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前三季度，河南GDP总量达47882亿元，同比增长5.0%，相比上半年逆势增长0.1个百分点。
而河南GDP之所以能够实现逆势增长，与新能源汽车产业强势崛起有直接关系。
根据最新数据显示：
今年前三季度，河南规上工业增加值同比增长7.7%，而汽车及零部件产业同比增长29.9%，其中新能源汽车产量同比增长28.9%。
不止今年，从2022年开始，郑州新能源汽车产业发展全面提速都是有目共睹的。
2023年，郑州GDP超过1.36万亿，同比增长7.4%，在所有的万亿GDP城市中增速排名第一，这其中助力最大的产业之一就是新能源汽车，增长了3.5倍。
我们直接来看郑州的新能源汽车产量。
2023年之前，郑州的新能源汽车产量还不到10万辆，而2023年，郑州的新能源汽车产量直接狂飙至31.6万辆，实现了飞速增长！
2024年郑州则在新能源汽车产业方面继续发力。
上半年，郑州汽车产量达到了43.1万辆，增长了77%，其中新能源汽车产量达到了21.9万辆，增长了10.4倍。
郑州正朝着打造全国最大新能源汽车生产基地全速奔跑！
这不就在上个月底，在2024年中国新能源汽车生态伙伴大会上，郑州定下2025年近期目标：新能源汽车产量达到150万辆。
郑州之所以能有这份自信与底气，主要得益于这两年苦苦谋划的产业布局，终于开花结果！
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比亚迪布局在航空港区的重要生产基地，于2023年4月正式投产，当年郑州生产的31.6万辆新能源汽车中，有20万辆汽车都是比亚迪生产的。
在比亚迪的助力下，郑州用了不到一年时间，就闯进新能源汽车产量前十城市榜单。
航空港区为更是拼尽全力助力比亚迪走向全世界，支持新能源汽车产业发展。
国际陆港汽车专用作业区一期的30万㎡高标仓及配套设施已建成投用，主要服务于比亚迪为代表的新能源汽车核心企业的上下游零配件仓储需求。
今年6月，郑州国际陆港启用，比亚迪汽车的专用铁路正式通车。
另外，位于比亚迪园区内的航空港首条云巴1号线首列车，也即将正式上线试运行，全长约7.8公里，将作为比亚迪园区内的通勤线，连接生活区和生产区。
在比亚迪龙头企业的带动下，航空港区的新能源汽车产业迎来春天！
目前31.4平方公里的郑州航空港汽车城，已经基本成型。
除了比亚迪之外，富士康继出逃风波后，也继续押注郑州新能源汽车赛道。
上周，富士康新事业发展集团有限公司以1.5亿元的豪迈手笔，摘得北龙湖的8号地。
后期将用来建设富士康新事业发展总部大楼，总投资10亿元，为富士康实施“3+3”战略提供产业资源、技术储备、资金融通、智力支持等。
而且富士康在港区重点布局的新能源汽车试制中心、固态电池等项目，也都已经签约落地。
比亚迪+富士康的双重加持，可以说是为郑州新能源汽车产业发展注入了强劲动力！
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今年4月，2024全球豫商大会郑州都市圈产业对接会，公布了郑州都市圈8条重点产业带，这其中就包含了郑开汽车产业带。
也就是以郑开大道为主轴，串联经开区、郑东新区、中牟县、以及开封等，打造300万辆整车生产基地。
其中位于郑开汽车产业带上的开封，逐步形成了以奇瑞汽车为龙头的开封汽车及零部件产业园，去年完成产值近200亿元，产业集聚已初具规模。
中牟县作为郑州重点布局的整车生产基地，已经聚集了新能源汽车零部件产业、汽车后市场服务企业2000余家。
同样位于郑开汽车产业带上的经开区，这两年的汽车产业增速也相当迅猛。
2023年，郑州经开区汽车产业产值完成1100亿元，生产整车56.5万辆，创历史新高，整车产量占全省的70%。
能够取得如此亮眼的成绩，原因就在于经开区已经具备夯实的产业基础。
目前共拥有上汽、宇通、东风日产、海马等4家整车厂，7家专用车厂，以及近300家配套零部件企业。
作为4家整车厂之一的上汽，与郑州合作已经长达7年之久，而郑州也已经成为上汽在全国最大的乘用车生产基地、数据基地、出口基地。
而且以上汽为代表的一众车企以及零部件企业，也都在奋力抢抓新能源汽车发展机遇。
10月8日，上汽集团郑州新能源电池工厂正式投产，具备40万台的动力电池产能。
在原有的产业基础上，经开区布局新能源汽车产业的脚步从未停止。
上月底，在2024中国新能源汽车生态伙伴大会上，郑州还提出要大力建设以港区、经开区、中牟县、高新区为主的4+N新能源汽车产业园。
除上面提到的港区、经开区、中牟县外，高新区也要在共建区布局新能源产业、智慧交通集群组团等两个汽车产业集群组团，重点发展汽车电子产业、智能网联软硬件、燃料电池及关键零部件的研发和生产。
发展新能源汽车产业，郑州拿出了百分百的决心与魄力。
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实际上，从2021年上海夺冠、2022年西安异军突起，再到2023年深圳弯道超车，各大城市之间关于新能源汽车产业第一城的争夺战，从未停止，并且还有愈演愈烈的势头。
产业争夺战持续打响，无论对于郑州来说，还是对于河南来说，这都是不容输掉的一战！
