极大的难度。尤其新增280余根抗滑桩，以及12号、14号路基因地质条件复杂需边设计边施工，大大增加了施工难度。为确保现场施工的顺利进行，我们必须以如履薄冰的责任感，保障现场作业人员的安全，必须以精益求精的态度，不断优化施工方案，确保施工质量。我们要记住，这不仅仅是一项工程任务，更是对我们能力和决心的考验。”杨玉平强调。![]()
在施工现场，他忙碌不停，时而与技术们讨论技术难题，时而深入施工现场检查工程质量，时而又与工人们亲切交谈，了解他们的需求和困难。遇到车辆拥堵时，他立即下车疏导交通，即使身处泥泞之中，也全然不知；当送来盒饭时，先保证工人最先吃到，即使自己还在饿着肚子，也毫不在意。他以身作为、率先垂范，仿佛是在用实际行动告诉每一个人：我们是一个团结的集体，我们有能力、有信心完成这项艰巨的任务。![]()
他深知，每一次小小的胜利，都是通往最终通车目标道路上不可或缺的坚实步伐。他如一面旗帜，矗立在工地上，为团队注入了动力，坚定了信心。![]()
9月19日单日混凝土浇筑量达2448方！
9月25日单日产值首次超500万元！
11月18日棉花埂大桥左幅最后一榀20米箱梁架设完成。至此，项目所有制架梁任务圆满完成，成功实现双幅全线贯通！
11月28日隧道工程全部施工完成！
12月2日14号路基右幅最后一段第三方检测合格，交验完成。至此，标段主线路基全部交验完成！
在全体成员的共同努力之下，捷报频传！
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“我们虽已完成90%的工程量，但接下来的10%才是真正的挑战。行百里者半九十，百分之一的不足会否定百分之九十九的成绩。”他在12月公司安全生产会议上强调乐西项目重要性时强调，“大家要咬紧牙关，坚持到底，胜利已经近在咫尺。”在杨玉平的卓越领导下，团队成员们的士气达到了前所未有的高度，他们凭借不懈的努力和坚定的信念，攻克了一个又一个看似不可能的挑战，他们用实际行动诠释了“创造奇迹”的真谛。最终，在12月27日随着通车仪式的隆重举行，乐西项目的通车目标如期实现。主办：中铁北京工程局天津公司党建工作部
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