德国大众汽车公司要通过关闭工厂和结构重组来缩减开支。这一计划被德国各地的工厂工人强烈反弹。
就在昨天，12月2日，周一，在德国最大的工会金属和电气工会IG Metall 的呼吁下，大众汽车（VW） 10 个工厂中的9个工厂开始进行大规模警告性罢工——“露出牙齿”。旨在抵御欧洲最大的汽车制造商的大规模裁员。
当天上午 9 点 30 分，茨维考工厂的第一批员工停止工作，前往计划中的集会。随后，其他地点包括沃尔夫斯堡、汉诺威、布伦瑞克、埃姆登和开姆尼茨的总工厂也按照时间表陆续加入全国性的警告罢工。
此次罢工将涉及德国西部约12万名工人，以及东部萨克森州的1万名员工。
每个地点罢工持续约两个小时，然后换班重复。据称两个小时的警告性罢工可能会导致减产 1000 多辆汽车。公司方面表示已采取预防措施，将临时停工的影响保持在较低水平。
大众汽车总部所在地沃尔夫斯堡，大众汽车工会主席丹妮拉·卡瓦洛 （Daniela Cavallo） 以慷慨激昂的演讲拉开了罢工的序幕。她尖锐地批评了大股东保时捷和皮埃希家族，指责他们拿着数十亿欧元的股息——而员工则面临工厂关闭和裁员的威胁。他们过去十年里获得的收入，普通员工需要努力工作10万年。
卡瓦洛表示，如果公司表现良好，获得合理的股息是资本市场的正常行为。但时代已经变了，曾经巨大的利润机器现在存在故障的危险。她呼吁采取公平的解决方案，不应该让劳动者独自承担利润下行的影响。
IG Metall 负责柏林、勃兰登堡和萨克森州的区域经理德克·舒尔茨（Dirk Schulze）说：“罢工是必要的手段，用来对管理层施加压力。”首席谈判代表表示：“这将是大众汽车有史以来最艰难的冲突之一。”
大众汽车的第三轮集体谈判于上周四（11月28日）结束，没有任何结果。目前的集体谈判中，大众工人要求加薪并确保工作保障，而管理层则坚持全面减薪并未排除裁员的可能性。
据《德国之声》报道，大众汽车拒绝任何加薪，并要求减薪 10%。大众管理层表示，由于欧洲需求疲弱，公司目前每年有多达50万辆车的生产能力未被使用，相当于两座工厂的总产能。
下一轮谈判定于 12 月 9 日进行。工会希望最终结果不涉及工厂关闭和大规模裁员，员工们也决心为此而战。
目前，大众汽车核心品牌的表现落后于集团内其他品牌，加上电动车转型困难、中国市场竞争加剧，使得公司面临更大挑战。
大众汽车，会走向何方？
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https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-vw-beschaeftigte-streiken-ab-9-30-uhr-neun-von-zehn-standorten-betroffen-a-e82fa75d-67bf-4903-a6d9-01d59d7b9524
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/vw-streik-102.html
https://m.bild.de/geld/wirtschaft/vw-streik-in-wolfsburg-cavallo-attackiert-porsche-und-piech-674d76966ee5aa76f748f3f2
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