据印度媒体NDTV报道，中国正在藏南地区中方实控线以东20km的地方建造一个新的直升机机场，这个位置靠近藏南中印争议的“鱼尾”地区。印媒认为，这可能使中国武装力量能够将军事资源迅速转移到印度边境沿线欠发达的偏远地区。
首先需要指出的是，该直升机场位于西藏自治区林芝县上察隅镇，这完全是在没有任何争议的中国境内。根据EOSDataAnalytics上提供的开源卫星图像显示，截至2023年12月1日，正在建造直升机场的现场还没有开始施工。随后的一张日期为12月31日的卫星图像显示，土地正在清理用于建设。9月16日拍摄的最新Maxar来源的高分辨率图像表明，该设施处于高级建设状态。
地理空间情报专家，如首次强调直升机场存在的DamienSymon指出，“这个新的直升机场将使中国人民解放军能够加强情报收集、监视和侦察活动。这解决了森林茂密地区的后勤挑战，该地区以崎岖的山脉为特色，使军事行动变得异常困难。直升机场的建设使部队能够快速部署到偏远地区，提高巡逻效率，并扩大中国在这些具有重要战略意义的偏远地区的整体军事足迹”。
正在监测直升机场建设情况的印度军方消息人士补充说，虽然“这绝对是正在建设的军事基础设施”，但新设施也可能具有双重用途功能，使平民能够进入偏远地区。他们补充说，直升机场增强了中国的“防御和进攻行动以及他们的反应能力增强”。这使得在紧急情况下能够迅速集结部队。
中印在东线察隅方向对实控线的争执主要是在小鱼尾巴（洞嘎弄巴）、大鱼尾巴（甲然弄巴）、沙玛、底富曲等。该新直升机机场就位于大鱼尾附近。
“这个直升机场将对这里被认为'敏感'的关键地区构成威胁，”印度陆军东部司令部负责人Pravin Bakshi中将（已退休）说。“我会认真注意，并在需要时针对印度空军的担忧，精心策划一个适当的反应，以防止中国在这里有效地进行任何'灰色地带'战争。”灰色地带战争是指一种低于常规战争门槛的冲突形式，同时仍然通过威胁稳定的胁迫手段威胁边界线。
正在建设中的直升机场设有一条600米长的跑道，可用于直升机的滑跑起飞，这种技术通常用于直升机因为在高海拔地区发动机功率降低时的起飞。尽管有这条跑道，但新直升机场位于海拔高度远低于青藏高原大片地区的地区。这有利于直升机操作。“虽然高原的其余部分由于海拔高度而处于劣势，但该地区的一般海拔在1500米（约5000英尺）范围内，这使得直升机和飞机可以携带更大的有效载荷。”
该直升机场至少建设有7个大型机库，其中三个机库已经封顶，其余四个正在建设中，跑道和机库之间还有一个相当大的停机坪区域供直升机放置，另外还有一个空中交通管制设施以及相关的建筑物和结构。
中国建设新直升机场之际，北京正在与印度接壤的边境沿线建设数百个边境小康村。印媒认为，这些村庄是中国在实际控制线沿线争议地区主张其主张的工具。通过建设这些村庄和改变地面事实，中国参与了印度已故国防参谋长比平·拉瓦特（BipinRawat）将军所说的“萨拉米香肠切片”领土。
“这表明中国是如何在实地悄悄创造新的事实的，”密切关注中国的著名战略事务专家布拉马·切拉尼（BrahmaChellaney）说。“鉴于中国自2020年以来在实际控制线（LAC）沿线制造的新军事现实，目前为缓解军事对峙所做的努力提出了一个问题，即可能的协议能取得什么成果。”
在2020年中印边境冲突后，印度与中国进行了旷日持久的谈判，并已开始通过启动“充满活力的村庄”开发项目来对抗中国的边境战略，该项目覆盖包括藏南地区在内的四个东北边境邦的3,000个村庄。该项目的第一阶段已拨款480亿卢比。另外，一条2,400公里的横贯阿鲁纳恰尔邦的高速公路正在完工，大大缩短了旅行时间，尤其是在藏南地区东部。这条高速公路以及该州的单独道路项目也使与前线陆军哨所相连。
然而，中国通过建设新的直升机场将压力转移到藏南地区以东，“开辟了一个新的前景”，Bakshi中将说。尽管边境沿线的基础设施迅速建设，但“这个地区仍然是我们责任区中最不发达的地区。”
