11月，波罗的海的两条关键数据电缆曾遭到破坏，为此中国商船“伊鹏3号”已经在波罗的海的国际水域被属于丹麦、德国和瑞典的北约军舰包围了一周。
如今，该地区再次发生损坏事件，这次是一条连接芬兰和瑞典的陆地电缆，已在两个不同的位置受到损坏。光纤电缆的损坏导致芬兰出现互联网中断，目前已经修复。
目前，瑞典政府就电缆破坏已经展开了破坏调查，德国警方也派出巡逻船班贝格号（Bamberg）使用水下无人机调查其中一起事件。
“伊鹏3号”是一艘散货船，长225米，宽32米，属于中国船东宁波伊鹏公司。船长是一名中国公民，船员中包括一名俄罗斯水手。该船于 11 月 15 日离开俄罗斯波罗的海港口乌斯季卢加，满载俄罗斯的化肥。
调查人员已经确定，这艘船于 11 月 17 日在瑞典水域抛下锚然后继续航行。不久之后，拖曳锚切断了瑞典和立陶宛之间的第一条电缆BCS-East-West Interlink。根据立陶宛运营该电缆的公司信息，停电发生在当地时间上午 10 点左右。
在此期间，该船的应答器（用于在所谓的自动识别系统上绘制其运动图）关闭，在海上交通术语中通常被称为“黑暗事件”。根据调查人员查阅的卫星和其他数据，虽然拖拽的锚大大降低了速度，但这艘船仍在非常缓慢地继续航行。
第二天凌晨 3 点左右，“逸鹏 3”号在行驶了约 111 英里后切断了德国和芬兰之间的第二条电缆——
03点02 通过了 C-Lion 电缆，两分钟后线路失效。此后这艘船开始曲折行驶，起锚并继续行驶。丹麦海军舰艇随后出发追捕和拦截了“逸鹏 3” ，最终迫使其停泊在连接波罗的海和北海的 Kattegat 海峡。
在此期间，其他几艘船只也通过了数据电缆海面，包括一艘俄罗斯货船。但知情人士透露，“伊鹏3号”的船锚和船体的检查发现，损坏与拖拽锚和切断电缆的痕迹一致。
提供国际航运实时数据的分析公司 Kpler的分析显示：“鉴于温和的天气条件和可控的波高，意外拖锚的可能性似乎很小”。
一名参与此案的欧洲高级调查员说：“船拖拽着锚失速几小时并在途中切断了电缆的情况，船长几乎不可能注意不到。”
过去此类事件曾以保密方式处理，但上周互联网电缆的损坏迅速促使欧洲最高领导人进行公开干预。
调查人员怀疑俄罗斯情报机构是破坏活动的幕后黑手。目前的调查方向集中在船长是否受到俄罗斯情报部门的诱导而进行破坏。
欧洲方面认为这次破坏活动是由俄罗斯精心策划的破坏欧洲关键基础设施行动的一部分，但俄罗斯否认有不当行为。
普京新闻办公室告诉《华尔街日报》：“这些都是荒谬的、未经证实的指控”。还谈到 2022 年俄罗斯天然气通往欧洲的北溪天然气管道遭到破坏，当时西方官员指责俄罗，但后来发现是乌克兰炸毁的。
中国方面表达了合作态度。外交部发言人毛宁明确表示：“我想重申，中国一贯支持与所有国家合作，根据国际法维护国际海底电缆和其他基础设施的安全”。
几位欧洲政界以及熟悉调查的安全和执法官员表示，为了维护航行自由并支撑全球贸易的国际法，欧洲当局必须谨慎行事。
自从乌克兰战争爆发后，俄罗斯一直被西方官员指责在欧洲发动影子战争，以破坏西方的稳定，包括策划对波罗的海和北极海底管道和数据电缆的袭击。
去年 10 月，一艘在中国注册的名为“新新北极熊”（ Newnew Polar Bear ）的船只切断了 Balticconnector 天然气管道和一条连接芬兰和爱沙尼亚的电信电缆。据称，“新新北极熊”也是在没有引起注意的情况下抛锚，将其拖行了数百海里，摧毁了几条数据电缆和重要的管道。而俄罗斯间谍船此前明显频繁地在天然气管道上空出现。事件发生时，也有俄罗斯水手在那艘中国船上。
宾夕法尼亚大学克莱曼能源政策中心高级研究员本杰明·施密特 （Benjamin L. Schmitt） 表示，从 2019 年 12 月到 2024 年 3 月初，“逸鹏 3 号”仅在中国水域作业，后来突然改变了作业模式，开始运载俄罗斯煤炭和其他货物，在日本海的纳霍德卡等俄罗斯港口停靠，多次前往巴伦支海的摩尔曼斯克港，并前往波罗的海。
施密特说：“虽然仅凭这一点不足以提供俄罗斯参与的证据，但该船从仅在中国水域运营多年后，从根本上改变运营区域至俄罗斯港口，这应该是欧洲当局调查的一个关键领域。”
目前连接瑞典和立陶宛的电缆已于 11 月 28 日修复，连接芬兰和德国的第二条电缆已于 11 月 29 日修复。
新闻资讯
https://www.tagesschau.de/ausland/europa/kabel-schaden-schweden-finnland-100.html
https://www.focus.de/politik/ausland/neue-erkenntnisse-der-ermittler-yi-peng-3-koennte-kabel-absichtlich-durchtrennt-haben_id_260518852.html
https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/ostsee-datenkabel-100.html
https://www.wsj.com/world/europe/chinese-ship-suspected-of-deliberately-dragging-anchor-for-100-miles-to-cut-baltic-cables-395f65d1?st=GpNCck&reflink=article_copyURL_share
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