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上个月河南迎来了好消息，郑州迈入特大城市行列。
不仅如此，河南的洛阳、开封、新乡亦迈进了大城市之列。
洛阳、开封老泪纵横，昔日的尊严和辉煌，终于要回来了。
但也有一个意想不到的地区杀出重围，那便是新乡。
不少网友纷纷表示：啥？新乡都能跟洛阳、开封平起平坐了？
但也有不少网友纷纷祝贺：新乡终于熬出了头！
肯定会有朋友对这个评判标准存疑，那么，升舱大城市，它们的评判标准是什么呢？
简单来说，只有一个字，那便是人。
一个城市规模等级的评判标准，不看城市面积，也不看经济水平，更不看常住人口和户籍，只看城区的人口总数。
数据显示：
边缘徘徊未进的是安阳和平顶山，城区人口总数在90余万人左右。
可能有人发现了，这跟以往所说的郑州1300万的人口数据对不上。
确实，因为统计方式不一样。
根据国家统计局的说明，图表中的城区人口指城区常住人口。
城区人口，顾名思义，只包括在市辖区和不设区的市，庞大的镇区及乡村并不涵盖在内。
早些年的城市疯狂扩张，吞并了周边面积小的乡镇、县城，所以有的城市人口动辄超过3000万人，人口规模之大，远超出严格意义上的城市范畴。
所以，超大、特大城市、大城市……在界定城市规模等级时，并不以常住人口作为依据，而是代之以相对严格的城区人口。
这样可以避免因城市不断扩容、合并、带来的统计偏差。
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所以，说来说去，成为特大城市或者大城市，只是人口变多了而已，有什么好处？
要知道，人口是一切经济社会活动的基础。
几百年来，全球史诗般的人口大迁徙引发了区域兴衰、产业更替和霸权更迭。
只有城市能级提升，人口流入，才会有更多的劳动力，更广阔的消费人群，更多的政策倾斜，更高规格的基础设施和公共服务配置……
而这背后，其实是产业和资源的聚集带动了经济快速增长，以及交通枢纽地位的不断强化。
这也是为什么这些年人口争夺大战，变成了你死我活的城市战争。
为了抢人、留住人，各城市也在不断加码，给钱、给户口等手段层出不穷，简单粗暴的手段，只为了能够留住人。
抢人大战也一度沦为城市竞争的一条重要主线。
而作为人口流出大省的河南，这次出现了一个特大城市和三个大城市，更是一件可喜可贺的大事。
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河南作为有名的劳务输出大省，人口流出稳居第一。
2023年河南人口流出的数量拉升，在目前已公布数据的31个省份中，河南人口流出数量居首。
图源城市财经
除了一城独大的郑州，其他地市的兄弟城市，人口外流的数量，触目惊心。
这些城市的人口流出，原因无外乎几个，产业发展受限或是过于薄弱、无法提供就业。
但这次，郑州入围特大城市，洛阳、开封、新乡入围大城市，乐观点想何尝不是一种向好的趋势。
目前，郑州已集聚宇通客车、上汽、郑州日产、东风日产、海马汽车、比亚迪、少林客车等7大整车厂。
招商引资，产业引进与迭新，郑州一直在对冲传统行业的萎缩而导致的颓势。
而这背后，其实是产业和资源的聚集带动了经济快速增长，以及交通枢纽地位的不断强化，从而带动了人口的流入。
另外，更多以旅游城市亮相的洛阳，可能很多人早已忘了其早年是作为工业城市出道的。
凭借着装备制造、新材料、精细化工等传统优势产业，目前致力打造先进制造业产业集群。
经济总量已超过5000亿元，在河南省排名第二。
除此之外，洛阳的城市建设也在不断发展，地铁、高架等基础设施纷纷开工建设，城市的交通便利性和基础设施水平不断提升，城市的宜居性也相应提高，这对于吸引人口进入具有重要作用。
而开封作为历史文化名城，虽经济总量相对较弱，但郑汴一体化下也带来了显著的效果。
新乡地处黄河北岸，得益于多条铁路线在此交汇及自身具备一定的科研、交通和工业优势，在高端制造、新能源、生物医药等科研领域有着巨大潜力。
另外，从地理位置观察可以发现，洛阳、开封、新乡共同构成了河南“十字型”铁路公路网络的核心地带。
随着这些城市的能级提升，也意味着，区域间辐射带动能力亦将随之增强。
强省会时代，各个省份都在力推省会城市优先发展战略，提升省会城市的“首位度”，参与一流城市的竞争。
自从顶层设计提出“中西部有条件的省区，要有意识地培育多个中心城市，避免“一市独大”的弊端”以来，强省会与副中心迎来此消彼长的新时代。
联合周边城市建设都市圈也成为郑州拓展外部空间的不二选择。
当然，如何在 “强省会”和“多中心”之间取得平衡，目前对所有城市来说还是重要的考验。
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所以，河南需要面对的除了产业的转型升级的阵痛，还有均衡发展，如何拉动省内的兄弟城市齐头并进，还是老大难的问题。
当然，这个过程是一个由点到面的缓慢过程。
或许在不久的将来，等到河南越来越“大”，经济腾飞的那天，背井离乡的老乡们会真正放下肩上的行囊，好好的环顾故乡的秀丽山河。
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