【乐西决战攻坚】除险,刻不容缓!

文摘   2024-12-26 19:20   天津  

编者按

公司乐西高速公路项目保开通建设以来,全体参建人员勠力同心、苦干实干,攻征拆、克难点、推进度,在地质条件极为复杂、新增抗滑桩280余根等极大挑战下,实现最高产值504万元/天、最高混凝土用量2804立方米/天、最高土方量28824立方米/天,高质量完成了建设任务,创造了乐西奇迹。期间涌现出一大批冲锋在前、奋发作为的典型人物和先进事迹。在乐西高速公路即将通车之际,公司官方微信公众号对乐西决战攻坚先进事迹进行集中报道。

再过两天就是国庆节,车流量势必激增!

“今晚就要行动,时间来不及了!”。

窗外雨丝如织,窗内热议如潮,紧张气氛弥漫四周......

在国庆节前夕,公司乐西高速公路项目面临着前所未有的挑战。

9月29日 8:00

“不好,陡崖上布满了裂隙!”

14号路基七级边坡开挖至标高502.93时,施工人员惊恐地发现,临近的陡崖上布满了裂隙,部分岩石已松动,形成了潜在的危岩体。由于山体邻近G348国道,且下方有村民居住,同时正值假期车流量较大,危岩落石对人民群众的生命财产安全构成巨大威胁,各方领导及项目部负责人立即展开勘察行动,并拟定危岩清除专项施工方案,成立“14号路基排险专项工作领导小组”。在向沐川县交通局报告险情后,决定于当晚展开除险行动。


9月29日 19:00

“时间紧,任务重,大家要团结一心、快速行动!”

公司总经理杨玉平紧急召集会议,部署排险任务。总工程师吴彬彬讲解施工方案,杨玉平亲自挂帅,公司工作组与项目部人员迅速就位,各司其职,全力备战。

9月29日 20:00

“先疏散再封闭,下雨了,大家动作迅速!”

排险人员身披雨衣抵达施工区域,立即对周边住户进行了紧急疏散,对G348危岩体破除工点陡崖下前后各100米区域实现了封闭,设立隔离带和封闭栏杆,并安排了4名专职值守人员,实行24小时不间断值守。同时,配备了对讲机作为通信联络设备,确保临时通道放行与危岩体破除施工指令能够迅速、准确地传达。

9月29日 20:30

“这,还有这,再铺厚点!”

现场配置2台破碎锤,2台装载机、2台挖机及6辆自卸卡车和双向出渣通道。对危岩下方的既有道路25米范围内的公路水沟铺设了2厘米厚的钢板作为底部防护,在钢板和路面上铺设了中粗砂进行再防护。此外,在临时通道的铺底防护侧堆叠了50米长的双层吨袋,作为缓冲防护措施。

9月29日 23:50

“一切准备就绪,开凿!”

2台破碎锤对危岩进行凿除,使其落入下方缓冲区,并对山体上方进行清理修整。挖掘机将凿除的碎石装至装载车后运离。

6名交通管制人员严守道路两侧,对来往车辆单侧交替放行,指挥国道过往车辆有序通行。

9月30日 9:00

危石基本清除完毕,险情解除。

此次除险工作,全体人员上下一心、同舟共济,展现出非凡的凝聚力和执行力。

险现场,总经理杨玉平、时任总工程师吴彬彬身先士卒,亲自指挥,密切关注险情,及时作出决策,确保各工作有序进行,为全体人员树立了榜样。

同时,公司工作组、项目部相关人员也展现出了极高的专业素养和责任心。在大家的共同努力下,在极短时间内完成危岩破除任务,有效保障了人民群众的生命财产安全。






主办:中铁北京工程局天津公司党建工作部

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