1989 年10月17日，随着第一架 Embraer AMX A-1A 攻击机投入使用，巴西空军 （FAB）、巴西航空工业公司（Embraer）的这一刻被载入史册。
【1989 年 10 月 17 日，AMX A-1A FAB 5500 在圣克鲁斯空军基地举行交付仪式。】
首架AMX注册号为FAB 5500，并采用双色调灰色迷彩涂装，装备总部设在圣克鲁斯空军基地的前第 1/16 GAV“阿德尔菲中队”，AMX为作战领域带来了最先进的技术，这在当时对部队来说是完全前所未有的。
AMX攻击机因为机上采用了大量的现代航空电子系统，因此被巴西媒体称为“会飞的计算机”。AMX 带来了与武器系统结合的惯性导航系统；平视显示器（HUD）；“手不离杆操作”（HOTAS） 系统，将飞行、导航和战术控制全部集中在油门和操纵杆上，仪表板的布局类似于当时最现代的战斗机;先进的自我保护系统，如“箔条/热焰”发射装置；敌我识别系统 （IFF），雷达警告接收器；主动电子干扰系统；MIL STD 1553 总线（当时世界上很少有项目拥有该系统）和电传操纵。
【早期AMX的 座舱布局】
【现代化改装之后的AMX座舱布局】
【AMX的两门30mm航炮之一】
【AMX的箔条/热焰弹发射装置】
【导弹逼近告警系统】
AMX具有较强的对地能力（攻击和侦察），能够在巴西全疆域执行任务。现在正在逐渐被F-39E（JAS-39E）“鹰狮”战斗机所取代。AMX 诞生于 1980 年代初意大利和巴西之间的一项联合研制计划，通过广泛的技术转让计划，使得巴西国家航空工业实现了转型，该计划允许研制航空电子系统、雷达、起落架、系统集成、代码工作和编程，以及许多其他方面。
如果没有 AMX，Embraer 就没有开发 ERJ-140/145 系列支线喷气式飞机的知识和技术，该产品已将其提升到仅次于空客和波音的世界第三大航空制造商的地位。
它也不会允许研制所有公务机，包括 E-170/170、E-170E2/190E2 系列，甚至 KC-390。
今天，AMX 是唯一一款能够指示目标、投掷激光炸弹和执行战术侦察的飞机。很快，这些任务将被 F-39E取代，这是巴西空军做出的另一个卓越选择。
