12月27日，中铁北京局参建的乐山至西昌高速公路乐山至马边段通车仪式在乐西高速沙湾服务区举行，标志着乐西高速公路乐山至马边段正式实现通车运营。至此，昭觉至马边的车程将从现在的5小时缩短到1.5小时左右，从昭觉到成都仅需3个半小时。作为四川首条深入大小凉山腹地的高速公路，乐西高速公路的开通，结束了凉山州的昭觉、美姑和雷波三县不通高速公路的历史，极大缓解雅西高速的拥堵状况。
秉承匠心筑精品
2020年8月，项目闻令而动迅速响应，昂首起步强势开局，以更高、更快、更实的有力举措开启进场建设“加速跑”。
中铁北京局管段内的征拆任务占沐川县境内70%，村民居住较密集，农田、水利相对集中，征地拆迁工作涉及面广、难度大。面对征拆难题，项目多次召开专题会议，从动员宣传、化解难题、签订协议等关键环节抓起，逐项解决。在征拆团队的共同努力下，圆满完成了管段内1000余亩红线用地、74栋房屋拆迁、120处三电迁改等任务，为施工按期推进保驾护航。
争分夺秒破难关
受地质条件影响，2024年8月23日，6号路基发生大范围边坡变形开裂。收到设计变更增设34根抗滑桩图纸后，项目管理人员立即制定抢修方案，第一时间对现场进行踏勘，根据既有条件规划施工场地及便道。针对抗滑桩数量多、桩长不一、工期紧等情况，安排专人分别对边坡上下进行盯控，积极协调钢筋笼加工、运输、安装的先后顺序。在运输过程中针对施工便道坡度大的难点，对现场施工场地进行合理优化，采用泵车浇筑的方式，保证钢筋笼的运输安装和混凝土浇筑能够同时作业，互不干扰。经过六天六夜的全力抢修，最终提前一天完成节点目标。
油房头隧道全长1304米，围岩等级为Ⅳ级、Ⅴ级，属低瓦斯隧道，同时隧道纵坡为“人”字坡，施工安全风险极高、难度极大。为解决这一“卡脖子”的难题，项目制定《油房头隧道进口段衬砌拆换专项施工方案》，明确清方减载、注浆加固、拆换二衬、加设钢管桩的施工顺序、时间节点。施工过程中，做好衔接工序，专人现场盯控，最终保质保量完成目标。
全力以赴保开通
2024年8月7日，股份公司召开乐西高速公路保开通推进会，项目进入最后冲刺阶段。为落实推进会要求，集团公司、天津公司迅速成立由局级分管领导、处级主要领导带队的两级工作组，通过驻点办公、定期更新工作方案、召开工作例会等举措，对项目进行帮扶工作。项目部每日召开进度计划讨论会，实时对工期进行倒排，现场生产指挥、技术、安全质量、物资、资金计划、后勤保障六大系统相互协作，将施工现场划分为5个工区，工区内配置16家主体队伍，在保开通期间，管理人员增加50余人，现场作业人员超过1100人，大型机械设备超过300台套，全面掀起大干高潮。
项目部及时传达“保开通”会议精神，开展“大干120天，决战保开通”专项劳动竞赛活动，制定考核节点，设定节点奖金，采取“日考核、周兑现”的方式，提高协作队伍生产积极性，提升协作队伍的生产效率和质量，奖优罚劣，掀起大干高潮。产值从130万元/天提升至最高504万元/天，九月份和十月份连续两个月产值实现破亿。
为保证项目顺利通车，项目党支部充分发挥基层党组织战斗堡垒作用，开展“党员先锋岗”“青年突击队”“工人先锋号”等创先争优活动，形成了“党员领头干、青年紧跟上、工人紧依靠”的局面，用实际行动诠释了“关键时刻站得出来，危急关头闯得出去”的党员本色。
主办：中铁北京工程局天津公司党建工作部
